안녕하세요 ~

휠마스터 입니다 !

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오늘 소개해드릴 작업후기차량은

재규어 XJ6 입니다 !

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고객님께서는 세컨카로 타시기위해

구매해오신 차량이라고 하셨습니다 ^^

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작업에 앞서 재규어랜드로버의

공통적인 문제점인데..

좀.. 짚고 넘어가야겠습니다 ^^

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사진부터 보시죠 !

오래되기도했고 전작업자가 오버토크로

조여논것도 있겠지만 기본적으로

재규어 순정너트가 약하게 만들어진게 문제입니다...

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검색해보시면 알겠지만 이런일이

생각보다 많다는 것에 놀라실겁니다 ^^

나머지는 조심조심 잘 탈거했지만

2개는 박힌채로 부러져버리네요 ㅠㅠ

뒤쪽에 설명드리겠지만 너트가 약한 것도

사실 전작업자가 잘못해논것도 있고

사실 뭐 복합적인 문제입니다ㅜ

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너트를 제거한후 휠탈거를 해줍니다.

너트를 제거하는 방법에는

여러가지가 있겠지만

일반적으로 용접해서 빼내거나

허브를 제거해서 빼는 등

휠이나 차체에 손상을 줘서 제거하는 방법이 많습니다 ^^

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저희는 볼트 나사선손상이나

휠에 손상없이 탈거가 가능합니다.

시간과 정밀함을 요하긴하지만

뭐 대단한 작업은 아닙니다 ㅎㅎ

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제거된 너트잔해를 보시죠 !

제거하면서 고생좀했네요ㅜㅜ

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이제 너트가 정상적으로 체결된 것과

비정상적으로 체결된 것을 보여드리겠습니다 !

제거하고 보니 너트 한개는

나사선이 삐뚤게 박혀있네요ㅜㅜ

나머지는 너트 자체가 약해서 부러진거구요.

우여곡절 끝에 2시간만에 휠탈거가 끝났습니다 ^^

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이제 작업전 휠상태를 보여드리겠습니다 ~

작업전 휠 4쪽의 모습입니다.

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차량 출고후 한번도 복원이력이 없는 휠입니다^^

분진때가어마어마하네요^

2개의 깊은 상처와 파임이 보이구요.

박리후 용접해서 성형작업 해줄거구요 ^^

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이제 박리공장에서 박리작업을 해옵니다 ^^

분진때가 어마어마 합니다ㅜㅜ

뭐 저걸 저희가 제거하는게아니라

박리공장에서 박리해오면 깨끗해지니

그나마 다행이네요 ㅎㅎ

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박리가 끝나 돌아온 휠들은

아까 말씀드린 용접으로 성형 작업을 해줍니다.

건물을 지을때도 지반이 튼튼해야하듯

기본 밑작업이 제대로 이뤄져야

휠의 내구성, 도장의 퀄리티가 좋아집니다.

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성형작업이 모두 끝나면

샌드블러스팅 작업을 해줍니다 ^^

샌드블러스팅 작업까지 끝낸 휠의 모습입니다.

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입자가 모래처럼 고운 연마제를 사용하여

분사하는 방식의 샌딩이기때문에

손이 닿지않는 부분까지 꼼꼼하게

샌딩할 수 있다는 장점이 있습니다.

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일부업체에선 샌드블러스팅이 박리라고

표현하시는데 이는 잘못된 표현이고

샌드블러스팅과 박리는 엄연히 다른 작업입니다.

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샌딩을 모두 마친 휠은 세정파트로 넘어가

덜 연마된 부분이 있는지 확인 후

고운사포로 수연마를 해줍니다!

고운사포로 수연마 작업을 해주고

혹시 남아있을 유분기도 깔끔하게 제거해줍니다.

이 작업이 모두 끝나면 도장작업을 시작합니다^^

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최종세정을 마친 휠은

180도의 고온의 열처리를 통해

도장의 강성을 더해줍니다.

많은 분들이 액상도장보다 분체도장을

선호하시는 가장 큰 이유이죠.

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이제 도장까지 마치고 온 휠의 모습을 확인해볼까요?

