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크롬죽이기 랩핑은 몰딩의 굴곡과 모서리가 많아 시공 난이도가 높으므로, 크롬 부위 전문 시공 경험이 있는 업체를 선택하세요. 필름 접착이 약한 제품은 모서리에서 들뜸이 발생할 수 있으니 사용 필름 브랜드를 꼭 확인하시기 바랍니다. 시공 후 고압 세차 시 몰딩 가장자리에 직접 분사하지 않도록 주의하시면 오래 유지됩니다.

안녕하세요 !

김해 장유 율하에 위치하고 있는 랩핑 전문 '더블디랩' 입니다.

다음 포스팅은 명절 지나고나 게시 할 것 같네요.

즐거운 추석 보내시길 바랍니다~!

오늘 소개 드릴 차량은 모하비 더 마스터 차량입니다.

김해랩핑 장유랩핑 모하비 더 마스터 크롬죽이기 재시공

전면과 측후면 모두 크롬 죽이기 시공이 되어있는 차량인데요.

어떤 문제로 입고 되었는지 차량 한번 살펴 보겠습니다.

김해랩핑 장유랩핑 모하비 더 마스터 크롬죽이기 재시공

차주님께서 문의 주신 문제의 부분입니다.

전면 범퍼 하단 스키드플레이트 부분도 랩핑 작업이 되어있는 모습인데요.

가까이서 자세히 보면..

김해랩핑 장유랩핑 모하비 더 마스터 크롬죽이기 재시공

굴곡 부분이 심하게 들떠있네요ㅠㅠ

김해랩핑 장유랩핑 모하비 더 마스터 크롬죽이기 재시공

반대쪽은 이미 들뜬 부분을 컷팅해 내고 반창고 붙이듯 덧방을 해놓은 모습입니다.

그마저도 들뜸이 생겼구요..

김해랩핑 장유랩핑 모하비 더 마스터 크롬죽이기 재시공

마찬가지로 반창고 붙이듯 덧방

김해랩핑 장유랩핑 모하비 더 마스터 크롬죽이기 재시공

우측 굴곡부분 덧방

김해랩핑 장유랩핑 모하비 더 마스터 크롬죽이기 재시공

사실 제일 충격적이었던 부분은 하단부분이 전혀 시공이 되어있지 않았습니다.

혹시나 차주분께서 들뜸으로 인해 컷팅 하신거냐 여쭤보니 아니라고..

일전에 다른 포스팅에서도 언급했듯이

랩핑 시공을 이미 한 차량이 입고가 되어도 왠만하면 타샵 시공에 대해 전혀 언급하지 않습니다만

이번의 경우는 너무 정도가 심하여 같은 시공자 입장에서 조금 충격이었네요..;;

들뜸으로 인해 AS입고만 수차례 하셨다가 계속 결과가 같아서 결국 저희 샵으로 입고 해 주셨습니다.

모하비 차량은 스키드플레이트 부분의 표면이 일반 크롬 부분들과는 다르게 코팅층이 필름이 잘 붙지 않는 표면인데요.

그렇기 때문에 프라이머를 쓰는 곳도 있고, 아예 도색으로 돌리는 경우도 있습니다.

현재 시공 된 필름은 에이버리사의 유광 블랙 필름으로 보여지는데요.

에이버리 유광블랙... 랩핑 샵 사장님들께서는 아실만한 부분이겠죠~!?

모하비 차량의 해당 부분에는 에이버리 필름을 사용 하면 들뜸이 생길 확률이 매우 높다는점..

첫 AS 입고시에 다 뜯어내고 다른 필름으로 다시 시공 해 드렸다면 어땠을까..라고 혼자 생각해봅니다 ^^;

차주분께서 요청하신 부분이 한군데 더 있는데요.

리어범퍼 디퓨저 부분도 동일한 상황으로 부분 재시공 요청 해주셨습니다.

김해랩핑 장유랩핑 모하비 더 마스터 크롬죽이기 재시공

제가 뜯어 낸게 아니라 저렇게 떨어져있는 상태였어요.....;;

김해랩핑 장유랩핑 모하비 더 마스터 크롬죽이기 재시공

여러번 덧방을 쳤던 칼자국이 선명하게 남았네요..

비단 필름의 문제만은 아니었던 것 같아 보입니다...;;

얼른 재시공 해서 깔끔한 모습으로 차주님께 출고 도와드려야겠죠!?

재시공 완료 결과 보겠습니다.

김해랩핑 장유랩핑 모하비 더 마스터 크롬죽이기 재시공
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깔끔하게 재시공이 완료 된 모습입니다.

스키드 플레이트의 하단 부분도 빈틈 없이 시공 해 드렸습니다.

(사실 이게 정상..)

프라이머는 사용하지 않았고 깨끗하게 전처리 후 비교적 접착력이 강한 3M 2080 필름을 사용하여

텐션 라인에 신경 써서 시공 해 드렸습니다.

후방 디퓨저의 경우는 최대한 티 나지 않는 라인에서 절개하여 서비스로 부분 시공 도와드렸습니다.

반대쪽의 기존시공이 떠오를수 있다고 안내 해드렸는데..잘 타고 계시죠..~!?

오늘은 모하비 더 마스터 차량의 부분랩핑 재시공에 대해 소개 드렸습니다.

감사합니다.

DOUBLE D WRAP

김해시 율하2로 88번길 15 더블디랩

010.3080.1696

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