벤츠 E53 AMG FULL PPF 시공으로 도장면 완벽 보호! / 광명, 안양, 시흥

벤츠 E53 AMG

전체 PPF 그리고 루마버텍스

BENZ E53 AMG Full PPF & Lumar vertex

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PPF를 시공하는 오너분들 점점 계속 늘어나고 있죠.

가성비 PPF라고 불리는 [생활보호패키지] 그리고 본넷 및 프론트범퍼 추가하는 [프론트패키지] 등

PPF는 언제든 내가 원하는 곳만 골라서 시공이 가능한 차량보호필름입니다.

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여기에 전체적으로 모든 도장면, 그리고 헤드램프, 테일램프 등 각 파츠별 전체적으로 PPF 시공이 가능합니다.

오늘 바로 벤츠E53 AMG 차량이 전체 PPF를 진행합니다.

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저희 <카크로스>입니다. 손재단은 따로 설명을 안드려도 되겠죠?

간단히 말씀드리면 차량의 시공 부위만큼 필름을 붙이고 손으로 재단하는 방식입니다.

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컴퓨터 재단은 최신프로그램의 프로그램의 활용. 각 차량의 정확한 크기대로 재단이되어 시공하는 것이죠.

이 두가지 방법 모두 저희 매장에서 시공가능합니다.

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오늘 고객님께서는 무조건 손재단 PPF로 의뢰를 하셔서 무조건 손재단으로 100% 진행했습니다.^.^

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신차입고인데 스크레치가조금 있더라고요.

아주 미세한 흠집이기에 광태기로 제거하였습니다.

PPF시공하는데 있어 이렇게 하나하나 도장면을 살펴봐야하는 것은 기본 중 기본입니다.

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전체라고하여서 전체적으로 PPF 필름을 덮고 재단하고 그렇지 않죠.

각 파츠별로 이렇게 한판 한판 작업합니다.

전체랩핑과도 비슷한 케이스라고 볼 수 있겠죠.

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전체 PPF 후에 차량에 생기는 흠집 등에 대한 스트레스는 거의 99% 해소입니다.

정말 그런 경우가 생기면 안되겠지만 일반적인 접촉사고가 생겨도 도장면의 스크래치 방지가 가능합니다.

너무 큰 사고는 안되지만요. 물론 사고는 절대로 생기면 안되겠죠.

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본넷은 언제든 손재단으로 진행합니다. 손재단으로 진행해도 도장면에 직접적인 영향도 없구요.

이렇게 기존 도장면보다 여유있게 재단한다음 안쪽면에 마감처리를 하는 방식으로 진행되죠.

공기가 필름안쪽으로 들어가면 필름이 뜨고 황변현상이 생기기 때문에 확실한 마감처리가 필요합니다.

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트렁크 도어도 보시면 아시겠지만 안쪽과 바깥쪽 모두 도장면보다 여유있게 PPF필름을 재단했죠?

이렇게 하여 안쪽면에 안착시킨 후 히팅건으로 마감처리 하는 것이 정석입니다.

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보넷, 휀더, 범퍼 등등 다 각각 조립된 것이기 때문에 파츠 구분이 확실하죠?

그래서 손재단 역시도 어렵지 않게 진행될 수 있습니다.

지금 휀더부분 PPF 시공 중이구요. 역시 이 파츠도 한판으로 바로 시공이 가능하죠.

본넷따로, 휀더 따로, 범퍼따로, 도어따로 이런식입니다.

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필러라인과 뒤쪽 휀더라인까지 연결이 되어 있죠?

이것은 쭉 한판으로 연결을 시키는 것이 훨씬 깔끔하겠죠?

연결이 되어 있는데 굳이 중간에 끊어서 시공할 필요가 없습니다.

경계선이 더 생기고 그 사이 마감이 불가능 하기 때문에 무조건 한판으로 진행되어요.

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물론 오른쪽 사진에서 주유구쪽은 또 재단처리가 되겠죠?

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생활보호패키지에서는 도어엣지, 도어컵 따로 시공을 하죠?

전체도어 PPF시에는 이 모든 것이 당연히 합쳐지기 때문에 전체적으로 PPF가 진행됩니다.

도어캐치는 탈거한 뒤에 재단으로 재부착 하구요.

도어 전체가 PPF가 되면 정말 문콕으로부터의 완전한 해방이 가능하겠죠?

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PPF를 전체적으로 범퍼에 덮고 난 뒤에 완착하고 아직 마감처리 전입니다.

그런데 보시면 아시겠지만 벌써 광빨이 살아나고 있죠?

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시공 후에는 보호 뿐만아니라 광빨효과 그리고 관리까지 1석 3조 이상의 효과를 누릴 수 있는 것이죠.

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범퍼 역시 따로 한판으로 PPF를 시공해 주고 있습니다.

투명 필름이기에 차량 전체적으로 그 어떤 디자인적 영향을 미치지 않는 보호필름 PPF!

