자동차 랩핑 교육생의 3차 과정 점검 / 하남, 광주, 송파

안녕하세요 카넥트 교육생 입니다

첫 풀랩핑 작업을 마무리하고

두번째 차량을 잡게 되었습니다

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이번에 시공할 차량은

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A200모델이며

AMG바디킷 튜닝 차량 입니다

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이번 풀랩핑 작업은 카넥트 교육생의 자차량으로 진행되었습니다

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입고된 차량은 우선적으로 전처리 과정을 밟게 되는데요

랩핑작업의 시작점이 되는 과정이고

가장 중요하다고 볼 수 있는 부분입니다

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전처리가 제대로 되지 않은 상태에서 랩핑시공을 하게 되면

필름 부착면 , 다시말해 원래 도장부위에 미세먼지나 분진, 타르 같은 부위가

필름의 점착을 방해하여 랩핑의 퀄리티를 떨어뜨리거나

하자가 발생하는 확률을 높입니다

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전처리를 완료 한 후

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위 사진의 범퍼처럼 굴곡이 심하거나

물리적으로 필름 한 판 부착이 제한되는 부위는

오버랩 작업을 통해 보다 깔끔하게

시공을 할 준비를 합니다

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위 형상의 부위에 만약 한장으로 필름을 억지로 늘려서 붙히게 된다면

필연적으로 필름의 들뜸현상이나 터짐 현상이 발생해

AS를 발생시키기때문에

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하자가 발생하지 않는 안전한 시공을 원칙으로 하는 교육을 받은 저는

깔끔한 오버랩 작업을 진행했습니다

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대표님의 코치 하에 필름의 각 모서리 방향을 안전하게 맞춘 후

프론트 휀더 부위와 본넷 부분 먼저 진행했습니다

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레이 차량을 통해 시공하는데 주의해야할 점을 캐치 한 뒤

작업을 하는 상황이라 약간 수월하면서도

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랩핑 난이도가 많이 높은 차량이어서 부담감도 컸습니다

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이렇게 프론트 휀더 부위를 마무리 했는데요

타이어 뒷쪽 흙이나 먼지가 많이 끼는 부위와 붙어있는곳이기 때문에

휠 하우스 까지 세척을 꼼꼼히 해 줘야

필름 부착시 먼지가 딸려들어오지않아

안전한 시공을 할 수 있습니다

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이어서 본넷 부위 랩핑을 진행했습니다

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본넷 시공을 할때 주의할 점은

본넷 마감을 할 때 마감부위들을 본넷 안쪽면으로 까뒤집어 마감을 하기 때문에

본넷 안쪽면 까지 전처리가 중요합니다

약간의 미세먼지가 있어도 필름이 부착이 안되버리기 때문에

전처리가 참 중요하죠

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또 본넷같은 경우 넓은 면 작업이기 때문에

헤라로 면을 밀어줄 때 천천히 신중하게 밀어야

필름이 중간에 씹히거나 주름이 잡히는 경우가 없습니다

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대망의 AMG 범퍼 작업 입니다

처음 봤을땐 정말 이걸 할 수 있을까 라는 생각이 들 정도로

답이 안나오는 형상이었는데요

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대표님의 코칭에 따라 올바른 방식으로 시공을 진행하여

안정감있게 들뜸이나 하자 발생가능성이 없는

시공이 가능 했습니다

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어려운 점은 형상이 흉악하기 때문에

주름의 방향이나 필름의 힘방향을 적절히 잡아줘야하는데

그 감을 찾는게 쉽지 않았습니다

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기본적으로 적절한 위치의 오버랩,

깔끔한 마감은 동반되어야 겠지요

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뒷범퍼 작업을 진행하는데 주의할 점은

에어벤트 부위에 구멍을 뚫어낼 때

필름을 안착해 놓은 상태에서 보이지않기 때문에

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시공 전 범퍼의 형상과 위치를 정확히 기억해두거나

사진을 찍어두는 방식으로 실수없이 진행해야 합니다

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컷팅 한번의 실수로 3미터가 넘는 필름이 추가 사용 될 수 있기 때문에요

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뒷범퍼 까지 마무리 한 뒤 귀가 전 마무리 촬영입니다

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어려운 차량, 어려운 부위를 시공한 뒤여서

더욱 더 뿌듯하고

멋진 차량이

더 멋진 차량으로 바뀌고 있는 것 같아

기분이 좋았습니다

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다음 글에서 나머지 부위의 마무리작업과

AMG 바디킷 차량 출고단계까지 써 보도록 하겠습니다

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감사합니다!