브리버에서 무광레드로 머스탱 전체랩핑 하기

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머스탱 전체랩핑

주에 한번씩은 있는 #자동차전체랩핑 ㅎㅎ 늘 하는 전체랩핑이지만 오랜만에 아주 빡센?ㅎㅎ차량이 입고되었습니다. 머스탱전체랩핑이 까다로운 이유는 바로 차량 자체 쉐입이 남다르기 때문인데요~! 덕트가 있는 본넷부터 특히 뒤휀다쪽의 굴곡이 심해 시공자체 난이도가 높기 때문이랍니다. 머스탱전체랩핑이 어떻게 완성되는지 한번 살펴볼까요~??

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지난주에 시공한 따끈따끈한 머스탱입니다!ㅎㅎ오랜만에 시공하는 머스탱이라 그런지 긴장감 뿜뿐ㅎㅎㅎ이걸 어떻게 잘 시공해야 할까 시공전부터 여러모로 신경이 많이 쓰이는 차량이였습니다ㅎ

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차주님께서 세컨차로 이용중이신 것 같은데 신차도 아니고 검은색차량임에도 불구하고 관리가 아주 잘되어있었는데요~! 주행을 한번하면 바로 세차를 할정도로 굉장히 관리하면서 타신게 느껴졌습니다.~!! 실력 믿고 맡긴다며..아주 꼼꼼하게 잘 부탁드린다며...ㅎㅎ 당부해주시는 말씀에 은근한 부담감이 생기는ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

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색상이 블랙이라서 그나마 다행이랄까요?ㅎ 아시는분들은 아시겠지만 전체랩핑을 하기 가장 좋은 차량색상이 바로 블랙! 어떤색상으로 랩핑을 하더라도 틈 사이로 보이는 색이 블랙이면 전체랩핑을 하기도 아주 수월하고 상대적으로 티가 덜나는 차량을 완성할 수 있습니다. 그래서 중고차 구매하시고 바로 랩핑을 하시려는 분들께서는 차량 구입시 왠만하면 검은색차로 선택하시는게 꿀팁이라면 꿀팁일 수 있겠네요^^ㅎㅎ

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위 사진을 보시면 물방울이 또로로로 맺혀있는걸 확인할 수 있는데요~! 자동차 도장에 이렇게 물방울이 일정하게 맺힌다는건 유리막코팅을 했다는 뜻이랍니다. 전체랩핑을 하려는 자동차에 유리막코팅이 되어있으면 필름이 컷팅되는 끝부분에 필름이 들뜰 수 있어서 시공전에 탈지처리를 정말정말정말x1000꼼꼼하게 하고 진행해야합니다.

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이번 머스탱 차주님은 세차를 자주하신다고 했으니,차량을 잘 관리하시는 분들이라면 광택약을 또 매번 사용하시기때문에 유리막이 아니더라도 유분을 철저하게 해야하기도 하지만 유리막코팅이 있는 차량이라면 보통하는 탈지처리보다 배로 해줘야만 한답니다.

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유리창에 맺힌 물방울이 일정한 크기로 맺혀있는걸봐서는 좋은 유리막제품을 사용하셨네요 하하ㅎㅎㅎ 좋은 유리막코팅은 유지기간이 길죠.. 그만큼 저희는 아주 깨끗하게 닦아줘야만 하구요...하하ㅎㅎㅎ

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#머스탱전체랩핑 으로 선택하신 필름은 satin smoldring red #사틴스몰더링레드 ! 스몰더링의 뜻이 검게 그을리다 이런 뜻이니 짙은 레드컬러를 뜻하는 단어인듯 합니다ㅎㅎ 반무광레드는 오늘 머스탱이 시공한 스몰더링레드 외에 3m 뱀파이러 레드라고 해서 조금 짙은 체리레드컬러?가 한때 유행하기도 했었습니다.

