광교휠복원 K9 다이아몬드컷팅휠 눈이 부셔요 / 수원, 화성

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한동안 겨울인 걸 잊고 살았는데 다시 추워지려나 봅니다. 겨울은 추운 게 맞긴 하지만 계속 추우면 적응을 하는데 춥다 안 춥다를 반복하니까 영 적응이 힘드네요. 추운 게 싫지만 그대로 겨울은 겨울다운 게 좋은 것 같습니다.

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휠은 도색휠, 크롬휠, 다이아몬드컷팅휠이 있는데 K9은 다이아몬드컷팅휠입니다. 각 휠에 따라 제작 방식이 다른데요. 다이아몬드컷팅휠은 장비를 사용해서 표면을 절삭해 광택을 만들어냅니다. 도색으로도 광택이 나오긴 하지만 커팅과는 조금 결이 다르죠!

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그래서 인기가 많은데 제작방법이 커팅이기 때문에 광교휠복원 역시 커팅을 통해서 해야 합니다. 전문 장비를 통해서 휠 표면을 절삭하는 방법으로 진행되는데 이 과정이 상당히 까다롭고 기술도 필요합니다.

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도색의 경우 특별히 전문가가 아니더라도 어느 정도 가능하지만 커팅휠은 아닙니다. 간혹 도색으로 커팅을 한 것처럼 눈속임을 해서 광교휠복원을 진행하기도 하는데 언뜻 봤을 때는 비슷해 보여도 표면의 질감과 광택이 확실히 다릅니다.

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광교휠복원 전 가장 먼저 할 일은 상태 체크입니다. 휠 구석 구석을 체크해서 복원 가능 여부를 판단해야 하는데 검수 결과 4개 모두 작업이 필요했습니다. 커팅 작업은 여러 번 할 수 있는 게 아니기 때문에 신중해야 하죠!

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사진을 보시면 여기저기 긁히고 쓸린 자국도 많고 기름때, 오염, 요철로 상당히 지저분합니다. 그래서 광택이 거의 사라진 상태인데요. 차체에 비해서 휠은 상대적으로 관심이 떨어지는 편입니다.

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철판인 차체에 비해서 휠은 알루미늄 합금이라서 튼튼해서 그렇기도 하지만 차의 가장 하단부에 있다 보니 눈에 잘 뜨지 않는 것도 한몫하죠.

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복원은 앞에서 말씀드린 것처럼 절삭이 필요합니다. 하지만 이 상태에서는 아무리 커팅을 잘하는 신의 손이라고 해도 깨끗한 퀄리티가 나오기 힘듭니다. 휠 표면을 정리하는 샌딩 작업이 필요한데요.

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눈에 보이지 않는 잔기스, 오염, 요철 등을 제거하고 커팅하기 좋은 상태를 만들어주어야 합니다. 휠포인트는 이 과정을 샌드블라스터로 진행하는데 고압의 금강사 가루를 휠 표면에 뿌리는 전문 준비 과정입니다.

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표면을 절삭해서 손상과 박리된 부분을 제거하는데 이때 얼마나 커팅을 얇게 하느냐가 중요합니다. 절삭의 크기가 커지게 되면 오히려 흠집이 생길 수 있는데요. 종이 한 장보다 얇은 두께로 세밀하게 작업을 완료했습니다.

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휠 구석 구석 깨끗하게 커팅을 완료했습니다. 손상과 오염을 모두 제거했더니 정말 깔끔하고 특히 커팅휠 특유의 광택이 그대로 살아났습니다.

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휠은 생각보다 손상이 자주 생기는데 차의 안전에 있어서 매우 중요한 부품입니다. 자동차의 모든 무게를 지탱하고 타이어를 지지하고 있기 때문에 안전한 주행을 위해서 내구성 관리에 신경을 써주셔야 합니다.

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복원 전과 후를 비교해 보시면 확실히 차이가 큽니다. 휠 하나만으로도 분위기가 정말 달라졌는데요! 보기에 좋은 것도 있지만 더 튼튼하고 안정감이 느껴지기 때문에 강력 추천합니다. 감사합니다!

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