안녕하세요~

휠마스터 입니다!

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오늘 소개해드릴 작업차량은

스팅어 입니다.

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맡겨주는 고객님께서

전화상담시 기존 앞바퀴 2개휠이

기스가 심하게 나셨다고 복원문의 주셨습니다!

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작업전 사진부터 확인해볼까요?

작업전 휠 4쪽의 모습입니다.

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자세히 확인해보시죠!

맏겨주신 휠은 검정반광 휠이셨습니다.

하지만 아직 기술적 한계로 인해

현재 무광클리어나 반광클리어가

존재는 하지만 아직 문제점이 많습니다.

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색상이 맞으면 내구성이 떨어지고

내구성이 좋으면 색상이 안맞는 등

여러 복합적인 문제들이 존재합니다.

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저희도 계속 공장에다 요구해서 샘플작업중인데

아직까진 별다른 진전이 없네요ㅜ

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고객님과 충분히 상담 후

고객님께서 4쪽 휠 모두

검정유광으로 작업하시기로 하셨습니다^^

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작업을 진행해보겠습니다!

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휠도색을 위한 첫 번째 공정인

박리 작업을 진행합니다.

박리는 약품을 사용하는 작업이기 때문에

휠을 박리공장에 따로 보내 작업해오고 있습니다.

그렇기 때문에 시간과 비용이 더 드는 것이지요.

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몇몇 업체들은 박리를 하지않고

기존 도장위에 재도장을 하는 경우가 많습니다.

당장의 시간이나 번거로움을 덜어낼지라도

퀄리티에서 분명한 차이가 드러납니다.

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그렇기 때문에 저희 휠마스터 는

박리 후 재도장하는 것을 원칙으로 합니다.

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조금 더 번거롭고 시간이 들지만

많은 고객분들이 만족하시기 때문에

이 작업을 고수하고 있습니다ㅎㅎ

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휠복원 의 두 번째 과정은

샌드블러스팅입니다.

기본 면작업 후 샌드블러스팅을 끝낸 휠의 모습입니다.

입자가 모래처럼 고운 연마제를 사용하여

분사하는 방식의 샌딩이기때문에

손이 닿지않는 부분까지 꼼꼼하게

샌딩할 수 있다는 장점이 있습니다.

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일부업체에선 샌드블러스팅이 박리라고

표현하시는데 이는 잘못된 표현이고

샌드블러스팅과 박리는 엄연히 다른 작업입니다.

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샌딩을 모두 마친 휠은 세정파트로 넘어가

덜 연마된 부분이 있는지 확인 후

고운사포로 수연마를 해줍니다!

수연마를 마친 후 최종세정과정입니다.

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최종세정은 휠복원에서

중요한 작업 중 하나입니다.

휠에 유분기가 남아있다면

도장의 퀄리티가 그만큼 떨어지기 때문입니다.

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그렇기 때문에 이 작업이

휠도색에 있어서 아주 중요한 부분입니다.

만졌을 때 유분감이 없을정도로

깨끗히 세척해야 한답니다^^

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최종세정을 마친 휠은

180도의 고온의 열처리를 통해

도장의 강성을 더해줍니다.

많은 분들이 액상도장보다 분체도장을

선호하시는 가장 큰 이유이죠.

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이제 도장까지 마치고 온 휠의 모습을 확인해볼까요?

도장을 마치고 온 휠 4쪽의 모습입니다.

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자세히 확인해볼까요?

기스가 모두 사라지고 기존 검정 반광 휠에서

깔끔하게 검정유광으로 바뀌었습니다^^

사람마다 개인적취향이 있지만

개인적으로 저는 유광이 더 마음에 드네요ㅎㅎ

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비교사진을 통해

작업전, 후를 비교해보겠습니다 !

차이가 보이시나요?

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이제 모든 작업이 끝난 후

타이어 셋팅 전 사진을 보여드리겠습니다~

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영상으로 자세히 확인해보시죠!

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많이 하시는 질문위주로 답변드려봤습니다 !

Q1. 출고 후 유의해야 할 점이 있나요?

출고 후 1주일까지는 휠이 완벽하게 건조 된 상태가 아닙니다.

고속주행 시 스톤칩, 이물질이 튀게되면

아직 건조 되지않은 도장면에 박힐 수 있습니다.

그러니 100KM이상의 고속주행은 피해주시는게 좋습니다!

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Q2. 세차는 바로 해도 되나요?

네! 세차는 하셔도 괜찮습니다.

다만 과도한 약품사용과 휠크리너를 사용하시는 것은

자제해주시는 것이 좋습니다!

마지막으로 출고사진 보여드리고 글마치겠습니다 !

저희 휠마스터 는 일산 덕이동에 위치한

수입 휠수리 전문점입니다.

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모든 작업들은 100% 예약제로 운영되니

미리 연락주셔서 예약 해주시면 됩니다.

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휠도색 과 휠복원 은 매우 정교한 기술을 요합니다.

좋은 장비와 기술력을 가진 업체에서 작업하시는 것이

불필요한 이중지출을 막을 수 있습니다.

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최고의 퀄리티, 만족감을 드릴 수 있도록

항상 최선을 다하는 휠마스터 가 되겠습니다.

긴 글 읽어주셔서 감사합니다!

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휠에 대한 문의사항은 언제나 환영입니다~

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