안녕하십니까

대전 프리미엄 튜닝샵

덱스크루 대전서구점 입니다.

오늘 소개 해 드릴 작업은..

더뉴쏘렌토 차량의 드라이브 와이즈 시공과

전자파킹 브레이크 입니다.

​

드라이브 와이즈는 반자율 주행 차량에는

반드시 필요한 기능으로 앞차와의 간격을 유지하여

안전하고 편리하게 주행할 수 있게 도와주는 스마트크루즈컨트롤

기능과 함께 주행 시 차선을 넘어가지 않고 차선 중앙을 유지해주는

차선유지보조 기능...

​

그리고 풋 브레이크(주차브레이크)를 힘들이지 않고

스위치 조작으로 전자제어하여 편리하게

주차브레이크를 체결해주고 정차 시에는 오토홀드 기능으로

자동 브레이크를 체결해 주어 페달을 계속 밟고 있지 않아도 되어

피로감도 덜어주는 편의 기능으로

​

오늘 시공 하게 될 두가지 모두 안전 및 편의성으로

많은 분들이 문의를 주시고 계십니다.

​

​

그럼 바로 사진을 통해 포스팅을 시작하겠습니다.

더뉴쏘렌토 차량이 입고되었습니다.

다시 한번 저희 덱스크루 대전서구점을

방문해 주신 고객님께 감사의 말씀 전해드리며

바로 작업을 시작하겠습니다 ~

​

​

작업에 앞서 기존에 장착되어 있는 스위치의 모습입니다.

핸들 스위치에는 일반크루즈 버튼만...

크래쉬 패드 스위치에는 버튼 없이

공갈로 막혀 있는 모습으로

드라이브 와이즈 기능에 맞게 스위치는

모두 교체해 주고요

​

​

차선이탈 경보 시스템이 없는 차량으로

멀티펑션 카메라(LKAS카메라)도

장착되어 있지 않은 모습으로

순정과 동일한 위치에 카메라를 설치하게 됩니다.

​

전면범퍼를 탈거하여 기존에 장착되어 있는

전방레일과 전방충돌 방지 기능만 적용된 레이더 센서를 탈거하고

스마트크루즈컨트롤 레이더센서와

브라켓이 적용된 전방레일로 교체하여 장착해주면

​

스마트크루즈컨트롤 레이더센서 장착은 끝!!

​

얼핏 보기에는 비슷해 보이지만 두개의 레이더 센서의

기능적 역할이 다르고, 브라켓의 위치도 다르기에

레이더센서와 전방레일 교체는 반드시 진행해주어야 합니다!!!

​

​

ASCC 레이더센서 장착이 마무리 되면

미리 만들어 놓은 순정 커넥터 배선을

순정 배선라인을 따라 깔끔하게 정리해주고

레이더센서에 체결해 주면

배선 작업 및 레이더 센서 장착은 끝나게 됩니다.

​

​

실내로 들어와 멀티펑션 카메라 설치를 진행합니다.

전면유리에 브라켓이 설치되어 있어

유리를 교체하여 작업을 진행하는 것이 맞지만,

그렇게 되면 금액적으로 부담이 되기에

유리를 교체하지 않고 카메라를 설치합니다.

​

전면유리를 교체하지 않아도 순정과 동일한 자리에

카메라가 설치되며, 작동 역시 순정과 동일하게

정상적으로 작동되기에, 전면유리 교체는 필수사항이 아닌

선택사항 이십니다^^

​

차로 이탈방지 보조 기능을

ON/OFF 할 수 있는 스위치가 포함된

폴옵션 크래쉬 패드 스위치로

교체하여 장착까지 완료!!

​

​

모든 작업을 마치고 코딩작업까지 모두 마무리 되면

계기판에 발생하던 경고등은 모두 사라지고

드라이빙와이즈 관련 기능만 활성화되어

정상적으로 사용 하실 수 있게 됩니다.

​

​

계기판 차량 설정메뉴에 드라이브와이즈 관련된

스마트 크루즈 컨트롤과 전방 충돌 경고,

그리고 차로 이탈방지 기능까지

메뉴가 생성되어 운전자분의 운전 성향에 맞게

선택하시어 사용하시면 됩니다.

​

​

차로 이탈방지 보조 기능이 추가되면서

오토하이빔 기능까지 활성화되어

야간에 고속도로나 시골길 주행 시 전방에 불빛이 없고

선행차량이 없으면 상향등을 자동으로 on/off 해주어

야간 운전중 시야확보에 도움이 많이 되며,

​

차로 이탈방지 보조 기능이 ON 된 상태에서

60km이상이 되면 핸들 모양이 흰색에서 초록색으로 바뀌어

차선을 이탈하지 않고 안전하게 주행할 수 있게 도와줍니다.

