[휠마스터] BMW 840d 휠굴절수리 및 다이아몬드컷팅 휠복원 / 일산 분체도장 / 파주,일산

안녕하세요~

휠마스터입니다!!

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오늘 소개해드릴 작업후기 차량은

BMW 840d 입니다.

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보조석 앞뒤바퀴에 기스가 생겨

휠복원을 하기 위해 저희샵을 방문해주셨습니다.

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먼저 입고당시 휠 상태 점검부터 해볼게요~

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상처가 깊지는 않았지만

림끝에 전부 기스가 있는 상태였습니다.

보조석 쪽으로 쫘~~~악 긁으신듯하네요.

점검결과 휠에 굴절도 2개 모두 발견되었습니다.

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다이아몬드컷팅 복원을 하기 위해서는

휠굴절수리를 반드시 진행해야 합니다.

휠을 회전시켜 깎아내는 복원 방식이기 때문이죠.

굴절이 된상태로 회전시켜 가공을 하면

컷팅면이 균일하지 않겠죠? ㅎㅎㅎ

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일단 먼저 굴절수리를 진행합니다.

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첫번째 휠의 굴절수리 전 회전영상부터 보실께요.

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영상을 보시면 휠이 정상적으로

회전하지 않는것을 쉽게 확인하실 수 있습니다.

휠은 정확히 원을 그리며 회전을 해야 합니다.

하지만 입고된 차량의 휠은

심하게 꿀렁이며 회전을 하고 있네요.

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휠굴절이 생기는 가장 큰 원인은

포트홀과 과속방지턱입니다.

포트홀과 과속방지턱을 빠르게 넘어다니시다

차량에 충격을 받게되면

그걸 1차로 휠타이어가 흡수하기 때문에

휠에 굴절이 생기게 되는 것입니다.

휠에 굴절이 생기면 앞바퀴의 경우

핸들에서 진동이 느껴지며

뒷바퀴의 경우 차체에서 진동이 느껴집니다.

진동을 느끼지 못하시는 분들도 계신데요.

차량 정비를 하시거나 타이어 교체를 하실때

휠의 굴절여부도 확인해보시는게 좋습니다.

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휠에 굴절된 상태로 계속 주행을 하시면

일단 먼저 타이어에 편마모가 생겨

타이어 수명을 끝까지 사용하지 못하여

교체시기가 빨라지게 됩니다.

쉽게 말해 돈이 빨리 들어간다는거죠 ㅎㅎㅎ

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그리고 아주 낮은 확률이지만

굴절이 생긴 부분에 강한 충격을 또다시 받게되면

휠에 크랙이 생길 수 있습니다.

그렇게되면 자칫잘못하다가 큰 사고로 이어질 수 있으며

휠을 교체하셔야 하는 상황이 발생됩니다.

미리 예방해서 나쁠게 없죠? ㅎㅎㅎ

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이제 휠굴절수리를 마친 휠의 회전영상을 보여드릴께요.

수리를 마친 휠이 이제서야 제대로 된

회전운동을 하고 있네요.

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저희는 휠에 열을 가하지 않고

최신식 굴절수리 기계를 이용해

유압식으로 휠수리를 하고 있습니다.

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업체마다 수리 방식이 다르긴 한데요.

간혹 휠에 열을 가해 망치로 쳐서 펴내는 곳도 있으니

이러한 업체는 반드시 피하시기 바랍니다.

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휠은 금속이기 때문에 한부분에 열을 강하게 가하면

그만큼 그 부분은 강성이 약해지게 됩니다.

그러므로 휠에 열을 가해 수리하는 업체는

피하시는게 좋습니다.

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이제 두번째 휠의 수리 전 회전영상 보여드릴께요~

두번째 휠도 첫번째 휠과 상태가 비슷하네요.

굴절이 된걸 한눈에 쉽게 확인할 수 있습니다.

간혹 미세한 굴절의 경우

고객님들께 보여드려도

잘 모르겠다고 하시는 경우가 있습니다. ㅎㅎㅎ

하지만 이정도 상태면 누구나 굴절이 되어

회전을 한다는것을 알 수 있습니다.

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두번째 휠도 첫번째 휠과 동일하게 수리를 진행합니다.

수리를 마친 휠을 보여드릴께요~

수리를 마치고 난 휠의 회전은

꿀렁임없이 일정하게 회전을 하고 있습니다.

