서초 자동차 PPF필름 시공가격 체크 전에 이건 꼭

반갑습니다, 프리미엄 PPF 시공 전문

디페인트 강남점 인사드립니다 :)

포르쉐 박스터 차량의 사고 수리

PPF 재작업기를 함께 살펴볼까합니다.

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해당 차량의 경우 출고 시 전체 PPF

시공이 진행되어있는 상태였습니다.

<타업체에서 시공>

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거두절미하고 기존 시공된

필름의 상태를 살펴보도록하죠.

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도장면 가장자리 라인에 딱 맞춰

커팅 및 마감이 진행된 것을 알 수 있습니다.

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그로써 시간이 얼마 지나지않았음에도

불구하고 필름이 들떠버린 것을

육안상 바로 확인할 수 있는데요.

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뿐만이 아니라 프론트범퍼 가장자리의 경우

마감면으로 수많은 타르와 이물질이 유입되어

육안상 보기에도 안좋고 흡착률 또한 현저히

저하된 컨디션이었어요.

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전체 작업 기준 1,000,000원 안팎

저가형 PPF 시공가격의 한계라고

말씀드릴 수 있겠습니다.

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위와같이 가장자리 면을 따라서

마감하는 것이 아니라,

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적재적소 파츠를 탈거한 뒤 ​도장면 안쪽으로

필름을 마감해줘야 감쪽같은 퀄리티로

시공이 가능한 것인데 말이죠.

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충분히 안쪽으로 마감할 수 있는 면인데에도

불구하고 오로지 '속전속결'에 초점이 맞춰진

시공이거나 시공자의 기술이 한참 부족한 것

둘 중 하나입니다.

- 프론트범퍼 ✔

- 운전석 도어 ✔

- 운전석 휀다 ✔

- 라이트 ✔

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총 4개 부위 재시공이

진행될 예정입니다.

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헤드라이트의 경우 굴곡 패턴이 워낙

까다롭게 디자인되어있기때문에,

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초기에 러프한 사이즈로 필름을

안착시켜준 뒤 적재적소 최적의 텐션을

주며 흡착이 이루어져야 합니다.

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필름면이 라이트 전면적에

확실히 흡착된 것을 체크한 뒤

정밀한 핸드컷이 진행되는 것이죠.

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필름의 브랜드와 종류에 따라서

팽창, 수축에 요구되는 텐션이

제각각이기때문에 라이트 면적에 딱 맞춰서

재단되는 컴퓨터 재단은 한계가 있는겁니다.

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박스터의 경우 일반적인 차량보다

프론트범퍼 도장 판의 너비가 휀다 끝

라인까지 이어져 매우 길고 넓은 편에 속합니다.

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당연히 디페인트는 도장면 한 판에

필름 1장으로 시공을 완성하는것이 원칙이기에

시공 후 이질감은 찾아볼 수 없게끔

마감이 가능합니다.

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한 판 시공은 필름의 로스율이

어마어마한 단점이 있습니다.

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그럼에도 서초 PPF 잘하기로 소문난

디페인트는 한 판 시공을 고집합니다 ✔

<⭐⭐⭐⭐⭐>

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사이드미러, 도어캐치 파츠는

사전에 안전하게 탈거 후

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도어면적 전체에 필름이 완전하게

흡착할 수 있게끔합니다.

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프론트범퍼 역시나 적재적소 파츠 탈거 후

안쪽 마감을 실시하고있구요 ☝🏻

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프론트범퍼의 경우 까다로운 굴곡 패턴이

다양하게 이루어져있지만 한치 기포없이

완벽하게 필름 1장으로 전면적 흡착이

완료된 것을 확인할 수 있습니다 👌🏻

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휀다 안쪽까지 도장 뒤편으로

완벽하게 마감이 이루어질 예정입니다.

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시공 후 작업 흔적이나

가장자리 마감 흔적(커팅라인)은

어느 각도에서도 보이지않게끔

완성하였습니다 :)

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다른 부위와 달리 커팅 흔적은

찾아볼 수 없도록 만들어드렸죠 :)

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더불어 색칠된 화살표를 기준으로

확인하시면 기존 황변 현상이 한참 진행된

필름 색상까지 기존 크레용 컬러로 복구된

것을 알 수 있습니다.

이렇게 오늘은 포르쉐 박스터 차량의

PPF 재시공기를 살펴보며

이야기 나눠보았습니다.

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궁금하신 부분 언제든지

디페인트 측으로 질문주시구요 ✔

​

거품없는 가격에 최상의

퀄리티로 모시겠습니다 😎

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