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뱀파이어레드가 약간 푸른빛이 돌아 차가운느낌이고 스몰더링레드는 좀 더 웜한느낌으로 따뜻한 레드컬러라고 볼 수 있습니다~!! 또한가지 비교해본다면 사틴카마인레드도 비교해보면 좋겠네요^^ㅎ

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그리고 스몰더링레드는 2080필름이 아니라 1080필름이라는거......ㅠㅜㅠㅜㅠㅜㅠㅜ뜨헉!!!ㅎㅎㅎ 3m필름중에서 리뉴얼이 필요한 필름들을 거의 전부 2080으로 업그레이드가 되었는데 스몰더링 레드는 1080입니다...!! 2080보다 시공하기 2배는 까다로운 1080..오랜만에 옛날생각도나고..하필 머스탱을 하는데 1080이냐 원망도 되고..하하ㅎㅎㅎㅎㅎ

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전체랩핑은 원래도 손이 많이 가는 작업인데 머스탱차량은 워낙 쉐입이 까다롭다 보니 무난한 차량들에 비해 1.5배정도 시간이 더 많이 소요된다고 볼 수 있습니다. 거기에 1080 필름이라.. 아주 상당한 조합입니다ㅋㅋ 난이도를 2단계는 더 올려버리는...ㅋㅋㅋㅋ투도어 차량이라 문이 2개 손잡이가 2개인게 그나마 위안이랄까요?ㅋㅋㅋ

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그리고 차주님께서 또하나 요청하신게 있으니 바로 엠블럼도색! 달리는 말 모양의 머스탱엠블럼은 크롬으로 되어있는데 블랙&레드 조합에 크롬재질의 엠블럼이 영 거슬리셨던 모양이더라구요~!! 뿌리는 랩핑을 하시길 원하셨는데 엠블럼은 사전에 합의된게 아니라 출고하는 전날 늦은 저녁에 뒤늦게 전화로 말씀해주셨거든요!!

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차주니께서 요청하셨으니 가능하다면 시공해드리는게 당연하죠!! 하지만 크롬에 하는 뿌리는 랩핑은 시간도 오래걸릴뿐더러 머스탱 차량은 앞범퍼쪽의 엠블럼이 꼭 앞범퍼를 내려야만 탈거를 할 수 있는 구조라..이미 랩핑을 다하고 조립까지 다 끝난상태...ㅎㅎ엠블럼을 다시 하려면 이과정을 다시 해야하는데 이미 완성된 앞범퍼를 다시 탈거를 하고 조립을 하게되면 그 과정에서 시공했던 랩핑이 손상될 가능성이 있어 왠만하면 건들이지 않는게 최고거든요ㅠㅠㅠㅜ

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하지만 계속 신경쓰여하실 차주님을 위해 결국 출고 날짜를 늦추고 시공하기로 결정!! 유일하게 쉬느날인 일요일에 출근했다는거..하하ㅎㅎ 개인적으로 볼일이 없어서 다행이였습니다ㅎㅎ 다시 앞범퍼를 최대한 조심스럽게 손상되지 않게 내리고 엠블럼을 탈거해서 뿌리고 말리고 뿌리고 말리고 무한반복ㅎㅎㅎ엠블럼까지 완벽하게 해드렸습니다^^ㅎ

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시공전 vs 시공후

▼완성된 머스탱전채랩핑 영상으로보기▼

기존에 블랙바디에 무광레드로 포인트데칼을 했던 것도 참 센스있게 예쁘게 잘했다고 생각했는데 확실히 전체랩핑을 했을때 오는 강렬한을 이길수가 없는듯합니다ㅎ

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레드컬러를 원해부터 선호하셨던듯한데 역시나 누구나 하는 평범한유광레드가 아니라 무광레드로 선택하셨구요ㅎㅎ

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아 진짜 실물깡패인데 카메라 다 부셔버렷!!ㅎㅎㅎ

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처음 시공한 스몰더링레드인데 무광레드를 원하시는 차주님들이 계시다면 한번쯤을 추천해드릴 수도 있을 것 같습니다...?!!ㅎㅎ (젭알 2080으로 업그레이드..!!ㅋㅋ)색상만 놓고 본다면 충분히 매력적인 컬러니까요!ㅎ

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머스탱은 본넷도 남다르죠!

