안녕하세요 여러분~! 안티쇼크 시공 전문 업체 후퍼옵틱 입니다!

여러분은 혹시 안티쇼크라는 말을 들어보신 적이 있으신가요?!

오늘은 저희 후퍼옵틱이 시공 작업을 진행했던 안티 쇼크에 대해서

설명하고 어떻게 시공 작업을 했는지까지 보여드리도록 하겠습니다!

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안티 쇼크란 주행 중에 발생하는 진동이나 소음을

필터링해주는 세라믹 패치입니다.

비포장도로나 장거리를 운행할 시에 부드러운 승차감으로

변환시켜주는 하체 튜닝이라고 할 수 있죠!

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예전에 시공을 해 보시고 나서 타 업체에서 비슷한

제품으로 저렴하게 시공을 받으셨는데 그렇게 효과를

보지 못하셨다며 직접 본사 팀에 연락하시고는 상담을

요청하셨다고 하셨습니다!ㅠ0ㅠ

그리고 광주업체인 이곳을 방문하시고

다시 안티쇼크를 시공 받으신 것이고요!

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오늘은 리프트를 사용하여 차를 띄우고 특별한 부착부위에

부착을 해 드리려고 했지만 전에 시공을 받으신 부분이 있었습니다.

하지만 기존 붙여진 곳이 굳어 있어서 주변에 시공을 다시 해드렸고요!

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옆에서 안티쇼크 시공을 처음 보신 다른 고객님께서

이런 승용차만 가능한 것인지 물어보셨는데요!

안티쇼크는 오늘 작업을 진행했던 SM 차량뿐만 아니라

전 차종이 모두 가능하답니다!

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타이어가 노면을 딛고 주행하는 노면 소음이나

진동을 필터링해드리기 때문에

국산차 / 수입차 / 전기차를 가리지 않으며

소음진동 개선에 탁월한 성능을 발휘하고 있죠.

보통은 30패치부터 120패치까지가 사용이 가능하신데요

사실상 60패치 이상부터 효과를 느낄 수 있답니다.

그러나 시공을 해 보고 승차감을 테스트해 보신 고객님들의

후기나 저희 후퍼옵틱도 비교를 해 보았을 때 120패치가

제일 좋다고 말씀을 드리고 있으며, 실제 고객님들께서도 안티쇼크는

120패치를 많이 선호하신답니다!

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안티쇼크는 주행 중에 하부의 잔진동을 잡아주는

기능이기 때문에 타이어의 바람을 뺀 것과 비슷한 느낌이라고

받으시는 분들이 많이 계시더라고요!^0^

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튜닝을 받으시는 분들이 꽤 많이 계시는데요,

가끔 문의전화를 받으면 튜닝을 받아서 안티쇼크 시공이

가능한가에 대해 걱정을 하시는 분들이 계십니다.

특히 일체형 쇼버나 다운 스프링, 휠인치업 차량

등에 시공을 권장해 드리고 있답니다.

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더 벙커 방송출연전에 하체 튜닝이 완료된 K3 차량에

안티쇼크를 부착한 후에 테스트 주행에서

운전자가 놀랄 정도의 승차감 개선을 체감하셨는데요,

이렇게 어떤 차량도 전혀 문제가 없다는 점!​​

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인터넷으로 안티쇼크를 검색해 보신 한 고객님께서는

안티쇼크의 효과가 진짜가 아니라 '플라시보 효과'라는

말을 들으시고는 저희 후퍼옵틱에서 상담받으실 때 말씀해 주셨는데요,

안티쇼크의 주행 중 소음이나 진동을 필터링해주는 효과는

진짜!입니다.

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NVH 테스트를 진행하여 사람이 제일 많이 느끼는

중간 영역대에서 소음진동이 개선됨을 인증받았는데요,

물론 이를 토대로 특허까지 등록하게 되었답니다!^^*

음.. 먼저 정답부터 바로 말씀드리면

절대 문제없다 고 말씀드릴 수 있습니다.

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일부 수입차 / 국산차 서비스 센터에서도

안티쇼크 시공에 따른 문제가 전혀 없다는

답변을 직접 받았으니 절대 안심해 주시길 바라겠습니다!

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안티쇼크의 수명은 반영구적이라는 사실!

강제로 떼어내는 것이 아니라면 차량의 수명과

같다고 말씀드릴 수 있답니다.

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다만 부품 교체 등으로 보수 시공은 가능합니다!

(5년 보증)

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승차감은 바퀴로부터 시작되기 때문에 연결 부위의

포인트를 잡아서 위 사진처럼 시공을 해 드리고 있습니다.

시간은 약 15분~20분 정도가 소요가 되는데요,

접착력이 상당히 좋답니다.

오늘은 후퍼옵틱이 진행했던 안티 쇼크 작업을

고객님들께 작업 과정화 함께 소개해 드렸는데요,

어떠셨나요? 고객님들의 궁금한 아주 작은 부분이라도

해결에 도움이 되어드렸기를 바랍니다!

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그럼 다음번에도 더 재미있고 유익한 내용으로

다시 인사드리도록 하겠습니다! 감사합니다^^*

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