[휠마스터] 휠에 심하게 기스가 생긴 닛산 알티마 차량의 완벽한 휠복원 후기 / 일산 휠복원 / 파주,일산

안녕하세요~

휠마스터입니다!!

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오늘 소개해드릴 작업후기 차량은

닛산 알티마 입니다.

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먼저 입고당시 휠 상태 점검부터 해볼께요~

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운전석 앞바퀴와 보조석 뒷바퀴

이렇게 2개에 심한 기스가 있었습니다.

나머지 두개에도 기스가 살짝있긴했는데

2짝만 복원을 의뢰하셨네요.

실버색상같은 경우 100% 똑같은 색상으로

복원은 힘들기 때문에

운전석 뒷바퀴를 보조석쪽으로 옮기고

작업한 휠 2개를 운전석에 장착해드리기로 했습니다.

물론 일반인 분들이 보시면

실버색상의 차이를 잘 느끼지 못하시는데요.

100% 똑같다고 하고 복원하는 업체는

믿지마세요~ 100% 똑같은 색깔구현은

블랙컬러나 가능합니다 ㅎㅎㅎ

점검 결과 휠에 크랙이나 굴절등

특이사항은 발견되지 않았습니다.

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이제 휠복원을 위한 첫번째 작업인 박리를 진행합니다.

박리란, 휠에 도장되어 있는 페인트를

전부 벗겨내는 작업입니다.

많은 휠복원 업체들은 박리를 하지 않고

기존 칠이 되어있는 상태에서

바로 면을 잡고 그 위에 재도장을 하는

작업방식입니다.

박리를 하는데에 들어가는

시간과 비용이 있기 때문이죠

저희 휠마스터는 시간과 비용이 더 들어가더라도

꾀부리지 않는 정석적인

순정출고방식 그대로 박리를 거쳐

휠도색 작업을 하고 있습니다.

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박리는 약품을 사용해야 하는 작업이기 때문에

휠을 전문 박리업체로 보내

작업을 해오고 있습니다.

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박리가 되어 돌아온 휠은

표면을 매끄럽게 다듬어준 후

샌드블라스트 작업을 통해

휠표면에 요철면을 생성해줍니다.

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입자가 아주 고운 연마제를

고압으로 분하사는 방식의 샌딩이기 때문에

손가락이 닿지 않는 부분까지

섬세하게 요철면 생성이 가능합니다.

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페인트와 휠의 접착력을

극대화 시켜주는 작업이기 때문에

꼼꼼하게 신경써서 샌딩을 해줘야 합니다.

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샌드블라스트 작업을 마친 휠은

2차례에 걸쳐 세정을 해줍니다.

먼저 부직포를 이용해 수연마를 쳐주고

그 다음 스폰지를 이용해 최종 세정을 해줍니다.

세정을 마친 휠은 180도의 고온 열처리를 통해

휠도색을 진행합니다.

일반 액상도장 보다 훨씬 높은 온도의 열처리를 하는

분체도장이기 때문에

도장의 강성자체가 더욱 강합니다.

싼 가격 때문에 액상도장을 하셨던 분들은 쉽게 까지고

벗겨지는 경험을 하시고

분체도장으로 다시 재도색을 많이 하십니다.

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이제 휠도색을 마치고 나온 휠을 보여드릴께요~

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입고당시 휠에 있던 심한 기스들이

어떻게 복원되었는지

상세비교컷을 통해 확인해보시죠~

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이렇게 휠도색을 마치고 난 휠은

최소 12시간 이상 자연건조 후

타이어 셋팅작업을 하는데요.

모든 도장은 건조가 아주 중요합니다.

오랜시간 건조할수록 도장이 견고해지죠.

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휠도색도 마찬가지랍니다~~

도장의 표면은 하루정도 지나면 건조가 되지만

그 안쪽부분까지 완벽하게 건조가 되려면

약 일주일 정도의 시간이 필요합니다.

그렇기 때문에 출고 후 일주일 정도는

무리한 고속주행은 삼가해주시는게 좋습니다.

왜냐하면 고속주행을 하시다

도로에 있는 이물질 및 작은 돌맹이가 튀게되면

휠에 박혀버리거나 자국이 생길 수 있기 때문입니다.

이 점 꼭 주의해주시구요~

세차는 출고하시고 바로 하셔도 상관없습니다.

다만 과도한 양의 약품(휠크리너 등)사용은

자제해 주시는게 좋습니다.

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충분히 건조를 마친 휠은

타이어를 끼우고 공기압을 주입한 후

휠밸런스를 0 으로 셋팅해주고

차량에 장착해줍니다.

최종 출고샷을 보여드릴께요~

앞으론 휠에 기스 안생기게

안전운행 하시기 바랍니다!!

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저희 휠마스터는 일산 덕이동에 위치한

수입차 휠복원,휠도색, 휠수리 전문점입니다.

언제나 최고의 작업결과물로

고객님들께 만족을 드리고자 노력하고있습니다.

모든 작업은 100% 예약제로 진행되고있습니다.

고객님과 저희 모두의 시간은 소중하기 때문인데요.

무작정 방문하셨다가 예약이 차있어서

작업을 진행 못하실 경우도 있으니

방문하시기 전에 유선을 통해 충분한 상담을 하시고

예약을 해주시기 바랍니다.

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