[휠마스터] 상처가 심한 포르쉐 카이엔 차량의 다이아몬드컷팅 휠복원 / 일산 휠복원 / 파주,일산

안녕하세요~

휠마스터입니다!!

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오늘 소개해드릴 작업후기 차량은

포르쉐 카이엔입니다.

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예전에 다른 차량으로

저희 샵에서 작업을 하셨던 차주님이신데요.

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먼저 입고당시 휠 상태 점검부터 해볼게요~

출고된지 얼마 안된 차량인데

운전석 뒷바퀴에 상처가 좀 심하게 생겼네요.

정말 속상하셨겠어요 ㅠㅠ

박리하고 봐야 정확히 알겠지만

이건 99% 확률로 용접으로 살을 붙이고

컷팅 복원을 해야 합니다.

이런 상황이면 4짝 전체 도장을 하던가

용접을 올려 컷팅을 하던가

둘중 하나를 선택해야 하는데요.

이번 카이엔 차주님께서는

컷팅 복원을 하기로 결정하셨습니다.

용접을 해야 하기때문에

박리 후 베이스를 도장한다음 컷팅을 해야합니다.

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점검결과 굴절이나 크랙은 발견되지 않았습니다.

다이아몬드컷팅 복원의 경우

휠을 깎아서 복원하는 방식이기 때문에

휠에 굴절이 있으면 반드시 수리를 해야 합니다.

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먼저 휠복원의 첫번째 작업은 박리입니다.

박리란 휠에 도장되어 있는 페인트들을

전부 벗겨내는 작업입니다.

박리는 약품을 사용해야 하는 작업이기 때문에

휠을 박리업체로 보내 작업을 해오고 있습니다.

박리가 되어 돌아온 휠을 살펴보니

상태가 정말 심각했습니다.

상처가 정말 심하죠? ㅎㅎㅎ

이제 이부분에 용접을 통해 살을 더해줍니다.

용접을 마친 휠은 1차 컷팅 가공을 통해

표면을 정리해줍니다.

정밀한 측정을 통해 용접이 올라간 부분과

기존 휠과의 단차를 맞춰주는 작업입니다.

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1차 컷팅가공이 끝난 휠은

샌드블라스트 작업을 통해

휠표면에 요철면을 생성해줍니다.

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그 다음 깨끗하게 세척을한 후

블랙컬러로 도장을 합니다.

컷팅 작업을 하시기 때문에

클리어까지 도장을 하지 않고

프라이머 + 베이스만 도포를 합니다.

그다음 아까 보여드린 것처럼

다시 한 번 정밀한 표면 측정을 하고

컷팅 복원 작업을 합니다.

컷팅을 마친 휠은 다시 한 번 세정을 하고

클리어를 도장해주면 복원 작업은 끝이납니다.

참 복잡한거같죠? ㅎㅎㅎ

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작업을 마친 휠을 보여드릴께요~

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박리 후 다시 도장을 하는 분체도장이기 때문에

휠의 안쪽 및 통 바깥부분까지 꼼꼼하게 도장이 됩니다.

볼트 홀 부분까지도 꼼꼼하게 재도장이 되구요~

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동영상으로도 한 번 확인해 보시죠!

심했던 기스부위가 어떻게 복원되었는지

상세 비교컷을 통해 확인해보세요~

정말 감쪽같죠? ㅎㅎㅎ

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이렇게 휠복원을 마친 휠은

최소 12시간 이상 자연건조를 시켜주고

그 후 타이어셋팅 및 장착을 하는데요.

열처리를 마친 휠이기 때문에 건조가 아주 중요합니다.

도장면이 생각하시는 것보다 두꺼운데

그 안쪽가지 완벽히 건조되는데에는

약 일주일 정도의 시간이 필요합니다.

그렇기 때문에 휠을 장착하고 출고하신 후

약 일주일 정도는

무리한 고속주행은 삼가해주시는것이 좋습니다.

고속주행시 스톤칩이 튈 경우

휠도장면에 박혀버릴 수 있기 때문입니다.

이 점 꼭 주의해주세요.

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작업을 마친 휠에 타이어를 끼우고

휠밸런스를 0 으로 셋팅해줍니다.

그 다음 차량에 장착하면 모든 작업이 끝이나게됩니다.

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차량의 출고샷을 보여드리겠습니다.

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차주님께서도 아주 만족해 하셨네요 ㅎㅎㅎ

앞으론 기스내지 마시고

안전운전하세요~

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저희 휠마스터는 일산 덕이동에 위치한

수입차 휠복원, 휠수리, 휠도색 전문점입니다.

가깝게는 일산,파주,김포,운정,청라 등

주변에서도 찾아주시며

멀리는 천안,평택,광주,부산 에서도

저희 휠마스터를 찾아주고 계십니다.

항상 모든 고객님께 최고의 작업결과물로

만족을 드리고자 노력하고 있습니다.

저희의 모든 작업은 100% 예약제로 운영되고 있으니

방문전에 유선이나 카톡을 통해

정확한 상담을 받아보시고

예약일정을 잡아주시기 바랍니다.

휠에 관련된 문의는 언제든 환영입니다.

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