모델3 하이랜드 열선 통시공? 하프시공? 이거 어떤게 맞나요?? / 안양,과천,광명,의왕

테슬라 모델3 하이랜드 열선 통시공? 하프시공?

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프로젝트명 하이랜드 모델 3

기존 모델3와 동일하게

후면유리는 루프라인까지 통으로 연결되어 있어

일반차량보다 유리면의 크기도 넓고

유리곡도 꽤 심한 편이라

많은 시 공 경험을 통한 기술력을 요하는 차량으로

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동일한 필름, 제품으로 신차패키지를 구성하더라도

차의 특징을 잘 파악하고 있어야만

고품질의 작 업 결과물로 완성할 수 있어

시 공할 제품을 신중히 고르는 것만큼이나

업체도 신중하게 선택이 필요합니다.

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다행히도 tesla 경험이 많은 전문 업체

시 공의뢰가 높은 편인

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테

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슬

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라

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5월 어린이날 연휴기간 동안에도

여러 건의 상담을 도와드리고 예약도 도와드린

광명 안양 신차패키지 전문

아우토스턴스튜디오

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모델3 신차패키지

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신차검수

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틴팅. 테라룩스IR 30% + 15%(하프시공)

PPF. 헤드라이트, 2열 아크, 도어캐치, 도어엣지, 충전구, 트렁크리드

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발수코팅

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티이어코팅

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일반적인 차량들에는 전면과 후면 유리에만

필름의 열 성형이 진행되지만

종종 전.후면처럼 측면유리에도 곡이 있는 경우엔

측면유리에도 필름 열성형 과정이 필요

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광명. 안 양테 슬라 차량은

유리 전체에 필름 열성형과정을 요하고 있으며

고온의 열로 필름을 유리에 맞게 성형

필름 손상을 최소화하기 위한

수많은 경험을 통해 얻은 탁월한 능력과

필름에 대한 이해도가 접목된

경험많은 전문가(업체)에 의뢰가 필요합니다.

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후면유리의 반만 작 업 하프시 공이 아닌

2열 루프부터 후면까지 풀(일명 통시공)로 하는 경우엔

더 까다로운 작업으로

작업자의 스킬, 역량이 더욱 절실해집니다.

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모델3 후면유리는 하프 와 풀 중에서 방법을 고를 수 있어요

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일명 "통시공"이라 불리는 풀시공은

루프부터 시작된 후면유리 전체에 작업하는 방식으로

후면유리 하프만 작업하는 시공에 비해

비교적 이질감이 적어

내부에서 볼 때 어색하지 않습니다.

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그리고 무더운 여름에 에어컨을 살짝만 가동해도

실내가 금방 산뜻해질 수 있어

전기차 에너지성능을 더욱 효율적으로 사용할 수 있으나

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프라이버시글라스로 적용된 순정 유리 상단부분에

틴팅필름이 추가로 덧대어지기 때문

더 어두워져서 개방성은 조금 떨어질 수 있으며

하/프 보단 비용이 더 추가됩니다

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반면 후면유리2/1만 진행되는 하프시공은

썬팅필름의 면적과 공임이 통시공에 비해서 덜 들어가기 때문에

비용부분에서도 조금은 가벼움이 있습니다

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외부에서 볼 때 시각적으로 큰 변화는 없지만

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내부에서는 경계선이 확인되고 있어,

이질감이 느껴질 수도 있는 단점이 있습니다

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하지만 루프까지 필름이 시공된 부분이 아니기에

루프의 시원한 개방감을 유지코자 한다면

하프시공도 나쁘지 않은 방법입니다

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어떤 작업이 더 적합하고 필요한지에 대해선

주된 운전자분의 운전환경과 선호도 등 다양한 관점에서

충분히 고민해보시고

결정해주시는 것이 좋으며

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여름에도 산뜻한 차량 실내환경 유지를 원한다면

풀/시/공 을 진행하는 것이 좋고!!!

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비용 추가금 없는 합리적인 비용을 원하신다면

하프로 진행하는 것을 권해보면서

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안전하고 퀄리티 높은 시. 공 을 위해

오늘도 정직하게 일하는 아우토스턴스튜디오

모델 3 오너분들의 안전하고 쾌적한 주행

함께 하겠습니다.

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감사합니다.

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