[휠마스터] 벤츠 CLS350 굴절수리 및 하이퍼실버 컬러 휠복원 / 일산 분체도장 / 파주,일산

안녕하세요~

휠마스터입니다!!

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오늘 소개해드릴 작업후기 차량은

벤츠 CLS350 입니다.

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먼저 입고당시 휠 상태 점검부터 해볼께요~

휠 림끝쪽에 기스가 살짝씩 있는 상태였습니다.

상처가 심한게 하나 있어

그부분은 용접을 해야되는 상황이었습니다.

또 문제는 휠4개 모두에 굴절이 있었습니다.

2개는 굴절이 좀 심했네요.

휠복원을 하면서 굴절수리도 함께 진행하기로 했습니다.

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휠색상은 하이퍼실버 컬러로 결정하셨네요~

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일단 휠복원이 첫번째 작업은 박리입니다.

박리란 단어를 모르는 분들이 많으실텐데요.

휠에 도장되어 있는 페인트를 전부 벗겨내는 것을

말한답니다.

이러한 박리는 약품을 사용해서 하기 때문에

저희가 직접 할 수 없는 작업입니다.

휠을 박리공장으로 보내 작업을 해오는데요.

저희 작업이 1박2일 소요되는 가장 큰 이유입니다.

시간과 비용이 조금 더 들지만

높은 퀄리티의 휠복원을 위해서

박리는 선택이 아닌 필수 작업과정입니다.

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박리가 되어 돌아온 휠중

굴절이있는 휠은 수리를 진행합니다.

먼저 굴절수리전 휠의 회전영상을 보시죠.

영상을 보시면 그냥 한 눈에 아실겁니다.

휠에 굴절이 생겨 꿀렁이며 회전을 하는것을...

이런 휠굴절이 생기는 가장 큰 원인은

포트홀과 과속방지턱을 빠르게 지나다니시다

받는 충격입니다.

본인은 살살 운전하신다고 다들 말씀하시는데.

그 기준이 참 애매모호하죠 ㅎㅎㅎㅎ

저희가 없는 굴절을 만들어서 보여드리는건 아니니까요

이제 이렇게 굴절이 된 휠을

수리하고 난 후의 영상을 보여드릴께요~

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처음 영상과 비교해보시면

확연히 다른 회전을 하는것을 확인 할 수 있습니다.

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이제 두번째 휠의 수리전 영상을 보여드릴께요~

두번째 휠은 좀 심하게 꿀렁거리네요~

이렇게 굴절이 된 상태로 계속 주행을 하다보면

타이어에 편마모가 빠르게 진행됩니다.

마찰이 일정하게 되야 하는데

휠굴절로 인해 어느부분은 힘을 더 받고

어느부분은 힘을 덜 받기 때문에

편마모가 생기죠.

결국 타이어의 수명이 그 만큼 짧아 지는 것입니다.

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두번째 휠의 수리후 영상을 보여드릴께요~

수리를 마친 휠은 꿀렁임 없이

정확한 동심을 그리며 회전을 합니다.

정상적인 휠이라면 위 영상과 같이 회전을 하죠.

그래야 일정한 마찰을 받아 타이어에

편마모가 생기지 않습니다.

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이제 3번째 휠의 수리 전 영상을 보여드릴께요~

세번째 휠은 상태가 좀 더 좋지 않네요 ㅎㅎㅎ

저희는 최신식 굴절수리기계를 이용해

유압식으로 수리를 하고 있습니다.

그렇기 때문에 영상처럼 휠의 안쪽에 생긴 굴절은

수리가 가능하지만

바깥족에 생긴 굴절은 수리가 불가합니다.

못 하는것이 아니고 안 하는 것입니다.

휠은 생명과 직접적으로 연관이 되어 있기 때문에

절대 열을 대서 수리를 해서는 안됩니다.

간혹 다른 업체에서 바깥부분 수리를 하는데요.

수리방식은 굴절이 생긴 부분을

산소열로 달군 후 망치로 때려 펴내는 것입니다.

이 방법이 왜 위험하냐면, 휠은 금속이기 때문에

한 부분에 강하게 열을 가하게 되면

그 부분의 강성은 그만큼 약해지게 되있습니다.

그렇게 수리를 할 지언정 추후 주행중

또 다시 충격을 받게된다면 휠이 깨질 수 있습니다.

이 점 꼭 알고 계셔야 합니다.

