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안녕하세요 오너쉴드 입니다.

PPF 시공하는 다양한 브랜드와 차종중에 BMW는 단연 상위에 랭크 되어 있는 브랜드 중 하나인데요 그만큼 세단, SUV 구분 없이 차량에 PPF 시공으로 확실한 도장면 보호를 해주고 있습니다.

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오늘은 얼마전 실내PPF 시공을 위해 X7 M60i 차량이 입고 되었는데요.

작업 완료 후 고객분과 얘기를 나누던 중 차량에 외부 도장면 프론트 휀더, 도어4ea까지 PPF시공이 되었다는걸 알게 되어 어떻게 시공이 되었나 보던 중에 프론트 범퍼에 상당히 많은 부분을 차지하고 있는 블랙 하이그로시에 PPF가 붙어 있지 않다는 것을 보고 안타까움을 금치 못했습니다.

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도어까지 시공했으니 시공 비용이 상당했을 텐데 개인적으로도 아쉬움이 많이 남아 PPF 시공을 생각하고 있거나 작업 예정인 분들께 꼭 알고 계시면 좋을 정보인 것 같아 글을 쓰게 되었습니다. ​

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몇년전만해도 PPF=손재단 이라는 수식어가 나올정도로 사람이 직접 칼로 커팅해서 시공 하는 방법이 널리 알려졌지만 요즘 PPF 시공 방식은 많이 변화했습니다.

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100% 손재단만을 강조하던 유명 업체에서도 이제는 핸드컷 기법과 컴퓨터 패턴 프로그램, 플로터(재단기)를 이용한 프리컷 두가지 방법으로 교차시공 하며 고객의 니즈대로 시공해준다고 할 정도니 말이죠. ​

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이처럼 컴퓨터 패턴 프로그램이 각광받기 시작한 이유를 생각해보면

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첫번째는 필름 인스톨 과정에서 사람이 직접 칼로 자르다 도장면에 일명 '칼빵'이라고 하는 칼 흠집으로 고객과의 마찰이 빚어지는 사례가 많아진 이유가 가장 큰 이유가 아닐까 생각됩니다.

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사람이 하는 일이다 보니 작업자의 컨디션에 따라서, 무리한 핸드커팅을 하려다가, 이제 막 배우기 시작한 업체에서 이러한 사례가 즐비했으며 들리는 소문에 법정 싸움까지 가는 경우도 있었다고 하니 100% 핸드 커팅만을 고집하는 업체였어도 그런 일을 겪고나면 선뜻 칼 잡기가 무서울 겁니다.

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두번째 이유는 차량의 모양이 미래지향적인으로 변하다 보니 파츠의 모양이 3D 형태를 넘어 4D 5D 같은 휘황찬란한 굴곡으로 나오기 때문에 사람이 손으로 커팅하기 매우 까다로워졌습니다.

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페라리, 람보르기니 같은 슈퍼카에 칼빵 하나 없이 100% 손재단으로 가능하다고.자신있게 얘기할 수 있는 기술자는 없을겁니다.

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크게는 이런 두가지 이유로 컴퓨터 패턴 프로그램이 PPF 시공에 필요해진 것이죠.​

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그럼 다시 시공 얘기로 돌아와 말씀드리면

저희 매장에 PPF 시공을 진행했던 BMW M60i 차량 2대 사진 입니다.

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​번호판을 기준으로 아래부분은 모두 하이그로시

파츠죠 범퍼의 1/3이 블랙하이그로시가 적용 되었다 할 정도로 많습니다.

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진한 피아노 블랙 하이그로시는 반짝이는 유광으로 화려한 효과를 주지만 최대의 단점은

스쳐도 기스가 날 만큼 매우 민감하다는 것이죠

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관리가 안된 하이그로시는 뿌옇게 변해 미관상 보기 않좋습니다. ​

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일반적인 도장면은 핸드컷으로 시공한다 해도 아래에 표시 된 화려한 굴곡의

하이그로시 파츠들은 핸드컷으로 불가합니다.

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사람 손으로 한다면 어찌어찌 붙이겠지만 삐뚤빼뚤한 끝단 라인과 난도질당한 칼자국이 남을 가능성이 매우 높습니다. ​

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해당 업체는 컴퓨터 프로그램과 재단기가 없는 매장이라 하이그로시 부분은 붙일수가 없었던 것이죠, 업체에서 먼저 이 부분은 시공이 안된다고 고지했다면 모를까 시공에 있어 비교를 할 수 없던 손님 입장에서는 당연히 안되는 줄 알고 시공을 맡기지 않았을까 생각됩니다.

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동일한 금액에 시공을 맡기는거라면 작은 부위하나까지 빈틈 없이 붙여주는 업체에 시공을 맡기세요.

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아래 사진은 저희 매장에서 똑같은 차종을 시공한 사진 입니다.

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범퍼 하이그로시 파츠의 일부분만 비교한 것인데

필름 사용면적으로 보면 꽤 많은 부분입니다.

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위와 같은 모양의 파츠를 사람 손으로 재단해서 붙인다는건 현실적으로 불가능하죠​​

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저희 업체에서는 두개의 재단 프로그램을 사용중인데 하나는 국산 프로그램이고 하나는 수입 프로그램인 오너프로의 오너컷 입니다.

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R&D 부서에서 직접 프로그램 개발과 업데이트를 담당하고 있으며 30만가지의 방대한 패턴을 보유하고 있어 슈퍼카, 수입차에 대한 대응이 빠르고 정확하다는 장점이 있습니다.

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반면에 국산 프로그램은 패턴의 보유량도 현저히 적으며 정확도와 정밀도 부분에서 떨어지는 부분이 있어 해외 프로그램 보다 업데이트가 빠른 국산차 생활보호용으로만 사용을 제한하고 있습니다.

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내 차가 슈퍼카다 또는 이상하게 생긴 모양이 많거나 100% 컴퓨터 프로그램을 이용한 시공을 하고 싶다면 해당 차량의 패턴 유무를 업체에 문의하는것이 좋습니다.

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왜냐하면 아직도 대다수의 PPF 시공업체가 프로그램과 재단기 없이 100% 손재단 방식으로 작업하는 곳이 많기 때문입니다.

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100% 손재단만을 강조하는 업체는 요즘 PPF 시공 추세에 맞지 않으며 칼로 인한 트러블 발생 확률이 높습니다.

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물론 보닛 한판을 시공한다면 다른 얘기겠지만 말입니다.

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오늘은 PPF 시공 전 알고 있으면 좋은 정보에 대해 써봤는데 PPF 시공을 생각하고 있는 분들이 보고 도움이 되었으면 좋겠습니다.

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그럼이만 포스팅 마치겠습니다. 감사합니다.

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