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수리를 마친 휠은 박리후 표면을 다듬어준 후

샌드블라스트 작업을 통해

휠표면에 요철면 생성을 합니다.

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샌드블라스트 작업을 마친 휠은 세정을 해줍니다.

먼저 부직포를 이용해 수연마를 쳐주고

그 다음 스폰지를 이용해 최종 세정을 합니다.

세정을 할 때 휠표면에 있는 이물질 및 유분기를

완벽하게 제거해 줘야합니다.

세정을 마친 휠은 180도의 고온 열처리를 통해

휠도색을 진행합니다.

일반 액상도장은 보통 70도정도의 온도에서

열처리를 하지만

분체도장을 그보다 훨씬 높은 온도로 열처리를

하기 때문에 도장의 강성 자체가 더욱 강합니다.

많은 분들이 액상도방보다 분체도장을

선호하시는 가장 큰 이유 입니다.

다이아몬드컷팅 작업을 해야 하기 때문에

클리어까지 도장을 하는게 아니라

프라이머 도포 후 베이스까지만 도장을 합니다.

위 사진이 베이스까지 도장을 마친 휠입니다.

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충분한 건조를 한 후 정밀한 측정을 통해

다이아몬드컷팅 복원을 합니다.

저희는 최대 0.5mm 까지 가공을 하고 있습니다.

상처가 심한 휠의 경우

컷팅복원이 불가능하다고

안내를 해드리고 있구요~

아주 얇고 세밀하게 가공을 하기 때문에

휠에는 전혀 무리가 가지 않죠.

이런 방식으로 회전을 시켜 깎아내기 때문에

포스팅 초반에 말씀 드렸듯이

굴절수리는 반드시 진행되어야 합니다.

좀 이해 되시나요? ㅎㅎㅎ

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컷팅을 마친 휠의 사진을 보여드릴께요~

컷팅 작업 과정에서 휠에 이물질이나

유분기가 묻었을 가능성이 높으므로

다시 한 번 깨끗하게 세정을 하고

마지막으로 클리어 도장을 해줍니다.

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다이아몬드컷팅 과정을 전부 마친

휠의 최종 사진 보여드릴께요~

​

조금 더 디테일 하게 보여드릴께요~

​

컷팅 작업을 잘 하지 못하는 업체들은

대부분 이렇게 상세하게 사진을 올리지 못합니다.

상세 사진을 찍게되면

표면이 매끄럽지 못한게 그대로 보이기 때문이죠.

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동영상을 통해 한 번 더 확인해보세요~

​

기스가 있던 부분들이 어떻게 복원되었는지

비교사진을 통해 확인해보실 차례입니다.

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이렇게 휠복원을 마친 휠은

최소 12시간 이상 자연건조를 시켜주고

그 후 타이어셋팅 및 장착을 하는데요.

열처리를 마친 휠이기 때문에 건조가 아주 중요합니다.

도장면이 생각하시는 것보다 두꺼운데

그 안쪽가지 완벽히 건조되는데에는

약 일주일 정도의 시간이 필요합니다.

그렇기 때문에 휠을 장착하고 출고하신 후

약 일주일 정도는

무리한 고속주행은 삼가해주시는것이 좋습니다.

고속주행시 스톤칩이 튈 경우

휠도장면에 박혀버릴 수 있기 때문입니다.

이 점 꼭 주의해주세요.

​

작업을 마친 휠에 타이어를 끼우고

휠밸런스를 0 으로 셋팅해줍니다.

그 다음 차량에 장착하면 모든 작업이 끝이나게됩니다.

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차량의 출고샷을 보여드리겠습니다.

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저희 휠마스터는 일산 덕이동에 위치한

수입차 휠복원, 휠수리, 휠도색 전문점입니다.

가깝게는 일산,파주,김포,운정,청라 등

주변에서도 찾아주시며

멀리는 천안,평택,광주,부산 에서도

저희 휠마스터를 찾아주고 계십니다.

항상 모든 고객님께 최고의 작업결과물로

만족을 드리고자 노력하고 있습니다.

저희의 모든 작업은 100% 예약제로 운영되고 있으니

방문전에 유선이나 카톡을 통해

정확한 상담을 받아보시고

예약일정을 잡아주시기 바랍니다.

휠에 관련된 문의는 언제든 환영입니다.

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