안녕하세요.

수원 자동차 튜닝 전문점 답모터스 입니다~

오늘의 포스팅은 자동차의 중요한 구성요소 중 하나인 현가장치(서스펜션)에 대해서 알아보려 합니다~

서스펜션은 운전자나 탑승자의 승차감에 영향을 미치는 제일 중요한 부품이며,

차량의 운동성능을 좌지우지 하기도 하는 중요한 부품입니다.

오늘의 주인공!!

기아자동차의 순수 전기차 EV9 입니다.

아이오닉이나 EV6 처럼 EV 모델에 사용되는 E-GMP 플랫폼을 사용하였습니다.

새롭게 출시된지 얼마 안된 아직 보기드분 차종이네요.

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EV6에 비해 크기가 상당히 커졌으며 7인승이 기본 모델이며 6인승을 옵션으로 선택할수가 있습니다.

6인승중에서는 기본형과 릴렉션형 그리고 스위블형으로 옵션선택이 가능하죠.

카시트를 사용하는 유아나 어린이가 있다면 스위블형 2열 시트가 측면이나 후면으로 회전이 가능해 좀더 유용하게 사용할수가 있습니다.

그리고 전기차 플랫폼 특성상 평평한 바닥면으로 차박에 유리하고 실내 공간도 더 넓어진게 장점입니다.

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파워트레인으로는 99.8kWh 대용량 리튬이온 배터리를 장착해 1회 충전시 후륜구동 2WD 기준으로 501km의 주행거리를 자랑한다고 합니다.

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차량 소개는 이정도로 하고 오늘의 포스팅인 EV9 서스펜션에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

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EV9 의 서스펜션은 크게 두가지로 나뉩니다.

프론트를 제외하고 리어엔 일반 서스펜션과 셀브 레벨라이저 기능이 있는 서스펜션 이렇게 두가지 종류가 있죠.

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셀프 레벨라이저란?!

화물이나 짐 그리고 사람이 많이 타게되면 서스펜션이 하중으로 인해 눌리게되고 차고가 낮아지게되죠.

하중으로 인해 눌린 차고를 서스펜션이 높이를 맞춰주는 기능을 가지고 있습니다.

그리고 일반 서스펜션과 댐핑 압력이 달라 승차감이 조금 개선되기도 하죠~!

오늘 EV9 차량은 19인치 타이어 장착으로 일반 서스펜션이 장착되어있습니다.

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EV9 에 셀프 레벨라이저가 장착되려면 21인치 옵션을 선택하거나 GT-Line 등급을 선택해야 됩니다.

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하지만 선택 안하셔도 괜찮습니다^^

빠져있는 옵션 셀프 레벨라이저 서스펜션을 장착하고 차고의 처짐을 예방하고 승차감의 개선을 해보도록 하겠습니다~!

EV9 기본 서스펜션 모습입니다.

쇼크업 소버와 스프링 그리고 더스트커버, 범퍼 러버 등 부자재 모두 변경이 됩니다.

일반 서스펜션과 셀프 레벨라이저 서스펜션의 비교모습입니다.

제일먼저 눈에 띄는게 쇼크업소버의 굵기가 많이 차이나네요.

셀프 레벨라이저 기능과 댐핑압력이 차이가 납니다.

스프링의 굵기도 차이가 납니다.

셀프 레벨라이저에 장착되는 스프링의 굵기가 미세하게 얇습니다.

기아에서 연구하면서 댐핑압력 차이 때문에 스프링의 강성 또한 다르게 세팅을해 최적의 조합을 만들었겠죠?!

EV9 일반 서스펜션에서 셀프 레벨라이저 서스펜션으로 교체 완료!!

기존 쇼바와 셀프 레벨라이저의 비교 모습입니다.

순정 부품의 사용으로 깔끔하게 장착이되며 내구성 또한 걱정없이 사용할수 있죠!!

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일반 쇼바와 셀프 레벨라이저의 주행질감은 방지턱이나 요철구간 그리고 고속도로 주행중 범프 구간에서 많이 차이가 납니다.

꿀렁꿀러엉~ 거리고 자세를 잡던 서스펜션이 부드럽게 한번 꿀렁~ 거리고 딱 자세를 잡아주는 느낌이네요.

높이 조절 기능 뿐만 아니라 승차감도 개선이되서 완전 만족!!!

자동차를 좋아하는 튜너로서

차량을 맡겨주신 마음에 보답하기 위해

내차 만지는 마음으로 꼼꼼히

작업해 보답해 드리겠습니다.

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변함없는 마음으로 항상

최선을 다해 겸손하게

작업하도록 노력하겠습니다.

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이상으로 수원 자동차 튜닝샵 답모터스의

EV9 리어 셀프 레벨라이저 튜닝하고 승차감 개선과 차고 조절기능 까지!!

이야기를 마치도록 하겠습니다.

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언제나 안전운전! 행복한 하루 보내세요~