이제 카오디오토 순정형 튜닝의 시대!

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214번째 무스웨이 작업차량

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안녕하세요

창원 라이브카오디오입니다.

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오늘 소개해드릴 차량은 아우디 A6 입니다.

아우디차량의 순정 오디오시스템은

외장앰프가없는 자출력6채널시스템과, 보스오디오, 뱅앤올룹슨 등이 있습니다.

이중에서도 세부적으로 더 나뉘어지지만, 크게는 위 3가지 옵션으로 볼 수 있습니다.

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대체적으로 외장앰프가 없는 자출력 시스템은

헤드유닛의 자체출력을 사용하기때문에 20W내외의 저출력으로

스피커를 구동하기때문에 볼륨이 낮고, 힘이없어 심심한 사운드를 재생합니다.

대부분의 오너분들이 음질이좋지않다라고 느끼는 원인이기도하죠.

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오늘 소개드리는 A6차량은

자출력 6채널 오디오시스템 사양의 차량으로,

프론트와 리어, 센터스피커까지 성능이좋은 스피커를 장착하고,

외장앰프를 추가하여 출력보강 및 DSP를 활용한 정밀튜닝을 진행하였습니다.

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사운드 업그레이드와 함께 보는즐거움까지 더하기위한,

상위옵션차량에 적용되는 전동트위터도 함께 장착하였습니다.

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총 6개 채널 중 5개 채널에 해당하는 스피커를 모두 교체하였으며,

트렁크에 장착되어있는 6.5인치 우퍼스피커는 그대로 사용하였습니다.

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추후에 베이스보강을위한 서브우퍼를 고려하신다면

순정우퍼를 교체하시는것보다 조금 더 큰 구경의 서브우퍼를 추가하시는것이

사운드나, 효율면에서 더욱 효과적입니다.

다만, 공간을 조금이라도 차지하는것을 원치않으신다면,

사운드를 조금 양보하고, 6.5인치를 장착하시는것도 좋습니다.

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프론트 스피커 : PHASS PI-165A

리어스피커 : PHASS PI-165A

센터스피커 : AVI FRC-25

파워앰프 : 무스웨이 M6 + 아우디전용 PnP커넥터

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A6차량의 프론트스피커는 8인치 미드우퍼가 장착되어있습니다.

더욱 낮은 대역대까지 커버하겠다는 의미이겠지만,

3웨이의 구조가아닌 2웨이 구조에서 중고역의 부족함은 어쩔 수 없는 부분이라

실제 음악을 청취해보면 강조된 저음이 음질을 더욱 탁하게만들고, 보컬대역은 매우 흐리멍텅하게 들리게됩니다.

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8인치 미드우퍼를 탈착 후 파스 PI-165A 6.5인치 미드우퍼를 장착하였습니다.

알루미늄 경량콘지가 적용되어 가볍고 경쾌한 베이스를 재생하며

중고역 재생에도 훨씬 유리합니다.

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MDF에비해 습기에 강하고 강성이좋은 자작나무합판으로 제작한 어댑터를 사용하여,

견고하고 안전하게 장착하였습니다.

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프론트와는 달리 리어에는 6.5인치 미드우퍼가 장착되어있습니다.

탈거후 파스 PI-165A 모델로 교체합니다.

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리어스피커는 뒷좌석탑승자에게 고음질 사운드를 전해주며,

운전자의 포지션에도 더욱 넓은 무대를 만들 수 있도록 도움을 주는 스피커입니다.

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주행중 도어에서 발생할 수 있는 진동과 소음을 줄여주기도하며,

스피커 재생환경을 개선해주는 효과가 있는 도어방음작업은

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차량도어 방진패드 시공 + 도어트림 방진패드 시공과 3M신슐레이트 시공

총 3번의 작업을 진행합니다.

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중음과 고음을 보강 할 수 있는 센터스피커는

적절한 감도와 크로스오버 설정으로 튜닝해준다면,

선명한 보컬과 명료한 중고역 재생에 도움을 줍니다.

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장착 유닛은 AVI FRC-25 고급형 유닛입니다.

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요즘 제조사의 오디오옵션은

사운드보다 보여지는것에 더욱 신경을 쓰고있습니다.

그렇게 보여지는것만으로 사운드가 좋다는 착각을 불러일으킬정도로

심리적인 효과가 있습니다.

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아우디 뱅앤올룹슨의 전동트위터, 벤츠의 버메스터 전동트위터,

BMW 바우어앤윌킨스 회오리트위터 등

참 세련되고 센스있는 아이템이라

많은 작업이 이루어지고 있습니다.

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순정 방식 그대로 LIN통신을 사용하기때문에,

색상 및 밝기 조절이 가능합니다.

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키 온/오프에 따라 업/다운 됩니다.

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차량 배선의 커팅, 개조없이 장착되는,

국내최고의 순정형 카오디오튜닝 !!

무스웨이 DSP 앰프를 장착합니다.

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A6의 헤드유닛은 조수선 콘솔박스 뒷쪽에 장착되어있습니다.

순정 헤드유닛의 커넥터와 무스웨이 PnP커넥터를 연결해주는 간단한 작업입니다.

제조사 워런티에도 지장을 주지않기때문에 많은 신차급 차량에 작업이 이루어지고있습니다.

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카오디오? 예전처럼 복잡하고 어렵고 비용이 많이 투자되는 튜닝이 아닙니다.

아주 간단하게 사운드를 업그레이드 하실 수 있으며,

차량변경시에도 간단하게 이전장착하여 계속 사용이 가능합니다.

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DSP튜닝은 소리를 만드는 작업입니다.

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차량마다, 시스템마다, 기준치에대한 편차가 있겠지만,

최대한 근사치에 가깝게 만들기위해 노력하고있습니다.

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단한번의 튜닝으로 마무리짓는게 아니라,

각 유닛의 에이징 이후, 차주분과의 상담을 통하여

차주분이 원하는 소리에 근접할 수 있도록 여러번의 튜닝과정을 거쳐 만들어가고 있습니다.

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여러가지 측정과 분석도 필요하며

튜너의 센스와 능력도 필요합니다.

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카오디오를 중심으로 20년간 운영해온 라이브카오디오입니다.

믿고 선택해주신다면 최선을 다해 보답해드리겠습니다.

감사합니다.

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