휠수리 업체중 열을 가해 수리를 하는 곳은

반드시 피하시기 바랍니다.

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세번째 휠의 수리가 완료된 영상을 보여드릴께요~

당연한 이야기지만 저희는 굴절수리 전과 후 모두

고객님들께 직접 확인 시켜드리고 있습니다.

휠복원을 하면서 수리를 진행하시는 분들은

타이어를 끼우고 확인 시켜드리기도 합니다.

하지만 잘 보지 못하는 분들이 많아서

이렇게 영상을 촬영해 블로그에 올려두고 있습니다.

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이제 마지막 네번째 휠의 수리전 영상 보여드릴께요~

네번째 휠역시 굴절이 있습니다.

이런 굴절된 휠을 수리하는 수많은 이유중 하나는,

이미 충격을 받아 굴절이 된 부분에

다시 한 번 강한 충격을 받게되면 휠이 깨져

타이어 바람이 빠지는 일이 생길 수 있기 때문입니다.

심한경우 차량 전복까지 될 수 있겠죠?

사고는 미리미리 예방해야 합니다.

이제 굴절수리를 마친 영상을 보여드릴께요~

마지막 휠까지 깔끔하게 수리가 완료되었습니다.

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수리를 마친 휠 중 용접시공을 해야 하는 휠은

용접을 통해 살을 덧대줍니다.

살점이 좀 떨어져 나간게 확 보이시죠?

이렇게 용접을 올린후

매끄럽게 표면을 다듬어줍니다.

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그 후 샌드블라스트 작업을 통해

휠표면에 요철면을 생성합니다.

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샌드블라스트 작업 후에는 휠을 세정해주는데요.

먼저 부직포를 이용해 수연마를 쳐주고

그 다음 스폰지를 이용해 최종 세정을 합니다.

세정작업은 휠도색에 있어 아주 중요한 부분입니다.

휠표면에 이물질이나 유분기가 남아있지 않도록

깨끗하게 세정해줘야

보다 높은 퀄리티의 도장이 완성됩니다.

세정을 마친 후 180도의 고온 열처리를 통해

휠도색을 진행합니다.

보통 액상도장의 열처리 보다 훨씬 높은 온도의

열처리를 하는 분체도장이기 때문에

도장의 강성이 더욱 강합니다.

많은 분들이 액상도장보다 분체도장을

선호하시는 이유죠.

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작업을 마친 휠을 보여드릴께요~

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언뜻 보기에도 깨끗해졌죠? ㅎㅎ

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좀 더 디테일하게 살펴보시죠~

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전체 박리 후 새롭게 도장하기 때문에

휠의 안쪽 및 통 바깥쪽까지 다시 도장이 됩니다.

볼트 홀 부분까지도 꼼꼼하게 도장이 됩니다.

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동영상으로 한 번 더 보세요~

이제 기스가 있던 부분들이

어떻게 복원이 되었는지

상세 비교컷을 통해 확인해보시죠~

완전 깔끔하게 복원이 완료되었습니다.

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이렇게 도장을 마친 휠은 최소 12시간 이상

자연건조를 시켜준 후

타이어 셋팅 작업을 합니다.

모든 도장은 시간이 지날수록 견고해집니다.

휠 역시 마찬가지 안데요.

도장의 표면은 하루정도 지나면 건조가 되지만

그 안쪽 부분까지 완벽하게 건조가 되려면

약 일주일 정도의 시간이 필요합니다.

그렇기 때문에 출고 후 일주일 정도는

무리한 고속주행을 삼가하시는게 좋은데요.

도로에 있는 작은 돌맹에나 이물질들이

고속주행하다 휠에 튀게되면 그대로 박히거나

자국이 생길 수 있기 때문입니다.

이 점 꼭 주의해주셔야해요.

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충분한 건조를 마치고 타이어를 셋팅한 후

차량에 장착하면 모든 작업이 끝이납니다.

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최종 출고샷 보여드릴께요~

저희 휠마스터는 일산 서구 덕이동에 위치한

일산 최고의 휠수리,휠복원, 휠도색 전문점입니다.

최고의 퀄리티로 고객님들께 보답하고자

매일 연구하며 노력하고 있습니다.

꼼수부리지 않고 투명한 작업공정으로

고객님들께 신뢰를 드리고 있습니다.

100% 예약제로 운영되고 있으니 방문하시기 전

유선을 통해 예약을 꼭 해주시기 바랍니다.

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