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안녕하세요 자동차 내외장 관리 전문점 오너쉴드 입니다.

저희는 신차에 관련된 썬팅, 블랙박스, PPF, 유리막코팅 등 다양한 작업을 하고 있습니다.

신차 구입은 상상만해도 기분 좋은 일이지만 그런 신차도 시간이 지나면 여기저기 오염도 되고 크고 작은 스크래치 등 내외부에 오염, 냄새가 나는데요 신차를 구입하는 첫날 부터 차량관리는 시작되는거라 생각하면 됩니다.

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2020년식 소렌토 MQ4 차량. 이 당시 풀체인지 된 소렌토가 나오고 바로 구입하셨고 내외부의 전체적인

컨디션을 올리고 싶어 방문해주셨습니다.

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신차작업은 저희 매장에서 진행하지 않았고 4년이라는 시간이 지나는 동안 차량을 이용하면 내외부에

어떠한 변화가 있었는지 한번 살펴보면 좋을 듯 하여 이렇게 포스팅에 담아 보았습니다.

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국산차 신차에 보면 위와 같은 스티커가 붙어 있습니다. 없으면 안되는 줄 알고 계시는지 저렇게 계속 붙이고 다니는 차량이 도로위에 많이 보이는데요... 궂이 붙이고 다닐 필요 업습니다. 보이는 즉시 제거해주세요

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도어 엣지 부위를 보호하기 위해 출고 당시 붙여져 있는 파란색 스펀지도 당장 떼세요

시간이 지나면 제거도 힘들고 아래 사진 처럼 자국만 남습니다.

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도어컵에 손톱, 반지 기스를 보호하기 위해 붙여주는 도어컵PPF 퀄리티 보세요...

흰색 차량에 PPF 라인이 이렇게 중요합니다.

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라인도 삐뚤어지고 위아래 부분에 대칭도 전혀 안맞고 필름 끝단에 때도 심하게 끼고...

황변도 심하게 왔지만 그래도 도어컵 안쪽에 손톱 스크래치는 잘 막아준듯 합니다.

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블랙 하이그로시 소재로 된 앞범퍼 부위 그릴은 먼지와 틈새에 고착 된 이물질로 본래의 색상을 잃어버렸네.요..

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크고 작은 스크래치와 세차로는 제거되지 않는 이물질들...

피아노 블랙 컬러의 하이그로시 소재로 된 B필러가 물때와 각종 애칭된 이물질로 뿌옇게 변해버렸네,요ㅠㅠ

4년 동안 타르, 철분제거는 한번도 안한듯 보여집니다.

타르는 아스팔트 도로에서 차량 하부 쪽에 달라 붙는 검은점 같이 생긴 이물질이고

철분은 말그대로 철가루라고 생각하시면 되는데 공기중에 날아 . 다니다가 달라 붙으며

공단지역을 다니는 차량은 이 철분 제거를 주기적으로 꼭 해주셔야 됩니다.

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SUV 차량은 보통 하단에 플라스틱 소재로 된 가니쉬를 적용하게 되는데요 저 플라스틱도 주기적인 세차가 되지 않고 관리가 안된채 방치가 되면 백화현상이 와서 뿌옇게 변해버립니다.

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문을 딱 열었을 때 보이는 도어 안쪽과 틈새에 쌓인 이물질과 오염만 보아도 4년이 동안 주기적인 관리가

전혀 되지 않았다는게 육안으로 확인됩니다.

외부는 확인을 마쳤고 이제 내부의 상태를 점거합니다.

차량의 내부는 가장 먼저 눈에 띄는 부분이 바로 브라운 컬러의 가죽시트 오염입니다.

고급스러움을 주는 컬러지만 오염과 이염에는 취약한 컬러라서 주기적인 관리가 필요한 색상 입니다.

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페달 부위의 틈새오염, 이미 포집 기능을 상실한 순정매트

차량 내외장 관리에서 사람의 호흡기 건강과 직결 된 내부는 정말 신경을 많이 써야합니다.

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패밀리카로 이용을 많이 하는 쏘렌토 차량인데 이정도의 실내 오염도라면 호흡기에 매우 안좋은 영향을 미칠 수 있으며 특히 어린 아이들이 같이 탑승한다면 더욱 위험합니다.

