[휠마스터] 폭스바겐 CC 휠굴절수리 및 고스트크롬 휠도색 / 일산 휠복원 / 파주,일산

안녕하세요~

휠마스터입니다!!

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오늘 소개해드릴 작업후기 차량은

폭스바겐 CC 입니다.

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먼저 입고당시 휠 상태 점검부터 해볼께요~

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휠 4개 모두 기스가 심하게 있었습니다.

기스를 보니 당연히 굴절도 있겠구나...했는데

역시나 휠 4개 모두에 굴절이 있었습니다.

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그런데 점검하던 중 휠 하나에 크랙이 발견되었습니다.

다행이(?) 스페이 휠이 하나 있었는데요.

그 휠 역시 굴절이 너무 심한 상태였습니다.

수리를 하다 깨질 수 있는 확률도 있어보였지만

그래도 크랙이 생긴 휠보다는

크랙없는 휠이 더 낫기 때문에

스페어 휠을 수리하고 작업을 하기로 했습니다.

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총4짝 모두 굴절수리를 하고

기스를 깨끗하게 복원한 뒤

고스트크롬 컬러로 휠도색을 하기로 하셨습니다.

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일단 먼저 휠복원의 가장 첫번째 작업인

박리를 합니다.

박리란 휠에 도장되어 있는 페인트를

벗겨내는 작업입니다.

약품을 사용해야 하는 작업이기 때문에

휠을 박리업체로 보내 작업을 해오고 있습니다.

타업체 포스팅을 보면

샌드블라스트 작업을 박리라고 하던데요.

그건 박리가 절대 아닙니다!!

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박리가 되어 돌아온 휠중 굴절이 있는 휠은

굴절수리를 진행합니다.

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먼저 수리하기 전 휠의 회전영상 보여드릴께요~

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그냥 영상을 보시면 쉽게 굴절을 확인하실 수

있을거 같습니다.

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이 정도로 휠에 굴절이 생겼으면

운행하실때 분명히 진동을 느끼셨을 겁니다.

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앞바퀴에 휠굴절이 생기면 핸들에,

뒷바퀴에 휠굴절이 생기면 차체에서

진동이 느껴집니다.

물론 느끼지 못하시는 분들도 계십니다.

이정도 굴절이 된 휠은

수리를 하다 휠이 깨질수도 있는데요.

미리 고객님께 동의를 구하고

수리를 진행하고 있습니다.

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저희는 열을 가하거나 망치로 펴내서

수리하는것이 아니라

휠수리기계를 이용해 유압식으로

휠을 수리하고 있습니다.

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수리를 마친 휠의 회전영상을 보여드릴게요~

차이를 확실히 아시겠나요? ㅎㅎㅎ

수리시간이 정말 오래 걸리긴 하였지만

수리가 완료되긴 하였습니다~

바로 이어서

두번째 휠의 수리전 회전영상 보여드리겠습니다.

두번째 휠도 상태가 너무 좋지 않습니다.

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이렇게 굴절된 상태로 계속 주행을 하시면

일단 타이어에 편마모가 생겨

그 수명을 끝까지 사용하지 못하게 됩니다.

즉, 타이어 교체 주기가 빨리지게 되는거죠.

그리고 낮은 확률이긴 하지만

충격을 받아 굴절이 생긴부분에

다시 한 번 충격을 받게 된다면

휠에 크랙이 생길 수 있습니다.

자칫 큰 사고로 이어질 수도 있겠죠?

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휠은 생명과 직접적으로 연관되어 있으므로

휠에 굴절이 생긴 것을 인지하셨다면

반드시 수리를 하고

차량 운행하시는것을 추천합니다.

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이제 휠수리를 마친 후 회전영상 보여드릴께요~

영상을 보시면 수리를 마친 휠은

제대로 원을 그리며 회전을 하는것을

확인 할 수 있습니다.

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바로 이어서 3번째 휠의 수리전 영상 보여드릴께요~

세번째 휠도 굴절이 한눈에 보이네요~

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곧바로 수리를 마친 후 회전영상 이어갑니다.

자, 이제 마지막 휠의 수리 전 영상 보여드릴께요~

휠굴절의 경우 점검과정에서 바로바로

차주님께 보여드리고 있으면

수리만 진행할 경우 현장에서

수리를 마친 휠의 회전을 다시 보여드립니다.

하지만 복원작업을 하면서

수리를 진행하는 경우

이게 수리가 된건지 안된건지

차주님들께서 확인하기 어렵기 때문에

저희가 수리전과 수리후 모두 영상을 촬영해

따로 보내드리고 있습니다.

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수리를 마친 휠의 회전영상 보시죠~

​굴절수리까지 마친 휠은

샌드블라스트 작업을 통해

휠표면에 요철면을 생성합니다.

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샌드블라스트 작업 후에는 휠을 세정해주는데요.

먼저 부직포를 이용해 수연마를 쳐주고

그 다음 스폰지를 이용해 최종 세정을 합니다.

세정작업은 휠도색에 있어 아주 중요한 부분입니다.

휠표면에 이물질이나 유분기가 남아있지 않도록

깨끗하게 세정해줘야

보다 높은 퀄리티의 도장이 완성됩니다.

세정을 마친 후 180도의 고온 열처리를 통해

휠도색을 진행합니다.

보통 액상도장의 열처리 보다 훨씬 높은 온도의

열처리를 하는 분체도장이기 때문에

도장의 강성이 더욱 강합니다.

많은 분들이 액상도장보다 분체도장을

선호하시는 이유죠.

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작업을 마친 휠을 보여드릴께요~

​

너무나 깔끔하게 복원되었네요~

​

조금 더 디테일하게 보여드릴께요!

박리 후 올도색을 하기 때문에

휠의 안쪽 및 통 바깥부분까지

새롭게 도장이 됩니다.

볼트홀 부분까지도

꼼꼼하게 재도장이 됩니다.

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동영상으로 한 번 더 확인해보세요~

이제 휠기스가 있던 부분들이

어떻게 복원되었는지

상세비교컷을 통해 확인해보실께요~

​

기스가 깨끗하게 복원되었습니다.

작업 전과 후 비교가 확실하네요 ㅎㅎㅎ

​

이렇게 도장을 마친 휠은 최소 12시간 이상

자연건조를 시켜준 후

타이어 셋팅 작업을 합니다.

모든 도장은 시간이 지날수록 견고해집니다.

휠 역시 마찬가지 안데요.

도장의 표면은 하루정도 지나면 건조가 되지만

그 안쪽 부분까지 완벽하게 건조가 되려면

약 일주일 정도의 시간이 필요합니다.

그렇기 때문에 출고 후 일주일 정도는

무리한 고속주행을 삼가하시는게 좋은데요.

도로에 있는 작은 돌맹에나 이물질들이

고속주행하다 휠에 튀게되면 그대로 박히거나

자국이 생길 수 있기 때문입니다.

이 점 꼭 주의해주셔야해요.

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충분한 건조를 마치고 타이어를 셋팅한 후

차량에 장착하면 모든 작업이 끝이납니다.

​

최종 출고샷 보여드릴께요~

​

저희 휠마스터는 일산 서구 덕이동에 위치한

일산 최고의 휠수리,휠복원, 휠도색 전문점입니다.

최고의 퀄리티로 고객님들께 보답하고자

매일 연구하며 노력하고 있습니다.

꼼수부리지 않고 투명한 작업공정으로

고객님들께 신뢰를 드리고 있습니다.

100% 예약제로 운영되고 있으니 방문하시기 전

유선을 통해 예약을 꼭 해주시기 바랍니다.

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