일반적으로 생각하는 필름보다 두껍고.. 굉장히 질기면서 강력한 내구성을 자랑하는 필름.

시공 후에 정말 사소한 운전실수로 인한 접촉은 PPF가 보호해 주기 때문에 안전합니다.

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아까 위에서도 말씀드렸죠?

모든 파츠는 다 구분하여 각각 한면으로 시공을 진행합니다.

그냥 다 덮고 재단하고 붙이고 끝이 아닙니다. 왜냐? 마감처리 부분이 다 있기 때문이예요.

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보시다시피 시트 비늘도 뜯지 않은 새차입니다.

그래서 지금 이 시기 PPF를 진행하는 것이 가장 현명하다고 볼 수 있죠.

전체 PPF당연히 부담스러운 가격이 가장 고민이되실겁니다.

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전체 뿐만아니라 부분 시공도 가능하다고 말씀드렸죠?

일단 필요하시면 상담먼저 받아보세요.

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손이 안 닿을 수 없는 곳이기 때문에 매번 손지문의 극심한 스트레스를 받게됩니다.

손지문 지우려고 물티슈로 닦아내도.. 그 물티슈 덕분이 미세흠집이 생길 수 있는 재질이죠.

하이그로시 고광택 부품이지만 그럼에도 불편함은 확실히 있죠?

하지만 PPF 시공 후에는 광빨부터 흠집, 손지문 모두 방지해주기 때문에 시공하면 아주 좋습니다.

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헤드램프, 사이드미러.. 그리고 전체 PPF이기에 테일램프까지모두 각 파츠별 개별 시공합니다.

헤드램프는 특히나 전면 스톤칩에 의한 파손, 흠집 등이 가장 위험한 부분이죠.

요즘 나오는 기능성 시그니쳐 램프는 특히나 150만원~200만원 호가!

하지만 PPF 시공 후에는 안전합니다.

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사이드미러는 좁은 주차 통로에서 옷등에 스치면서 상처가 생길 수 있죠.

역시 손재단으로 안전하게 시공합니다.

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PPF는 일반 필름처럼 접착제 시공이 아닌 습식 시공입니다.

습기로 시공한다는 것이죠. 그렇게 시공하고 물 빼준뒤에 이렇게 마무리로 히팅건 시공을 통해 마감처리를 합니다.

이런 엣지 부분의 마감처리는 특히나 더 중요하겠죠?

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루마버텍스 광명 일직 공식 시공점입니다.

루마버텍스는 전세계적으로 인정받은 프리미엄 틴팅필름입니다.

너무 유명하다보니 출처가 불분명한 가짜 루마 필름도 유통되고 있습니다.

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하지만! 정확히 아셔야하는 것은 루마버텍스 정품은 루마버텍스 공식 시공점에만 유통됩니다.

저희 <카크로스>간판 보시면 아시겠지만 루마버텍스 시공점이 아니면 버텍스 필름이 정품일리가 없습니다.

꼭 확인하시고 시공하시어 피해보시는 일 없으셨으면 해요.

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끝까지 말끔하게 윈도우와 필름의 일체감을 주는 시공이 쉐이빙 시공입니다.

쉐이빙 프리미엄시공을 지향하는 <카크로스>입니다.

유리와 필름의 간격이 없는 일체감을 살려주는 것입니다.

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또한 세로 성형은 가로성형보다 전면 굴곡, 어지러움 등이 없이 시공되기 때문에 가장 안정적인 시공으로 불리죠.

다만 시공업체는 필름을 아끼지 못합니다. 하지만 완벽한 시공이 훨씬 좋아요~^.^

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전체 적으로 완벽한 광빨을 입혔습니다. 따로 광택시공, 유리막을 안해도 되겠죠?

전면, 후면, 루프까지 모두 PPF 시공으로 돌빵, 기타 여러 이물질로부터 생기는 스크레치로부터 완벽하게 해방되었습니다.

초탄성 우레탄 필름.. 강력한 끈질김과 내구성으로 이미 많은 오너분들께 인정받았죠.

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모든파츠에는 안쪽으로 마감처리할 수 있는 공간이 충분히 있습니다.

그렇기 때문에 분할시공도 한 파츠별 한판으로 진행이되죠.

전체랩핑도 같은 방향이라고 보시면됩니다.

시공 후의 광빨은 둘째치고 이렇게 완벽한 마감처리를 통해 몇년 동안 아무 문제 없이 사용할 수 있도록 해야하죠.

차량은 소모품이다? 맞는 말이지만 내차 소중히 다루고 오랫동안 타면서 추후 매도하더라도 감가액을 최소화해야겠죠?

이런 고급차량일수록 도장면 관리도 더욱 깨끗해야합니다.

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이렇게 <카크로스>에서 전체 PPF 그리고 루마버텍스 틴팅까지 완료된 벤츠 E53 AMG입니다.

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