자동차 내부 관리 방법은 진공 청소기를 이용하여 내부의 먼지와 이물질을 제거해주며 필요에 따라 시트와 발매트를 닦아주고 세척해주어야 합니다. 관리 주기를 놓친다면 이물질이 고착 되고 차 안에 냄새가 날 수 있으니 주기적인 실내세차는 중요합니다.

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또한 장시간 햇빛의 노출로 인한 내부 손상을 예방하기 위해 차량의 주차는 가급적 햇빛이 닿지 않는 곳에 하는 것이 좋습니다.

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반려동물 인구가 1500만명인 시대에 차주분들께서 차량에 애완동물을 같이 태워 다니시는 분들이 많죠?

하지만 빠지는 털은 이렇게 틈새 깊숙히 자리 잡습니다. 동물의 털은 진공 청소기로도 잘 제거가 안되어

전용 청소툴을 이용해서 제거해야 하니 반려동물을 차에 태우고 다니신다면 주기적인 청소가 필요합니다.

동물의 털 제거를 되게 쉽게 보시고 손세차장 가셨을 때 추가금에 놀라시는 분들이 계시죠.??

하지만 굉장한 정성과 시간이 소요되는 작업입니다.

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틈새에 청소기도 들어가지도 않고 제거가 쉽지 않아 시트 탈거 후 청소기 작업에 들어갔습니다.

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마시다가 흘린 음료가 굳어 지저분해진 컵 홀더 부위, 고무 깔판을 모두 탈거 후 세척해야 가능했습니다.

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차량에 탑승 시에 항상 신체가 닿아 있는 곳이 시트입니다. 그렇기 때문에 항상 주기적인 청소와 관리가 필요하며

밝은 색상의 시트는 이염과 오염을 제때 제거해주지 않으면 가죽에 스며들어 지워지지 않은 오염이 될 수가 있으니 주의해야 합니다.

자동차의 시트가 전반적으로 오염이 되어 있으니 그렇게 더러워보이지 않아 보일 수 있지만 아래 사진처럼

반을 나누어 클리닝 후 전후를 확인해보면 얼만큼 오염이 되었는지 한눈에 확인이 가능하죠

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사실 가죽에는 뜨거운 스팀 클리닝은 최적의 솔루션이 아닙니다.

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가끔 스팀세차장에서 살균 세척을 위한

고온의 스팀을 홍보하지만 사람 피부에 뜨거운 스팀을 쏜다고 생각하면 어떨지 상상이 가시죠?

그렇듯 가죽에도 뜨거운 스팀 클리닝은 주의해야 하는 점이 있기 때문에 노하우가 없는 곳에 작업을 맡겼다가는

가죽 손상의 원인이 될 수 도 있습니다.

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이번에 입고된 차량의 가죽시트의 오염도는 상당히 높은편이었기 때문에 스팀을 이용한 클리닝이 불가피하여

1차 케미컬과 브러싱을 이용하여 세척하고 2차로 고온의 스팀을 이용한 클리닝이 이루어졌습니다.

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뜨거운 고온의 스팀을 가죽에 오랫동안 대고 있으면 가죽의 늘어짐, 색상빠짐 등의 하자가 발생될 수 있어

스팀을 이용하여 오염물만을 제거할 수 있도록 신속한 클리닝 작업을 해야 합니다.

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이해를 돕기 위해 흰색 타월을 스팀기 노즐에 감싼 후 클리닝 한 사진 입니다. 우측의 갈색은 오염물이 아니라 시트의 염색이 고온의 스팀 때문에 물이 빠진 것입니다.

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하지만 아래의 타월은 가죽의 염색 물빠짐 없이 순수 가죽시트의 오염물만을 제거한 사진 입니다.

이렇듯 가죽시트의 스팀기 사용은 노하우와 스킬이 있는 곳에 맡기는것이 좋습니다.

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신차 출고 시 가장 많이 듣는 질문은 "세차는 얼마에 한번 해주어여 하나요?" 입니다.

세차 주기의 마지노선은 최소 한달이고 그것도 눈, 비를 맞지 않은 상태에서 한달입니다.

