2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
1만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
바디킷 시공은 제품의 피팅감이 완성도를 좌우하므로, 차종 전용 제품인지 범용인지 반드시 확인하세요. 순정 복원이 어려운 가공 시공(컷팅, 홀 가공)이 포함되는지도 사전에 체크하셔야 합니다. 시공 후기와 실제 장착 사진이 풍부한 업체를 선택하시고, 장착 후에는 주기적으로 고정 클립과 나사 풀림 여부를 점검해 주세요.
반갑습니다. 하이어디테일링입니다. 오늘 소개해 드릴 내용은 차량 수리 시 색상의 편차가 발견되는 것을 종종 볼 수 있는데요.
이러한 이유가 왜 발생되는지 한 가지 사례를 이용하여 설명해드리고 자 합니다.
차량 수리 시 색상 차이가 발생되는 이유
차량이 사고가 나면 당연히 수리를 해야 하고 기존의 것을 사용하는 보수, 혹은 교환이 이루어지며 기존의 차량 색상과 동일하게 조색하여 수리를 하는데요.
위에서 보이는 사진에서처럼 차량의 색상 차이가 유독 심하게 발생되는 경우에 대해서 한번 이야기해 보려고 합니다.
해당 차량은 고객님께서 차량을 수리한지 약 2개월이 지난 시점에서 색상이 조금 이상한데 광택 내면 밝아질 수 있는지 문의하면서 시작되었습니다.
좌측의 사진에서는 보이는 각도에 따라 색상의 차이가 조금 나보이지만 크게 문제가 될 만큼의 색상 차이가 보이지는 않습니다.
하지만 우측 사진에서는 앞 도어의 색상이 유독 시커멓게 보이는데요.
이러한 이유에는 가장 크게는 2가지 정도의 이유가 있으며 아래에서 설명드리겠습니다.
조색, 언더 코드 색상의 문제
첫 번째, 차량의 색상 조색 시 충분한 미조색이 이루어지지 않는 경우.
차량을 수리할 때 기본적으로 차량의 색상을 나타내는 색상 코드라고 하는 것이 존재합니다.
예를 들어 AAA라는 색상 코드를 가진 차량이 수리하러 업체에 입고된 경우 AAA라는 색상을 미조색 하지 않고 그대로 수리하는 경우입니다.
무슨 말이냐면 AAA라는 색상을 차량에 적용시킬 때 차량의 노화 정도, 색상의 변화도에 따라 AAA를 AAA-1 혹은 AAA-2등으로 비슷하게 색상을 조정하는 것을 미조색이라고합니다.
하지만 업체에서 차량을 수리할 때 바쁘고 귀찮고 노후되며 관리되지 않을 차량을 수리할 때 대충 시공하는 경우가 있는 것이죠.
이럴 때 같은 색상으로 수리하였지만 색상의 차이가 크게 벌어지는 경우가 존재합니다.
두 번째, 언더 코드 색상의 기준을 잡지 않고 수리한 경우.
예를 들어 AAA라는 색상을 차량에 적용시키기 전에 AAA라는 색상을 시편이라고 하는 비교 샘플로 제작하게 됩니다.
이때 만든 샘플을 차량과 비교해 보고 유사하면 차량에 적용시키게 되는데 이 부분에서 문제가 생길 수 있습니다.
시편 샘플을 제작할 때 언더 코트 즉, 바탕색을 흰색으로 하였는지, 회색, 검은색으로 먼저 기준을 잡아놓고 만들었는지가 중요합니다.
설령 똑같은 색상으로 보일 만큼 미조색을 진행하였지만 차량을 수리할 때 밑바탕을 흰색으로 만들고 칠을 한 경우와 검은색의 바탕에 칠을 한 경우에 위에서 보이는 것처럼 매우 큰 차이가 발생될 수 있는 것입니다.
차량에 뿌려지는 안료는 우리 눈으로 볼 때 빨간색이라고 인식할 수 있지만 밑바탕의 색상이 자연광에서 특히 비쳐 보이게 됩니다.
완벽한 색상의 은폐가 매우 어렵기 때문에 빨간색이 칠해졌음에도 불구하고 바닥 속의 색상이 비쳐 보이는 것이지요.
위의 차량은 밑바탕의 기준을 기존의 색상과 동일하게 선정하지 못하고 새것의 도어 즉, 검은색인 바탕에 빨간색의 칠을 그대로 도장함으로써 그 안쪽에서 검은색이 비쳐 보이며 이렇게 시커멓게 보이기도 합니다.
범퍼의 색상이 유독 달라 보여요?
우선 해당 차량을 기준으로 수리한 적 없는 뒤휀더와 뒤범퍼입니다.
근데 왜 이렇게 색상의 차이가 발생되는지 여쭤보시는 부분을 설명드려보고자 합니다.
우선 차량을 제조할 당시 차량의 골격만 전부 조립된 상태에서 차량이 여러 과정을 거치며 칠을 하게 됩니다.
이때 차량에 전기적으로 +와 안료에 -전압을 서로 이용하여 차량에 달라붙도록 제조하는데요.
플라스틱으로 이루어진 범퍼나 사이드미러 커버 등은 전기를 흘려보낼 수 없기 때문에 범퍼, 도어 캐치(손잡이), 사이드미러 등은 따로 색을 입히게 됩니다.
이 과정에서 같은 색상으로 제조를 하더라도 기계로 제조하는 차체와 달리 사람이 직접 제조하는 범퍼와 같은 부품에서의 색상 차이가 발생됩니다.
신차 혹은 중고차의 경우에도 수리한 적이 없지만 이러한 색상의 차이는 조금씩 발견되기 때문에 문제 되는 부분이 아니며 어느 정도 차이가 나는 부분이 있으며 사람이 눈으로 확인하는 각도의 차이에 의해서 유독 달라 보이기도 합니다.
차량의 불량이나 문제가 되는 부분이 아니기 때문에 너무 스트레스 받지 않는 것이 중요합니다.
오늘은 고객님들이 차량이 이상하다면 문의하던 것들 중 색상의 차이가 왜 이렇게 심한지에 대해서 알아보는 시간을 가졌습니다.
10년 이상 수입차 도장 팀장, 페인트 회사에서 자동차 기술지원팀에 근무하며 현장을 돌아보며 알게 된 내용을 바탕으로 이야기하였으며 이러한 이유 외에도 여러 가지 이유들도 있지만 오늘은 크게 두 가지 정도로 정리해 보았습니다.
앞으로 차량을 수리하였을 때 꼭 차량을 기준으로 좌우로 살펴보거나 햇빛과 그늘에서 차량을 골고루 확인한 뒤 차량을 출고하길 바라며 차량을 수리하는 업체들도 이러한 문제가 발생되지 않도록 꼼꼼하게 수리하길 바라며 오늘 시간을 마치도록 하겠습니다. 감사합니다.
하이어디테일링
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