회전 교차로 통행방법 아직 익숙치 않으세요? 이젠 아닐거에요!

안녕하세요. 오토칸입니다.

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오늘 알려드릴 이야기는

회전교차로 통행방법에 대한 이야기에요.

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우리나라에서는 짧은 역사를 가지고 있지만

짧은 역사도 상식으로 알아가고,

통행 순서와 통행 방법에 대해서도

알아보는 시간을 갖도록 하겠습니다!!

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위에서 말씀드렸던 내용처럼

회전교차로의 국내 역사는 짧습니다.

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비교적 근시대에 나타난 통행방법이죠.

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통행량이 작은 아파트 단지 주변이나

시골 국도 등에서 자주 만나볼 수 있는데요.

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이러한 원형 회전 교차로는 1960년대에

영국에서 최초로 시도된 방식이라고 해요.

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차량을 한쪽 방향으로만 통행시켜서

교차로를 서행으로 통과할 수

있도록 하면서 신호 체계에 얽히지 않아

교통체증을 해소할 수 있는

너무나도 좋은 방식이죠.

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신호기가 아예 필요 없거든요.

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우리나라에서는 2010년대 초반

제주도에서 최초로 시도되었으며

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제주에서 성공적인 테스트를 거쳐

이후에는 전국으로 퍼져 나가

1600개 이상의 회전교차로가

설치되어 있다고 합니다.

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회전 교차로의 최대 장점으로는 신호 대기가

필요 없기 때문에 교통 흐름이 원활해지고

사고율이 많이 낮아진다는 점인데요.

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신호 체계가 필요 없기 때문에

불필요한 시설 운영비용이 줄고

사고율도 상당히 낮아지게 됩니다.

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제주에서 시범운영에 성공하고

전국적으로 퍼져나간 이유가 바로 여기에 있어요.

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설치 전/후를 비교하였을 땐

교차로 통행 교통사고율이 25% 가까이

줄어들었다는 통계도 있습니다.

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그러나 단점도 존재하긴 합니다.

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바로 초보운전자들에게 너무

어려운 통행방법이라는 건데요.

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차량 통행량이 많을 때에는

교통 흐름을 꼬이게 하는 주범이 되고

초보운전자의 경우는 진입과 탈출이

어렵기 때문에 의도치 않은

교통 체증을 유발하기도 합니다.

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그래서 교통량이 작은 지역에서만

시행을 하는 건데,

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교통량이라는 게 때론 많기도

때론 적기도 하잖아요.

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그러다 보니 통행량이 몰릴 때에는

시끄러운 경적소리를 듣게 되기도 합니다!!

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그렇다면 회전교차로 통행 방법은

어떻게 하는 것이 좋을까요?

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정해진 법은 없지만

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보통 30km/h의 속도로

주행하여 진입하는 것이 가장 좋습니다.

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회전교차로는 말 그대로

회전이 필요하기 때문에

과속방지턱처럼 속도를 줄이게 되고

자연스럽게 저속으로

통과할 수 있게 설계되어 있으니

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30km/h보다도 더 낮게

통행하게 되는 것이 일반적이에요.

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속도를 낮춰 사고를 줄이기 위해서

통행 교차로를 설치한 이유도 있고

신호체계 없이 유연하게

통행하게 하기 위해 설치한 이유도 있죠!

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통행 순서는

먼저 회전하고 있던 차량 먼저입니다!

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보통 회전교차로에는 표지판이

설치되어 있습니다.

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회전 중인 차량 먼저!

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라고 말이죠.

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그렇기 때문에 회전교차로에 진입할 땐

이미 회전 중인 차량을 막지 말고

뒤따라 들어가는 것이 이상적입니다.

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혹시나 끼어들어 사고가 발생할 경우

끼어든 차량의 과실이 높아요.

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그러니 나의 순서는 항상

나중이라는 점을 기억해두시면 좋겠네요!

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회전 교차로에 진입하기 전,

회전하는 차량에 방해되지 않도록

서행으로 진입한다!

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회전교차로에서 주행하다가

내가 나가려고 하는 방향이 보이면

미리 방향지시등을 켜고

자연스럽게 빠져나간다!

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국내 회전 교차로의 회전 방향은

시계 반대 방향이다!

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여기까지만 알아두셔도

회전교차로가 두렵지 않은

회전교차로가 어색하지 않은

베스트 드라이버가 될 수 있겠는데요!?

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오늘은 회전교차로 통행방법에

대해 알아보는 시간이었습니다!!

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이상 오토칸이었습니다!!

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