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하지만 사계절이 뚜렷하고 한달에 몇번씩은 비가 내리는 우리나라 기후의 특성상

한달 동안 비를 안맞기는 힘들기 때문에 1~2주 동안 타다가 비를 맞으면 바로 세차해주시고

또 여름철 지방에 갔다온다고 고속도로를 타서 벌레사체가 차량 앞쪽에 붙었다면 지체하지 말고 세차를 해주어야 합니다.

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겨울철 자동차 최대의 적 염화칼슘이 차량의 측면, 하부 쪽에 묻었다면 이 또한 지체하지 말고 즉시 세차를 해주는것이 좋습니다.

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자동차 외부관리의 최고 좋은 솔루션은 주기적은 세차이며 필요에 따라 고체왁스나 실런트, 액상 왁스를 도장면에 발라주면 광도가 좋아지고 아무것도 바르지 않은 도장면보다 오염도 덜 되기 때문에 관리가 쉬워지고 도장면을 보호할 수 있습니다.

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자동차 세차는 카샴푸를 이용하여 도장면을 닦아주는 것 외에도 도장면을 체크하여 세차로 제거되지 않는 오염물에 맞는 케미컬을 이용하여 제거해주어야 한다.

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대표적으로 타르와 철분이다.

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일반적인 도심을 주행하는 차량이라면 3개월~6개월에 한번 철분제거제를 도포하고 공단지역에서 운행하는 차량이라면 그보다 빠른 주기로 해주는것이 중요하다. 그렇지 않으면 도장면에 녹점이 생기고 심할 경우 도장면에 구멍이 생깁니다.

SUV는 생긴 형태의 특성상 와류 현상으로 트렁크 부위에 오염이 더 심하고

이물질 축적도 잘 되니 철분 반응도 높습니다

타르는 아스팔트에서 튀어 올라 달라 붙으며 검은 점 형태 입니다.

시간이 지나면서 딱딱해지며 방치하게 되면 도장면에 고착 되며 심할경우 도장면에 이염 될 수 있습니다.

타르제거제 분사 후 타월로 하나 하나 닦아내야 하기 때문에 굉장히 귀찮은 작업이 될 수 있으니 방치하지 말고

한두개 정도 있을 때 제거해주면 수월합니다.

소렌토 차량의 내외부 클리닝을 마쳤습니다.

유리, 휠, 부분의 설명은 생략했으면 다음에 기회가 되면 한번 따로 내용을 다뤄보도록 하겠습니다.

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광택기를 이용한 폴리싱 작업을 하지 않았음에도 한층 더 깨끗한 도장 상태가 된 것을 확인할 수 있었으며

철분제거, 타르제거와 같이 클레잉 작업도 같이 했기 때문에 부드러운 도장면 컨디션을 되찾았습니다.

도어 붙어 있던 스폰지 스티커 자국도 말끔하게 제거하니 아주 깔끔합니다.

원인 모를 스크래치 자국도 깨끗하게 제거 되었습니다.

도어컵에 붙어 있던 필름을 제거한 후 새 필름으로 붙여 주었습니다. 다시 깨끗해졌네.요

디테일한 부분까지 깨끗하게 케어해드렸기 때문에 리프레시 된 기분을 느끼실거라 생각합니다.

너무 오랜 시간 동안 세차를 하지 않아 작업 시간이 오래 걸렸지만 주기적으로 세차를 해주면서

틈새도 같이 케어해주면 그리 어렵지 않게 관리할 수 있습니다.

차량 바닥의 플로우 매트와 페달 부위의 이물질도 깨끗하게 케어했습니다.

제 기분까지 상쾌해지는 느낌입니다.

눈살을 찌푸렸던 가죽시트 오염도 말끔하게 케어했더니 본래의 컨디션을 되찾았습니다.

역시 자동차는 이맛에 타야 되는 것 같습니다.

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사실 자동차 내외부 세차는 지금 당장 하지 않는다고 차량 운행에 지장을 주는것은 아니지만

바쁘다는 핑계로 차량 관리의 타이밍이 늦춰진다면 그만큼의 시간과 비용이 더 들어갈 수 있기 때문에

되도록이면 한달에 한번 정도는 자동차 세차를 권해드립니다.

이상으로 중고차 내외부 관리 세차에 관련된 포스팅을 마칩니다.

감사합니다.

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