페라리 488 스파이더 전체랩핑은 옐로우>>블루>레드 / 동대문,광진구,중랑구

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페라리 488 스파이더 입니다 ^^

스파이더라는 명칭은

쉽게 말해 이 차량이 뚜껑이 열리는

오픈카라는 것을 뜻합니다!

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미드쉽 엔진이기 때문에

타르가 형태로 되어있는 오픈카죠

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슈퍼카라는 장르의 차들은

비현실적인 모습을 가지고 있습니다.

그게 바로 페라리같은 브랜드의 매력이죠

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변신로봇같이 생긴것 같기도하고 말이죠 ^^

공기저항이나 무게밸런스 등

주행성능에 모든 초점을 맞췄기 때문에

비싼차라고해서 고급스러운 승차감을 기대했다면

이 차를 한시간도 타기 어렵습니다..

하지만 정말 달리는걸 사랑하는 사람이라면

고작 두명밖에 타지 못하는 이 차량이

4억에 가까운 몸값을 가지고 있는지

금방 알아챌 수 있죠~

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오늘은 이 페라리 488 스파이더의

전체랩핑 작업이 예정되어있습니다.

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랩핑작업 이전에 고압수를 이용해서

깨끗하게 세척부터 진행해드렸습니다 ^^

매장까지 오면서 도로위의 먼지나

타르, 철분같은 것들이 묻을 수 밖에 없기 때문에

랩핑 작업 전에 세척은 필수죠!

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새로 시공하는 컬러는 옐로우 컬러입니다.

현재 장착되어있는 브레이크 캘리퍼와

흡사한 컬러라서 일체감있는 모습으로

더욱 자연스러운 외관이 연출되죠 ^^

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필름을 덮어씌우는게

순정 도장과 큰 차이가 나지는 않을까하고

걱정하시는 분들이 분명 계시겠지만

안쪽으로 필름을 말아넣는 오버랩시공해서

필름을 붙였다는 느낌이 들지 않습니다.

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필름 자체의 품질은

꾸준히 개선되어오고 진화해왔기 때문에

기본적으로 실제 차량의 도장면과

큰 차이를 느끼기는 어렵습니다.

발색도 좋고 균일하며 광택까지 좋다보니

도장불량없이 아주 깔끔하게 도색된 것 처럼 보이죠

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페라리의 상징은 레드입니다.

그렇지만 새빨간 페라리 레드컬러의 경우

사진으로 보거나 실제 이탈리아에서 직접 보면

정말 예쁘고 보기 좋은 컬러인 것은 사실이지만

막상 국내로 가져오면 그 느낌이 반감됩니다.

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똑같은 하늘아래에서 차를 본다고 하지만

위도와 경도의 차이로 국내환경과

해외에서의 환경이 완전히 바뀌어버리는데

가장 큰 차이가 바로 색온도 입니다.

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국내 환경은 5000~5500K정도를

평균 색온도로 여겨지고

서양쪽의 경우 5500~6000K 정도가

평균 색온도로 여겨집니다.

그러니 그 예쁜 레드컬러가 국내에 들어오면

마치 플라스틱 장난감같은 느낌으로 변해버리는거죠

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그래서 레드 컬러의 페라리보다

블루컬러의 페라리가 국내에 더 많은 것이며

사실 이렇게 옐로우 컬러의 경우

그런 색온도의 영향을 덜받으면서도

존재감을 확실히 드러낼 수 있기 때문에

페라리에 더더욱 잘 어울리는 컬러라고 할 수 있습니다.

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페라리 488 전체랩핑 작업의 하이라이트는

바로 뒷휀다에 자리잡은 거대한 에어홀 입니다.

난이도가 굉장히 높죠..

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어떻게 작업하는지는 랩핑샵들마다

저마다의 방법과 노하우를 가지고 있기 때문에

어떤방법이 맞다고 할 수는 없지만

아무튼 깔끔하게 랩핑한 티 나지 않도록 작업하는게

가장 중요한 포인트라고 할 수 있답니다 ^^

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탑 부분까지 옐로우로 랩핑해서

자연스럽게 시공이 되었죠~

옐로우컬러로 전체랩핑된

페라리 488의 모습이 벌써 기대가 됩니다 ^^

단 한 곳도 놓치지 않고 모두 옐로우랩핑 되었습니다.

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페라리 같은 고가의 슈퍼카에

아주 걸맞는 컬러가 아닐까요?

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심지어 노란색 캘리퍼와 페라리 엠블럼도

마침 노란색으로 이루어져있어서

더더욱 순정같은 분위기가 발산된답니다 ^^

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페라리만큼 옐로우 컬러가

잘 어울리는 차가 또 있을까요?

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레드보다도 옐로우가 가장 잘어울리는 페라리 488

코션코리아 장안점에서 다시 태어났습니다.

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슈퍼카의 컬러도 자유자재로!

이제는 전체랩핑이 대세랍니다

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