쏘나타dn8 합성엔진오일 순환식교환과 맴버부싱강화와샤 장착 / 고양, 일산, 김포, 파주

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합성엔진오일 교환으로

부드럽고 치고 나가는 느낌이 달라지며

멤버부싱 강화와셔 장착으로

승차감도 바뀐 작업입니다

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안녕하세요

튜닝인스톨 합성오일 및 하체보강 전문

일산아지트 입니다

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오늘 하루도 건강하게 보내시고

안전운전 하세요 ^^

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엔진오일교환도 엔진을 보호하고

오일의 성능도 극대화 시키는

순환식으로 작업

여기에 주행력도 업그레이드 시키는

멤버부싱와샤까지 장착

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작업차량은

쏘나타dn8 입니다

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멤버부싱 강화와샤는

스트럿바와 언더바 등으로

차체를 보강하는 튜닝으로 보시면 되는데

비용적인 면에서 상당한 가성비를 보이는

아주 간단하면서 충분한 만족감을 얻을수 있는

아이템입니다

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주행안정성을 확보할수 있는 하체튜닝이며

최소 비용으로 진행되는 하체보강입니다

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물론 확실한 효능을 위해

고가의 하체보강킷(언더바,스트럿바)등을

할수도 있지만

이번과 같은 멤버부싱 장착은

간단한 작업으로 다이나믹한 주행을

경험할수가 있습니다

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작업을 간단하게 살펴보면

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위 사진은 모습은

쏘나타dn8 하체중 프론트 멤버의 볼트체결 상태입니다

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이러한

멤버체결은 차마다 거의 동일하게

되어 있는데

좌측이 순정멤버볼트 체결이며

우측이 부싱와샤를 추가로 체결하는 모습입니다

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순정멤버볼트를 풀면,주변으로 공간이 생긴걸

확인할수가 있는데

맴버부싱강화와셔는 그 유격을 메우는

간단한 튜닝입니다

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이처럼

유격을 없애주면,차체의 흔들림 및

롤링등을 감소시키게 되어

순정상태와 달리, 좀더 다이나믹한

주행을 할수가 있게 됩니다

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쏘나타dn8 작업내용을 살펴보겠습니다

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오일교환 당시 운행거리는

35,000km

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방문하신 회원님은

저희 일산아지트에서 꾸준하게 차량관리 및

오일교체를 하시는 오너분입니다

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엔진오일교환은

2단계로 진행하는 순환식입니다

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녹여내는 1차

불어내는 2차

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각 공정마다 세정용 오일이 장비에

투입되서 순환방식으로 작업이 진행됩니다

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약 10분간의 엔진공회전으로

슬러지를 녹여내고,장비에 마련된

필터를 통해서 불순물까지 걸러내는

1차 순환작업

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이후

행굼용 오일을 다시 엔진속으로 넣어서

오일샤워를 비롯한 잔유제거까지 진행하는

불어내는 마무리 작업

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잔유제거시에는

장비를 사용하여 적당한 압력으로

불어내며 이루어지게 되며

작업중 오일교환에 필요한 필터류는 모두

교체가 됩니다

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이번 쏘나타dn8 차량의 엔진오일은

점도유지력이 매우 뛰어나고

강한 토크감을 느낄수 있는

라베놀 rep 5w-30 합성엔진오일

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이후 장착한 멤버부싱 강화와셔는

하체 프론트와 리어까지

멤버포인트에 장착이 되었습니다

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작업을 위해 방문하신

쏘나타dn8 회원님 수고하셨습니다

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#순환식엔진오일교환문의

일산아지트

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