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특유의 굴곡이 심한것도 물론이고 양쪽으로 덕트가 있답니다! 덕트는 본넷을 시공할때는 탈거해서 빼서 시공하고 탈거한 덕트는 따로 랩핑을 했답니다. 무광레드에 포인트는 사틴블랙으로다가!!! 덕트는 원래 유광레드재질이였는데 전체랩핑을 무광레드로 했으니 같은 무광재질로 선택해 덕트까지 자연스럽게 어우러지는게 특징! 컬러선택을 잘하신듯 합니다^^

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#브리버 에서 시공해서 그런가요?ㅎㅎ

먼지 하나 없이 아주 깔끔하게 잘 나온 머스탱전체랩핑!

덕트가 있는 본넷은 덕트를 제거하고 시공하게 되는데 본넷을 붙이는 필름에 이면지를 제거할때 붙이는 과정에서 어쩔 수 없이 정전기가 일어나는데 뻥 뚤려있는 덕트로 인해 안쪽의 먼지가 올라올 수 있어서 시공전에 꼼꼼하게 보고 시공을 진행해야 한답니다~!!!

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마스킹으로 혹시라도 올라올 수 있는 먼지를 사전에 차단해주고, 필름을 붙이는데 방해되지 않게 잘 처리해주어야 합니다~!! 이렇게 꼼꼼하게 하면 먼지없는 깔끔한 본넷이 완성되쥬!!ㅎㅎ

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어느부위를 시공하던 필름의 이면지를 제거하는 과정에서 약간의 먼지는 들어갈 수 있습니다. 100% 완벽하게 들어가지 않게 할 수 있다고 말씀드릴 수 없죠. 하지만 최대한 먼지가 들어가지 않도록 환경을 만들고 들어가지 않도록 노력합니다. 먼지가 들어갈만한 요소를 사전에 차단하는게 최고의 방법이기 때문에 어느 곳을 시공하더라도 늘 똑같은 루틴으로 빼먹지 않고 꼼꼼하게 하고 들어간다는건 자신있게 말씀드릴 수 있답니다!

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크~ 깔끔깔끔!!

앞범퍼를 굴곡이 많고 여러갈래로 나뉘어져 있기때문에 모든 시공부위를 통틀어서 가장 시공난이도가 높은 부분이라고 할 수 있죠!! 아주 깨끗하게 아주 깨끗하게 완성된 마감부분을 사진으로 확인하실 수 있답니다^^ㅎㅎ

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밑에서 봐도 완벽합니다ㅎㅎㅎ(뿌듯뿌듯)

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무광레드로 변신한 머스탱에 크롬재질의 엠블럼은 좀 애매한 느낌일 것 같긴하네요ㅎㅎ 뿌리는 랩핑으로 열심히 만든 엠블럼을 달고 보니 시간이 좀 걸렸어도 이렇게 하는게 맞았다 라는 생각이 절로난다는ㅎㅎ고생한 보람이 있네요ㅎㅎ

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범퍼 아래쪽도 깔끔하게!!

범퍼부분은 여러가지 굴곡이 많은 부위라서 필름의 방향이나 늘린정도에 따라서 결과물이 달라지기 때문에 정말 많이 신경써서 작업하는 곳이기도 합니다!!

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아주 깔끔하게 잘 나왔습니다^^

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안개등이 있는 범퍼하단도 마찬가지!!

앞범퍼는 처음 본 필름을 시공하기전에 미리 선덧방을 해서 사전에 한장으로 무리하게 늘리지않게 방지를 한뒤 시공합니다. 앞서 말한것과 같이 무리하게 늘려 시공하지 않기 위한것이죠.

