안녕하세요

자동차방음 자동차언더코팅

시공 전문점 제이포텐입니다.

오늘은 출고된지 얼마 안된 신차가

입고되어 시공을 진행하였습니다~

현대의 인기 경차 캐스퍼입니다.

요즘 고객님들께서 신차출고되고 바로

시공을 맞기시는 사례가 늘고있는 추세입니다.

방음시공을 통해 편안하고 정숙한 주행을 만들고

언더코팅시공을 통해 차량을

깨끗하고 오래 유지하기 위해서이지 않을까

그런 생각이 듭니다.

그럼 시공기 바로 들어가보겠습니다~!

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현대 캐스퍼

실내 외 풀방음 및 언더코팅 시공

▶시공시간 하루소요

(엔진룸, 도어, 휀더, 트렁크도어, 실내 방음 및 언더코팅 시공)

먼저 엔진룸 방음입니다.

캐스퍼의 경우 보닛 커버가 없습니다.

원가 절감으로 인한 부재이지 않을까 생각이 듭니다.

그러다보니 보닛 철판 하나로만 이루어져있기 때문에

보닛의 떨림, 소음 등에 더 취약할 수 밖에 없겠죠?

또한 경차인 점에서 다른 일반 차량에 비해

엔진룸의 위치가 운전석에 근접해있기때문에

엔진의 구동으로 인한 소음과 진동,

보닛철판의 떨림 등 각종 노이즈가

운전석으로 빠르게 전달하여

큰 불편감을 안겨줍니다.

카울의 넓이도 상당해 소음과 진동을

대쉬보드를 통해 그대로 운전석쪽으로 전달합니다.

보닛철판과 카울에 고성능 방음 방진패드를 시공하여

엔진룸에서 발생하는 모든 소음과 진동, 각종 노이즈를

흡수하여 감소효과를 만들어 줍니다.

다음은 실내방음을 진행합니다.

실내방음을 하기 전 시트 및 콘솔 등

실내 부품들을 모두 탈거해야겠죠?

실내 부품들을 모두 탈거하면

철판 바닥이 드러납니다.

회색의 데드너가 트렁크 쪽으로 소량 시공되어있고

방음 방진을 위한 어떠한 시공도 되어있지 않은 모습입니다.

이러니 노면소음과 진동이 실내에서 크게 느껴질 수 밖에 없겠죠.

실내방음은 2중 방음으로 진행합니다.

첫번째, 고성능 방음 방진패드를 철판 전체에 부착해줍니다.

부착시공을 할때 그냥 부착하는 것이 아닌 철판의 굴곡이 그대로 보일 정도로

밀착시공을 진행해야 한다는 것 입니다.

철판과 패드사이에 공간이 만들어지면

그 공간으로 인해 방음 방진 효과가 떨어질 수 있기 때문입니다.

또한 실내 주요 부품들에 간섭이 들어가지 않도록 유의하며 시공을 진행해야합니다.

다수의 시공 경력과 전문성을 가지고 있는 작업자가 가장 중요한 포인트이지 않을까 싶습니다.

첫번째 방음 방진패드 시공이 완료되었다면

두번째, D3등급 흡음재를 한번 더 시공해줍니다.

2중 방음을 통해 실내방음 효과를 높여줍니다.

탈거했던 실내 커버에도 방음작업을 진행해줍니다.

커버에는 D3등급 흡음재를 이용해

방음 작업을 완료합니다~

트렁크 도어입니다.

트렁크도어의 경우 커버를 탈거한 후

도어 내판까지 보이는 공간에 방음 방진패드를 부착한 후

흠음재를 채워 넣어 트렁크 쪽 발생하는 소음과 진동이

실내 좌석쪽으로 전달되는 것을 감소시켜줍니다.

트렁크 도어커버에도 잊지않고

흡음재 시공을 진행해 줍니다.

다음은 도어방음입니다.

캐스퍼 도어의 경우 도어트림을 탈거한 후 살펴보면

플라스틱패널이 아닌 비닐로 덮어져 있습니다.

비닐의 경우 방음 방진 효과도 없을 뿐더러

도어 안에서 탈락되는 경우

이 탈락된 비닐로 인한 소음이 발생할 수도 있습니다.

번저 비닐을 탈거한 후

내판까지 보이는 공간부터 고성능 방음 방진 패드를

부착해줍니다.

이후 도어 한면 크기로 재단한 방음 방진패드를

다시한번 부착하여 도어방음을 완성합니다.

도어방음을 통해 풍절음 및 각종 외부 노이즈를 감소시켜주고

스피커의 음질을 높여주는 효과가 생깁니다.

탈거한 도어트림에는 작은 부직포 조각이

시공되어있네요

부직포가 부착도어있는 도어트림 위에

크게 재단한 D3등급 흡음재를 초음파융착기로

부착하여 방음 방진 효과를 높인 도어시공을 완료합니다.

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캐스퍼의 경우 휀더커버가 얇고

리어커버역시 작은 크기입니다.

D3등급 흡음재를 시공하여 보강해줍니다.

휀더방음 및 언더코팅 시공을 살펴보도록 하겠습니다.

캐스퍼의 프론트의 경우 엔진룸과 연결되어있어

노면소음 및 운행 중에 만들어지는 바람소음, 엔진소음이 한 번에 생겨

소음이 증폭되어 운전자에게 더 큰 불편함을 주게 됩니다.

이런 부분들을 휀더 안쪽 비어있는 철판까지

빈틈없이 방음 작업을 진행하여 소음과 진동 등을 잡아줍니다.

캐스퍼의 하부입니다.

보닛커버처럼 하부도 커버가 없기때문에

캐스퍼의 경우 언더코팅은 선택이 아닌

필수 시공이라 말씀드릴 수 있습니다.

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언더코팅을 진행하기 전

세척 및 탈지작업을 진행합니다.

세척 및 탈지작업이 완료되었다면

언더코팅제를 도포해줍니다.

사이사이 빠짐없이 균일하고 두껍게 도포하는 것이

저희 제이포텐의 시공 기술이겠죠?

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저희 제이포텐에서 사용하는 코팅제는

뷔틸소재의 코팅제로

높은 내마모성으로 뛰어난 접착성능과 탄성이 유지되며,

폐차시까지도 차체와 붙는 부분은 완벽하게 공기를 차단하여

경화가 이루어 지지않아 갈라짐현상이 없는 코팅제 입니다.

또한 에어를 사용하는 도포방식이 아닌

펌프를 사용한 접착식방식으로 시공하여

어떤 코팅방식보다 두껍고 균일하게 도포된다는 장점이 있습니다.

언더코팅이 완료되었다면

머플러코팅을 진행합니다.

캐스퍼의 경우 머플러가 완전 탈거가 불가능합니다.

장착된 상태에서 시공을 진행하기때문에 까다로운 작업에 속합니다.

머플러코팅이 아주 깔끔하게 잘 되었네요~

머플러 코팅 완료 후

차량 프레임 및 구동계하부 홀 안쪽까지

이너코팅까지 진행하면

모든시공이 완료됩니다.

언더코팅 시공을통해

하부 부식 및 녹발생을 예방하여

차량을 오래도록 건강하게 유지하시길 바랍니다^^

궁굼하신 부분이 있으시다면 언제든지 문의해 주세요~

친절하게 답변드리겠습니다.

​제이포텐 ☎ 010.8243.2308

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