​

​

스마트 크루즈 컨트롤은 고속도로 주행 시

네비게이션이 연동되어 고속도로 주행상황에 맞추어

감,가속해주고 앞차와의 차간거리를 단계별로

1~4단계로 설정하면 설정된 거리를 유지하면서 주행해

장거리 운전 시 많이들 사용하시어

장시간 운전에 대한 피로감을 덜어주게 됩니다.

​

​

스마트 크루즈 컨트롤 주행 중

일정시간 핸들을 잡고 있지 않게 되면은

경고음과 함께 핸들을 잡으라는 안내 문구가

계기판에 발생하며, 핸들을 잡지 않게 되면은

스마트크루즈컨트롤 기능은 자동으로 꺼지게 됩니다.

​

​

이상으로 드라이브 와이즈 (스마트크루즈컨트롤, 차로이탈방지 보조)

작업을 마치고 전자파킹 브레이크 작업을

이어 가도록 하겠습니다.

​

​

전자 파킹 브레이크의 스위치는 기어콘솔에 존재하기에

기존에 장착되어 있던 콘솔 스위치는 탈거하고

EPB 레버와 오토홀드 스위치가 적용된

콘솔 스위치로 교체하여 장착해 주고요

​

​

풋 브레이크 (주차브레이크) 레버는 앞으로

필요가 없기에 깔끔하게 탈거해줍니다.

​

앞으로는 힘들게 발로 밟지 않고 스위치 조작으로

편리하게 주차 브레이크를 사용하시면 됩니다^^

​

순정 전자파킹 브레이크 모듈과 케이블의 모습입니다.

​

기존에 장착되어 있던 풋브레이크 레버와 케이블을 모두 탈거하고

순정과 동일한 위치에 모듈을 설치하게 됩니다.

​

​

전자파킹 브레이크 모듈이 설치 될 차량 하부의 모습으로

크로스멤버 상단에 장착하게 됩니다.

기능이 빠져 있다 하더라도 모듈이 설치될 순정 자리는

잡혀져 있기에 작업자가 임의적으로 자리를 선정해 설치하지 않고

옵션이 포함된 차량과 동일하게 시공됩니다.

​

​

전자파킹 브레이크 모듈이 순정과 동일하게

장착 된 모습이며, 케이블 역시 리어 브레이크에

정확하고 완벽하게 장착되었습니다.

​

안전과 직접적으로 연관된 부분이기에

작업 메뉴얼을 토대로 신중하고 정확하게

오차없이 작업해 드렸습니다!!

​

마지막으로 전자파킹 모듈에 체결되는 순정 커넥터를

모듈에 체결해주면 완료!!

​

차량 하부에 장착되는 부품이기에 방수 기능이 적용된

순정 커넥터를 사용해 배선작업을 진행하였습니다.

​

​

더뉴쏘렌토 전자파킹 브레이크 시공이 완료되었습니다.

​

마지막으로 전용 진단기를 사용해

코딩작업을 진행해 경고등을 삭제해주면

EPB 기능만 활성화되어 사용하실 수 있게 됩니다.

​

​

전자파킹 브레이크 시공과 함께 추가적으로

오토홀드 기능까지 활성화 되어 사용하실 수 있으며,

처음에는 대기모드 상태로 흰색글씨로 표시되었다가

오토홀드가 작동되면 초록색으로 바뀌어

운전자에게 알려주게 됩니다.

​

오토홀드가 작동된 상태에서는 브레이크 페달에서

발을 떼고 있어도 자동으로 브레이크를 제어해 주었다,

악셀 페달을 밟게 되면 자동으로 브레이크가 해제되어

신호 대기 시 편안하게 기다릴 수 있게 해줍니다.

​

​

오토홀드 기능이 작동 중인 상태에서

오토홀드 스위치를 조작하게 되면

발생하는 문구로 만일 해제를 원하실 때는

안전을 위해 반드시 브레이크를 밟고

오토홀드를 해제하시면 되구요...

​

​

오토홀드가 작동중인 상태에서

기어레버를 P(주차모드)로 놓게 되거나

운전석 도어를 열게 되면

자동으로 주차브레이크가 체결되어 운전자에게 표시해 줍니다.

​

이상으로 더뉴쏘렌토 차량의

드라이브 와이즈(스마트크루즈컨트롤, 차로 이탈방지 보조) 기능과

전자파킹 브레이크 시공을 마치며

포스팅을 마치겠습니다.

​

감사합니다.

​