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선덧방을 해서 시공하긴 하지만 일반 차주님들께서 보시기에 그렇게 거슬리거나 여기서 선덧방이구나 하고 느끼실정도로 티가 나지 않습니다. 미리 말씀드렸음에도 불구하고 못알아보시는 분들이 대부분이긴 합니다ㅎ

▼화이트컬러로 시공한 머스탱 전체랩핑▼

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짠! 보닛부터 휀다 필러 도어 까지 4개의 부위가 모두 맞물리는 부위입니다. 한부위 한부위 정성스럽게 시공해야 이 구간을 자신있게 사진찍어 보여드릴 수 있답니다ㅎ

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사틴레드에 사틴블랙 포인트!

사이드미러 역시 덕트와 마찬가지로 사틴블랙으로 시공해드렸습니다! 차량에 비해 사이드미러가 비교적 무난한 편이라 얼마나 다행이였는지ㅎㅎㅎ 보통 굴곡이 심한 차량들은 사이드미러 역시 변형이 많이 된 디자인이라 사이드미러 하나에 2~3시간이 걸리기도 해서 꽤 애를 먹곤하는데 이번 머스탱은 다행이 노멀한 디자인이라 얼마나 안심했는지 모릅니다요..ㅎㅎㅎ

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루프스킨은 따로 추가요금을 지불하시고 블랙ppf로 시공해드렸습니다! 기본 블랙유광 필름으로 시공하면 추가요금이 없지만 블랙ppf는 추가요금이 있을수밖에 없습니다.네.비싸니까요...ㅋㅋㅋㅋ

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확실히 광도면에는 필름과 대적할 수 없는 블랙ppf필름! 하이그로시 같은 광도로 거울같은 영롱함이 있답니다. 대부분의 차주님들께서는 블랙유광 필름으로도 만족하시지만 기존 필름의 광도가 만족스럽지 못했던 분들이라면 블랙ppf로 강추!!!확실히 다릅니다.

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머스탱 전체랩핑을 할때 블랙ppf는 가장 마지막에 시공을 진행합니다. 물을 사용해서 시공하다보니 랩핑을 전부 마무리짓고 해야하는거죠. 그래서 이번에는 모든 랩핑이 끝나고 사이드미러와, 스포일러만 탈거된 상태에서 블랙ppf필름을 올리고 필름이 마르는걸 기다리는 시간동안 사이드미러와 스포일러 마무리작업을 했답니다.

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모든 ppf작업을 바로 마감을 할 수 없고 어느정도 물이 증발되는 시간이 필요하거든요!!랩핑과 ppf를 같이하는건 꽤 까다롭지만 이렇게 메인시공위에 하나씩 덧붙이는 식으로 하는것은 손이 많이 가고 시간이 좀 더 걸릴뿐 그렇게 까다롭지는 않답니다ㅎㅎㅎㅎ

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다시봐도 1080필름이 싫어지게 만드는 뒤휀다 굴곡..

10년동안 랩핑을 했으니 2080이 나오기전, 그리고 1080보다 더 시공성이 안좋은 필름으로도 많이 시공했는데 사람은 적응의 동물이라고 했나요..ㅋㅋㅋ2080에 너무나 익숙해져 있어서 그런지 오랜만에 하는 1080은 정말 너무 힘들었...ㅠㅠㅠㅋㅋㅋㅋㅋ휴

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그리고 스포일러........

#머스탱랩핑 을 할때 가장 까다로웠던 3가지가 있다면 첫번째가 1080필름인 스몰더링필름이였다는것과 두번째로 뒤휀다 시공이 까다롭다는것과 세번째 바로 이 스포일러를 시공하게 된것.........!!입니다....ㅋㅋㅋ

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첫번째 두번째는 이미 말씀드렸고 하 이 스포일러..기존에 하이그로시같은 유광블랙이였던 하이그로시를 덕트와 사이드미러에 시공한 사틴블랙으로 일체감있게 연결하고 싶으셨던 차주님.. 최대한 티안나게..순정처럼..시공해달라고 요청했는데..그러기엔 너무나 까다로운 디자인..이였습니다요.. ㅋㅋㅋㅋ

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머스탱 스포일러는 스포일러 자체 쉐입이 문제하기 보다는 스포일러에 연결되어있는 양쪽 끝부분에 접혀있는 듯한 밑부분과 가운데로 이어진 다리부분 때문이였습니다

