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▶▶쉐보레 콜로라도 포칼스피커 전면 5개교체

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▶포칼 ES165K2-2웨이 컴퍼넌트 스피커

▶포칼 3W2Be-센터스피커

▶RS알루미늄 매트 도어방음

쉐보레 콜로라도 차량입니다

포드f150보다는 작은차이며 렉스턴 칸 픽업보다는 크네요

매장이 꽉 차버립니다...

내부와 외부 전형적인 미국 픽업 차량답습니다

투박하고 넓고...

미국에서는 데일리카로 많이 보이는 차량이지만 국내에서는 아직까지는 픽업이라고 하면 화물차라는 이미지가 있습니다

일단 국내에선 세금 혜택이 있기 때문일겁니다

미국차들의 마감재 특징은 플라스틱 재질이 유연하게 휘고 가볍습니다

작업을 하며 부러지거나 깨지는 경우는 덜한데...

주행중 잡소리가 특히 더 나는거 같아요

장거리 중심이고 긴시간 운전하는 미국의 특징과 연관이 있을까요?

콜로라도 차량은 보스 오디오 옵션이 적용된 차량입니다

앞 2웨이 스피커와 센터스피커가 순정적용인데요

도어트림을 열어보면 미드스피커가 6x9인치 스피커가 적용됩니다

대부분 미국차량에 적용하는 스피커 크기이기도 하구요

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보스오디오는 국내 소나타등에 옵션을 적용하고 있는 브랜드 입니다

역사와 전통이 깊은 오디오 회사이긴 하지만 차량들에 적용되는 대부분의 유닛은 OEM방식의 대량생산 방식입니다

마크만 BOSE라는 점...

보스오디오 뿐만아니고 대부분 다 완성차에 적용하는 유닛들이 그렇습니다

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보스오디오는 베이스가 좋습니다 ...아니 베이스를 강조하고 있습니다

베이스를 강조하는건 좋지만 베이스를 깔끔하고 원활하게 처줄려면 환경이 중요한데요

콜로라도 차량은 볼륨을 좀만 올리면 벙벙대고 디스토션도 생기고...

미국의 시골같은 곳에서 창문을 다내리고 사막이나 아무것도 없는 대로를 주행할때라면 모를까요...

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스피커 튜닝을 하며 콜로라도의 단점을 보완하고 듣기좋은 사운드를 만들어 봅니다

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◆콜로라도 포칼 미드스피커 작업

큼지막한 도어내부에 방음매트를 전체 시공합니다

순정 마감보다 단단해지며 무게감도 생겨서 베이스가 딴딴하게 나와주게 됩니다

순정과 동일한 가이드를 자작나무를 사용하여 장착합니다

장착한 유닛은 포칼ES 165K2 입니다

포칼스피커의 가장 많이 판매된 제품이기도하며 포칼 하면 떠오르는 스피커 이기도 합니다

단단한 베이스를 잘 표현해주며 섬세한 보컬의 음색도 들을수가 있습니다

좌.우 동일한 시공과 작업이 완료가 되었습니다

순정 도어트림은 개조없이 그대로 조립해주면 작업의 흔적도 없이 조립이 됩니다

그리고 추후에 원복도 가능하구요^^

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◆콜로라도 포칼 고음트위터 작업

대시보드 상단의 보스 순정 스피커

고음트위터가 아닌 미드레인지쯤 되는 유닛이 적용되어 있네요

자체 주파수 컷팅을 한다지만 해상력이 너무나도 안좋고 고음대역대는 아애 없는 구조네요

순정자리에 가이드를 제작후 포칼 트위터를 안착시켜 줍니다

순정의 고음이 없으니 먹먹한감이 심했을텐데요...

포칼 트위터를 사용하여 고역대를 재생할수 있으니 음악은 화사하며 디테일한 음색으로 들을수가 있습니다

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◆콜로라도 포칼 센터스피커 작업

콜로라도 차량은 순정 센터스피커가 있습니다

대시보드 중앙에 위치하며 햇빛에 노출된 탓에 색바램이 생겼고

콘지 부분은 내구성이 약한지...상태가 메롱이네요

이대로 좀더 듣는다면 곧...음악에서 찢어지는 소리가 날거 같아요

순정자리에 포칼 3W2Be 센터스피커를 장착하였습니다

포칼K2스피커와 밸런스가 잘맞을거 같네요

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콜로라도 차량은 스피커 튜닝시 난이도가 좀 있는편입니다

다른 차량보다 시간이 좀더 소요되구요

차량구조에 대해 잘아는 사람이 접근하는게 차량 훼손없이 작업을 진행할거 같습니다

콜로라도 차량에 전면 5개 스피커를 포칼스피커로 교체 완료하였습니다

보스 스피커지만 보스를 보스라 부르지 못하는... ㅎㅎ

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좋은음악 잘들으시고 믿고 맡겨주셔서 감사드립니다

안전운전 하세요^^

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