지금까지 PPF 의 시공방식은

2가지였다

엑스펠 파이널핏 이 나오기 전까지는 말이다

​

이제는 PPF시공방식은

3가지이다

수재단으로 이루어지는 핸드컷이

첫 번째 방식으로

부품탈거 후

통필름을 늘여서 붙여놓고

경계면을 커터칼로 커팅하는 방식인데

예리한 커터 칼날로

혹여 실수를 할까 봐 마스킹 테이프를 경계면에

무수히 붙여놓은 그런 사진은

지금까지 우리가

흔하게 봐온 장면이다

그런데

헤드라이트는 왜?

마스킹 테이프로 모두 감싸는지는

무척 궁금하다

​

칼로 하다 보니

실력 차이로 인해 작업 퀄리티가

많이 차이가 나기에

실력이 좋다는 핸드컷 시공점들은

언제나 줄을 서있다

​

두 번째 방식은

컴퓨터재단 시공인데

도장면에 칼을 안 대고

레터링을 탈거 하지 않다 보니

위험 부담이 없고

안전한 시공으로

주로 해외에서 많이 시공되고 있지만

​

국내 소비자들의 반응은

그렇게 뜨겁지는 않다

​

아무래도 차에 목숨도 거는 분들이라

재단면 노출로 오염물질이 끼거나

레터링이나 엠블럼의 간격이

너무 넓어 미관상 보기도 좋지 않기에

​

시공의 안전을 생각하는 분들 외에는

선호도가 낮다

​

다음으로 엑스펠 파이널핏 기술인데

얼핏 보면 컴퓨터재단시공 같지만

​

그 정교함이 놀라웁다

​

​

우선 까다로운 국내 소비자의 눈높이에

잘 맞았다고나 할까

​

미리 경계면의 말아 넣어야 할 부분을

미세하게 늘려 출력한 필름을

붙이다 보니

​

핸드컷처럼 칼로 인한

대미지가 없이

경계면이 모두 깔끔하게 잘 말린다

당연히 경계면이 노출안되니

오염물이 묻을 이유도 없어 깨끗하고

관리가 쉽다

​

가끔 아래 사진 같은 시공이

되지 않을까 염려하거나

파이널핏으로 오해하시는 분도 있는데

​

이건 일반 컴퓨터재단시공이지

엑스펠 파이널핏시공은

경계면 노출이 없으니 절대 안심!

​

엠블럼과 레터링의 여백은

거의 없다시피 줄여

끼워 넣는 방식이기에

​

탈거를 전혀 하지 않고도

탈거한것 처럼 완벽하다

​

수재단이 아무리 기술이 좋아도

파이널핏을 따라오기는

기술적으로 무리인 듯

​

​

때문에

고급차의 소유주라면

차량에 칼을 안 대고

부품탈거 없이

모두 말아넣기 시공이 가능한

안전한 시공

엑스펠 파이널핏이

적격이다

​

모든 명품은 수작업?

​

"글쎄"

​

수작업도 수작업 나름이지

PPF 작업에서

통 필름을 붙여놓고 차체에서 본을 뜨고

칼로 도려내는 것과

​

미리 디자인된

완벽한 핏이 가능한

패턴을 출력하여

대미지 없이 정교하게 맞춤정장을 입혀주듯

섬세하게 시공하는

파이널핏 기술 중

​

무엇이 명품을 만들어낼지는

​

경험해본 분들만 느끼실 듯

​

​

더 이상 칼기스의 속상함과

​

부품탈거의 후유증,

​

그리고

​

조잡한 칼솜씨로부터

벗어나 보면 어떨까?

​

​

포르쉐 타이칸 4S PPF는

엑스펠 얼티메이트플러스 Film 과

엑스펠 파이널핏 기술로

완성되었다

​

내 차가 고가의 차량이고

칼로 인한 대미지가 나는 것이 두렵고

부품을 탈거하는 것은 절대 싫고

​

모두 깨끗하게 안쪽으로 말려서

시공한 티가 나지 않을 정도의

고퀄리티 PPF 작업을 원한다면

​

각 지역 파이널핏 전문점과

상담해보시길...

​

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엑스펠은 필름이 다릅니다.

엑스펠은 시공이 다릅니다.