포르쉐 911 GT3 사고수리 / 분당 모드개러지 / 성남 분당, 서현, 판교,

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안녕하세요 수원 용인 분당 썬팅 PPF, 신차패키지, 랩핑, 엔진오일, 실내크리닝, 디테일링 전문점 모드개러지 입니다.

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오늘 분당 모드개러지가 작업할 차량은 ‘포르쉐 911GT3’입니다.

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포르쉐의 GT3 라인업은 FIA GT3 클래스에 참가할 레이스카를 제작하기 위해 포르쉐가 996에 기반한

호몰로게이션 모델을 만들기 시작하면서 시작되었습니다.

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911 GT2 RS나 911의 터보 및 카레라 모델과는 달리 터보차저 엔진이 아닌 고회전 자연흡기 엔진을 고수하여 독특한 배기음을 자랑합니다.

911 GT3 시리즈는 차체의 경량화와 다운포스의 확보, 안락함을 어느정도 포기하는 방식을 통해

911 터보 시리즈 대비 100마력가량 출력이 낮지만 랩타임은 GT3 계열이 압도적으로 빠릅니다.

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포르쉐는 991 버전의 GT3 RS 모델의 설계와 터보 모델의 설계를 절충하고 미드십 엔진 레이아웃으로 변경하여

991 후기형 버전의 911 RSR을 개발하였고, 911 RSR는 LM GTE 클래스 경기에 출전하는 차량입니다.

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작업 목차

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• 차량 입고 및 차량 컨디션 체크

• 리어 디퓨저 교환

• 리어 토우 링크 / 스티어링 너클 / 트레일링 암 / 쇼크 업소버 마운트 / 브레이크 디스크 교환

• 휠 얼라인먼트

• 작업 완료

포르쉐 911 GT3 차량이 입고되었습니다

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수리를 위한 새 파츠들이 도착했습니다

리어 토우 링크 / 스티어링 너클 / 트레일링 암 / 쇼크 업소버 마운트 / 리어 디퓨저 / 브레이크 디스크 입니다

리어 디퓨저 교환을 진행합니다

리어 디퓨저는 차체 하부에서 흘러나오는 공기의 유속을 빠르게 하고 다운포스를 발생시키는 역할을 합니다.

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사고로 인한 디퓨저 손상이 있는것을 확인할 수 있습니다

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새 리어 디퓨저를 장착해줍니다

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사고로 인한 차량 뒷쪽 하체를 대부분 교체해야 하는 큰 작업이었습니다

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브레이크 디스크를 시작으로

너클, 트레일링링 암, 쇼바 마운트를 모두 탈거 합니다

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기존 파츠에서 새 파츠로 옮겨 사용할 수 있는 볼트들이나 세부 파츠들을 확인하고

새 파츠를 장착할 준비를 합니다

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새로 교체된 파츠들에 대해서 간략히 설명하면

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리어 토우 링크는 차체에 고정되어 뒷바퀴의 정렬 상태를 조정 역할을 하며

스티어링 너클은 조향장치 및 서스펜션과 연결되고 휠에 부착되어 회전방향을 조정하고

트레일링 암은 타이어에 가해지는 외력을 상하유동으로 흡수하여 승차감을 향상,

쇼크 업소버 마운트는 상하로 움직이며 바퀴의 노면 충격을 흡수 하는 역할을 합니다

새 파츠들과

손상 되었던 브레이크 디스크까지 교환해주며 하체 파츠 교환 작업을 마무리합니다

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사고 차량이고 하체 파츠들을 다 교환했기에

휠 얼라인먼트 작업을 진행했습니다

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4개 휠에 대한 올바른 얼라인먼트는 타이어의 마모를 줄이고, 수명과 성능을 높이며, 연비가 향상됩니다

또한 스티어링 및 안정성 문제를 줄여서 핸들링 및 주행 안전성을 개선합니다

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이렇게 포르쉐 911 GT3 사고수리를 완료했습니다!

모드개러지는 어떤 작업도 허투루 하지 않습니다.

수년간의 슈퍼카와 하이퍼카 중심의 공식 A/S 서비스센터를 운영한 노하우를 바탕으로

다루기 까다로운 기술력을 갖추고 있습니다.

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꼼꼼한 작업으로 하이엔드 고객들에게 최고의 가치를 드리기 위해 최선을 다하고 있습니다.

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저희 모드개러지는 모든 시공 차량에 대하여 안정적인 관리를 위해서 차량관리 요령,

보증 내용이 적혀있는 자체 보증서를 발급해 드리고 있습니다.

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모드개러지만의 다년간의 노하우와 꼼꼼함으로 최대한 AS가 생기지 않도록 꼼꼼히 작업하지만,

작업 후 혹시라도 문제가 생겼을 시 신속하게 처리해 드리겠습니다.

오늘도 저희 모드개러지를 믿고 맡겨주셔서 감사합니다.

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