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이부분은 절대적으로 덧방을 해서 시공해야 하는데 한두부위가 아니라 필름을 많이 나눠서 시공해야하다보니 시공을 하고 나서 퀄리티가 잘 나올꺼라는 보장이 없답니다ㅠㅠ 다리가 없는 일자형태의 스포일러는 괜찮지만 이렇게 다리가 달려있으면 그 부분때문에 잘 시공한 윗부분까지 함께 지저분해보일 수 있거든요... 생각보다 잘나와도 본전이랄까요?ㅎㅎㅎ

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그래서 시공을 원하셨던 차주님께 나눠진 부분이 얼만큼 티가 날것이고 생각했던것보다 퀄리티가 안나올 수도 있다고 여러번 재차 말씀드렸는데도 꼭!시공하길 원하시라구요 그러면 별 수 있나요ㅎㅎ 최선을 다해 시공해드려야죠ㅋㅋㅋㅋㅋ

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특히 사틴블랙을 조금만 잘못해도 필름에 자국이 많이 남기때문에 다루는것도 까다롭습니다. 자국이 남지않도록 최대한 조심해서 최대한 깔끔하게 시공해드렸습니다 정말 영혼을 갈아 넣었......ㅋㅋㅋ

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그 결과 보시는것과 같이 아주아주 깔끔하게 완성!! 내가 해놓고도 뿌듯한 퀄리티ㅋㅋㅋ

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필름을 여러번 나눠 시공했지만 나눠진 부분은 눈에 잘 보이지 않는 부분쪽으로 컷팅하고 마무리가 잘 연결되어 자연스럽게 보이게 시공했습니다. 진짜 잘나와서 어찌나 행복하던지요ㅋㅋㅋㅋㅋ

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뒤쪽 엠블럼도 앞쪽과 마찬가지로 무광블랙으로 똭!!

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스포일러 하다 중간에 가서 뿌리고 말리고 또 작업하다 뿌리고 말리고 무한반복ㅎㅎㅎ 크롬에 뿌리다보니 잘 나오지 않을 것같아서 정말 신경써서 작업한 엠블럼이랍니다^^

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깔끔하게 마무리된 뒷범퍼까지 완성!!

이렇게 머스탱전채랩핑 시공이 모두 끝이났습니다~!!! 3박4일의 작업기간을 잡아두었지만 스포일러 작업과 블랙PPF루프스킨 그리고 엠블럼 작업으로 조금 오래걸린 작업이 되었습니다^^ㅎㅎㅎ

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모든 랩핑,PPF작업은 예약제로 운영되고 있습니다. 시공예약전 시공차량과,어떤시공을 원하시는지 적어서 꼭! 사전상담을 받아보시기 바랍니다! 브리버는 카톡,톡톡,블로그댓글,전화,문자 등 모두 가능합니다!

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저를 믿고 찾아주신 차주님께 다시 한번 감사의말씀을 전합니다. 감사합니다!

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자동차전체랩핑은

시공전 차량을 세척하는 것부터 탈지,탈거,

조립,덧방,필름작업까지 모든 단계를 잘 지켜

시공해야만 높은 퀄리티로 완성되고

오랜기간 들뜨지 않고 깔끔하게 유지할 수 있습니다.

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어느정도 경력으로 인해 작업자의 실력이

기본적인 베이스로 깔려있다면,

결국 시공자가 얼마만큼 성실하고 꼼꼼하게

작업하느냐에 따라 작업결과물이 달라집니다.

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브리버는 경력10년차 대표가 자동차세척같은

잡다한 작업부터 탈지처리,덧방 모두 참여하며,

모든차량 메인작업을 직접 시공합니다.

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오랬동안 쌓아온 오랜 경험과 실력 그리고

성실함을 바탕으로 정성을 다해 시공합니다.

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브리버를 방문하는 모든분들이

만족하실 수 있도록 최선을 다해 작업하겠습니다.

합리적인 가격과 최고의 퀄리티를 약속드립니다.

감사합니다.

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