[휠마스터] BMW 528i 굴절수리 및 휠복원 / 일산 분체도장 / 파주,일산

안녕하세요~

휠마스터입니다!

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날씨가 하루아침에 너무 추워졌네요.

다들 동파사고는 없으신가요?

이제 진짜 겨울이 찾아온듯합니다.

감기 안걸리게 조심하시기 바랍니다.

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오늘 소개해드릴 작업후기 차량은

BMW 528i 입니다.

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먼저 입고당시 휠 상태 점검부터 해볼께요~

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휠에 전체적으로 기스가 많았으며

분진까지 더해져 상당히 지저분해 보였습니다.

점검결과 휠 2개에 굴절이 발견되어

휠복원을 하면서 수리도 함께 진행하기로 하셨습니다.

휠의 색상은 변화없이 실버로 유지하기로 하셨네요~

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이제 휠도색의 첫번째 작업인 박리를 합니다.

박리란, 휠에 도장되어 있는 페인트를

전부 벗겨내고 알루미늄 상태로 만들어주는 작업입니다.

저희는 모든 작업이 박리를 거져 시작됩니다.

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대부분의 휠복원, 휠도색 업체에서는

휠이 입고되면 바로 면을 잡고 샌드블라스트 작업 후

도색을 하는데요.

저희는 순정출고방식 그대로

박리를 거쳐 표면을 정리 후

새롭게 도장을 하고 있습니다.

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이러한 박리는 약품을 사용해야 하는 작업이기 때문에

휠을 전문 박리업체로 보내서

작업을 해야 하는데요.

박리 업체까지 갔다가 다시 오는 시간이 있기 때문에

차량을 오전에 입고해주셔야

오후에 박리가 되어 돌아온 휠을 작업해서

다음날 오전에 출고를 할 수 있습니다.

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박리가 되어 돌아온 휠 중

굴절이 있는 휠은 수리를 진행합니다.

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먼저 수리 전 휠의 회전영상을 보여드릴께요~

영상을 보시면 휠이 정상적으로

회전하지 않는것을 쉽게 확인하실 수 있습니다.

휠은 정확히 원을 그리며 회전을 해야 합니다.

하지만 입고된 차량의 휠은

약간 꿀렁이며 회전을 하고 있네요.

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휠굴절이 생기는 가장 큰 원인은

포트홀과 과속방지턱입니다.

포트홀과 과속방지턱을 빠르게 넘어다니시다

차량에 충격을 받게되면

그걸 1차로 휠타이어가 흡수하기 때문에

휠에 굴절이 생기게 되는 것입니다.

휠에 굴절이 생기면 앞바퀴의 경우

핸들에서 진동이 느껴지며

뒷바퀴의 경우 차체에서 진동이 느껴집니다.

진동을 느끼지 못하시는 분들도 계신데요.

차량 정비를 하시거나 타이어 교체를 하실때

휠의 굴절여부도 확인해보시는게 좋습니다.

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휠에 굴절된 상태로 계속 주행을 하시면

일단 먼저 타이어에 편마모가 생겨

타이어 수명을 끝까지 사용하지 못하여

교체시기가 빨라지게 됩니다.

쉽게 말해 돈이 빨리 들어간다는거죠 ㅎㅎㅎ

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그리고 아주 낮은 확률이지만

굴절이 생긴 부분에 강한 충격을 또다시 받게되면

휠에 크랙이 생길 수 있습니다.

그렇게되면 자칫잘못하다가 큰 사고로 이어질 수 있으며

휠을 교체하셔야 하는 상황이 발생됩니다.

미리 예방해서 나쁠게 없죠? ㅎㅎㅎ

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이제 휠굴절수리를 마친 휠의 회전영상을 보여드릴께요.

수리를 마친 휠이 이제서야 제대로 된

회전운동을 하고 있네요.

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저희는 휠에 열을 가하지 않고

최신식 굴절수리 기계를 이용해

유압식으로 휠수리를 하고 있습니다.

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업체마다 수리 방식이 다르긴 한데요.

간혹 휠에 열을 가해 망치로 쳐서 펴내는 곳도 있으니

이러한 업체는 반드시 피하시기 바랍니다.

