[휠마스터] 휠에 부식이 생긴 프리우스 차량의 블랙유광 분체도장 후기 / 일산 휠복원 / 파주,일산

안녕하세요~

휠마스터입니다!!

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오늘 소개해드릴 작업후기 차량은

도요타 프리우스 입니다.

연비 끝판왕 차량으로 유명하죠 ㅎㅎㅎ

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먼저 입고당시 휠 상태 점검부터 해보시죠~

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차주님께서는 보조석 뒷바퀴에서

자꾸 타이어공기압 경고등이

들어온다고 점검을 하고 싶으시다고

저희 샵을 방문하셨는데요.

입고되어 휠을 보자마자 원인을 알것 같았습니다.

점검해본 결과 저희가 예상했듯이

휠에 생긴 부식이 원인이었습니다.

일본차량의 휠은 부식이 특히 잘 생기는데요.

타이어와 맞닿는 림 쪽에 부식이 생기면서

페인트가 벗겨지고

그로 인해 공기앞이 미세하게 계속 빠지게 되는것이죠.

휠에 전체적으로 부식이 진행중이었으며

기스 또한 많이 있었습니다.

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임시방편으로 부식을 갈아내고

타이어를 장착하면 당장은 운행에 지장이 없지만

나머지 바퀴 3개에도 분명히 같은 증상이 생길것입니다.

그리하여 차주님께서는

휠을 새롭게 도장하기로 하셨습니다.

색상은 실버가 아닌 블랙유광으로 결정하셨네요.

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이제 휠복원을 위한 첫번째 작업인 박리를 합니다.

박리란 휠에 도장되어 있는 페인트를

전부 벗겨내는 작업입니다.

약품을 사용해야 하는 작업이기 때문에

휠을 박리업체로 보내서 작업을 해오고 있습니다.

대부분의 휠복원 업체에서는

박리를 하지 않고 입고된 휠에

바로 샌드블라스트 작업을 하고

기존 도장위에 재도장을 하고 있습니다.

그것도 보이는 부분만 도장을 하죠.

이러한 이유는 바로

시간과 비용이 그만큼 더 들어가기 때문입니다.

그렇게 되면 부식으로 인한 문제를

전혀 해결할 수 없게됩니다.

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저희 휠마스터는

최초 휠이 출고되는 방식 그대로

박리 후 새롭게 도장을 하고 있습니다.

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박리가 되어 돌아온 휠은

샌드블라스트 작업을 통해

휠표면에 요철면을 생성합니다.

샌드블라스트 작업을 마친 휠은

세정을 합니다.

먼저 부직포를 이용해 1차 세정을 하고

그 다음 스폰지를 이용해 최종 세정을 하는데요.

세정과정에서 휠 표면에 남아있는

이물질 및 유분기를 완벽하게 제거해줘야

보다 완벽한 퀄리티의 도장이 완성됩니다.

세정을 마친 휠은 180도의 고온 열처리를 통해

휠도색을 진행합니다.

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일반 액상도장보다 훨씬 높은 온도의 열처리를 하는

분체도장이기 때문에

도장의 강성이 더욱 강합니다.

많은 분들께서 액상도장보다 분체도장을

선호하시는 이유 입니다.

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도장을 마치고 나온 휠을 보여드릴께요~

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상세비교컷을 통해 휠에 있던

기스들과 부식들이

어떻게 복원되었는지 확인해보시죠~

거의 새롭게 다시 태어난거 같습니다 ㅎㅎㅎㅎ

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이렇게 휠복원을 마친 휠은

최소 12시간 이상 자연건조를 시켜주고

그 후 타이어셋팅 및 장착을 하는데요.

열처리를 마친 휠이기 때문에 건조가 아주 중요합니다.

도장면이 생각하시는 것보다 두꺼운데

그 안쪽가지 완벽히 건조되는데에는

약 일주일 정도의 시간이 필요합니다.

그렇기 때문에 휠을 장착하고 출고하신 후

약 일주일 정도는

무리한 고속주행은 삼가해주시는것이 좋습니다.

고속주행시 스톤칩이 튈 경우

휠도장면에 박혀버릴 수 있기 때문입니다.

이 점 꼭 주의해주세요.

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작업을 마친 휠에 타이어를 끼우고

휠밸런스를 0 으로 셋팅해줍니다.

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그 다음 차량에 장착하면 모든 작업이 끝이나게됩니다.

차량의 출고샷을 보여드리겠습니다.

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저희 휠마스터는 일산 덕이동에 위치한

수입차 휠복원,휠도색, 휠수리 전문점입니다.

언제나 최고의 작업결과물로

고객님들께 만족을 드리고자 노력하고있습니다.

모든 작업은 100% 예약제로 진행되고있습니다.

고객님과 저희 모두의 시간은 소중하기 때문인데요.

무작정 방문하셨다가 예약이 차있어서

작업을 진행 못하실 경우도 있으니

방문하시기 전에 유선을 통해 충분한 상담을 하시고

예약을 해주시기 바랍니다.

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