도장까지 마치고 온 휠 4쪽의 모습입니다.

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모든 작업이 끝났습니다 ^^

너트를 바꿔야 하는데 나머지 너트들도

상태는 안좋습니다..

센터 정품가 가격이 어마무시하기도 하구요ㅜㅜ

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다행히 차주님이 검색해보시더니

현대 제네시스 와샤너트가 호환된다는걸

아시고 구매해오셨습니다 ^^

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기존 재규어 순정너트와 바꿀 현대 순정너트랑

비교시 나사선이나 다른건 다 맞습니다.

단지 너트 길이와 사이즈가 다릅니다 ^^

순정은 19mm 현대는 21mm

복스알 사용합니다 ㅎㅎ

체결해보니 밀착도나 다른것은 이상 없었습니다^^

단지 기존에 너트길이보다 바꾸는게 더 길다보니

안쪽볼트 나사선에 녹이 많이 나있고

들어가는게 좀 빡빡합니다ㅠㅠ

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이 또한 길을 안내주고 작업하면

추후 작업할때 이번엔 너트가 아닌 볼트가 부서질수도 있습니다 ^^

충분히 나사선을 살려주고

wd 뿌려가며 녹제거하고

너트에 구리스 도포후 장착해줍니다 ^^

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이제 비교사진을 통해 간단하게

작업 전,후를 비교해보겠습니다 ^^

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모든 작업이 끝나고

타이어 장착전 사진을 보여드리겠습니다 ~

대장정이 끝이 났네요 ^^

작업은 1박2일 걸렸습니다.

휠캡은 고객님이 이베이에서 주문하셨다해서

기존건 폐기했습니다.

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저희 작업이야 늘상 똑같습니다 ^^

허나 정비업을 하시는분들은 이해하시겠지만

휠하나를 작업하더라도 변수가 많습니다.

충분한 노하우를 가지고 처리하는 업체에 가셔야

이런것도 처리가 가능하겠죠 ^^

무턱대고 용접이나 허브탈거..

휠손상, 허브손상 생각하기도 싫네요ㅠㅠ

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참고로 재규어는 저 볼트가 별도로 교체작업이 안됩니다.

볼트가 부러지거나 나사선이 뭉개지는듯

손상이 되면 허브 통으로 가셔야 합니다.

허브가격은 100이 넘습니다 ^^

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오늘은 말이 좀 길었네요.

결론은 순정 와샤너트 문제가 많습니다.

타이어가게나 정비하시다 부러지시는거

절~대 작업자 잘못아닙니다.

물론.. 나사선 삐뚤게 한건 잘못이겠죠.

그건 전에 작업하신분 잘못이고

저희 블로그보시고 비슷한 문제점 겪으신분들

당황하지마시고 연락주시면 가르쳐드리겠습니다.

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대신 정중히 부탁드려주세요.

무턱대고 말씀하시는 분들 안알려드려요 ~!!

알아서 고생하시길..ㅋㅋ

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많이 하시는 질문위주로 답변드려봤습니다 !

Q1. 출고 후 유의해야 할 점이 있나요?

출고 후 1주일까지는 휠이 완벽하게 건조 된 상태가 아닙니다.

고속주행 시 스톤칩, 이물질이 튀게되면

아직 건조 되지않은 도장면에 박힐 수 있습니다.

그러니 100KM이상의 고속주행은 피해주시는게 좋습니다!

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Q2. 세차는 바로 해도 되나요?

네! 세차는 하셔도 괜찮습니다.

다만 과도한 약품사용과 휠크리너를 사용하시는 것은

자제해주시는 것이 좋습니다!

마지막으로 출고사진 보여드리겠습니다 ~

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저희 휠마스터에서 2022년을 맞이하여

휠복원 이벤트를 진행하고 있습니다 !

이벤트 기간은

1월 1일 ~ 1월 31일 예약건

까지 입니다 !

p.s 이벤트 기간을 놓쳐

연락하시는 분들이 많습니다 ㅜ

꼭 이벤트 기간안에 예약해주시고

작업 받아가세요 !

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