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휠은 금속이기 때문에 한부분에 열을 강하게 가하면

그만큼 그 부분은 강성이 약해지게 됩니다.

그러므로 휠에 열을 가해 수리하는 업체는

피하시는게 좋습니다.

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이제 두번째 휠의 수리 전 회전영상 보여드릴께요~

두번째 휠도 첫번째 휠과 상태가 비슷하네요.

간혹 미세한 굴절의 경우

고객님들께 보여드려도

잘 모르겠다고 하시는 경우가 있습니다. ㅎㅎㅎ

하지만 이정도 상태면 누구나 굴절이 되어

회전을 한다는것을 알 수 있습니다.

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두번째 휠도 첫번째 휠과 동일하게 수리를 진행합니다.

수리를 마친 휠을 보여드릴께요~

수리를 마치고 난 휠의 회전은

꿀렁임없이 일정하게 회전을 하고 있습니다.

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자꾸 다른업체 이야기를 해서 좀 그런데요.

간혹 오시는 손님들중에

휠밸런스를 맞춘지 일주일 됐다고 하는데

기존 납이 그대로 붙어있는 경우도 있습니다.

즉 작업을 하지도 않고 했다고 하는

그런 양심불량 업체들이 있습니다.

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저희는 차주님께 수리를 하기 전과

수리를 마친 후의 휠의 회전을

전부 일일이 확인시켜드리고 있습니다.

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수리를 마친 휠은 표면을 매끄럽게 다듬어준 후

샌드블라스트 작업을 통해

휠표면에 요철면을 생성해줍니다.

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샌드블라스트 작업 후에는 세정을 하는데요.

먼저 부직포를 이용해 1차 수연마를 쳐주고

2차로 스폰지를 이용해 최종세정을 합니다.

세정과정에서 휠표면에 남아있는 이물질 및 유분기를

완벽하게 제거해 줘야 합니다.

세정을 마친 휠은 180도의 고온 열처리를 통해

휠도색을 진행합니다.

일반 액상도장보다 훨씬 높은 온도의 열처리를 하는

분체도장이기 때문에

도장의 강성이 아무래도 더욱 강하겠죠?

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이제 고스트크롬 컬러로 휠도색을 마치고 나온

휠을 보여드릴게요~

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깔끔하게 휠도색을 마쳤습니다.

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입고당시 존재했던 기스들은

어떻게 복원이 되었는지

상세 비교컷을 통해 확인해보실까요?

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휠도색을 마친 휠은 최소12시간 이상

자연건조를 시켜준 후 타이어 셋팅 작업을 합니다.

모든 도장은 건조가 오래 될 수록 견고해지죠.

휠도장도 마찬가지 입니다.

저희는 도색작업을 마친

다음날 아침에 타이어 셋팅을 하고 있습니다.

도장의 표면은 하루면 건조가 되지만

표면의 안쪽부분까지 완벽하게 건조되는데에는

약 일주일 정도의 시간이 필요합니다.

도장이 생각하시는것보다 두껍습니다~

그렇기 때문에 출고 후 일주일 정도는

무리한 고속주행은 삼가해 주시는것이 좋은데요.

고속주행시 도로에 있는 이물질이나 작은 돌맹이가

휠에 튀게되면 그대로 박히거나

자국이 생길 수 있기 때문입니다.

이 점 꼭 유의해주셔야 합니다.

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이제 휠에 타이어셋팅을 마치고

차량에 장착한 최종 출고샷을 보여드릴께요~

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앞으론 휠에 기스나지 않게

안전운행 하시기 바랍니다.

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저희 휠마스터는 일산 덕이동에 위치한

수입차 휠복원,휠도색, 휠수리 전문점입니다.

언제나 최고의 작업결과물로

고객님들께 만족을 드리고자 노력하고있습니다.

모든 작업은 100% 예약제로 진행되고있습니다.

고객님과 저희 모두의 시간은 소중하기 때문인데요.

무작정 방문하셨다가 예약이 차있어서

작업을 진행 못하실 경우도 있으니

방문하시기 전에 유선을 통해 충분한 상담을 하시고

예약을 해주시기 바랍니다.

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