타이어 교체 주기 키로수 체크하자 / 인천 서구,부평,부천

안녕하세요,

포텐모터스 입니다.

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타이어의 상태와 키로수는

때에 맞춰 확인 및

교체해가면서 타줘야 하는데요,

트레드 깊이를 생각날 때마다

체크해주는 것이 좋은 관리방법 입니다.

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새것으로 교체하면

한동안은 마모한계선을

체크하지 않고

많이 남았다고 생각하다가

정비소에서 점검을 받을 때즈음

타이어 수명이 다 되었다고

교체해야 한다는 말을

들은 경험이 있으신가요?

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보통은 타이어가 생산된 시기부터

4년 ~ 5년 정도면

타든 타지 않든

수명이 다 되었다고 보시면 됩니다.

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또한 교체하고 난 후 부터는

5만 ~ 8만 키로수를 탔으면

타이어 교체 키로수라 보시면 됩니다.

이때에는 고무 경화가 되거나

한계선이 다 닳아

제 기능을 다할 수 없습니다.

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다만, 운전습관이나 환경에 따라

더 빨리 혹은 늦게

교체를 해줘야 할 수도 있겠지요.

이는 참고사항일 뿐

실제로는 타이어의 상태와

키로수를 꾸준히 확인하고

체크하여 결정하는 것이 좋습니다.

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오래 사용할 수 있는 방법에는

어떤 것들이 있는지

알아보도록 하겠습니다.

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먼저, 전륜과 후륜구동에 따라

앞뒤의 닳은 정도가 다르기 때문에

5000~ 10000 키로수 마다

앞뒤의 위치를 교체해주는 것이

제품을 오래 사용할 수 있는

방법 중 하나입니다.

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두번째, 적정 공기압은

수명과 직결되어 있어

주기적으로 공기압을 유지하여

마모를 줄이고 연료효율을

개선할 수 있습니다.

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세번째, 타이어의 정렬 상태가

좋지 않으면 편마모가 생길 수 있으니

주기적으로 키로수 점검 및

교체를 해줘야 합니다.

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네번째, 너무 긴 키로수와

고속주행은 타이어 마모를

가속화 시킬 수 있으므로

항상 적절한 속돌르 유지하고

급가속, 급정거, 급회전,

키로수 초과 등도

타이어에 부담을 주어

빠르게 닳게 되니

가능한 부드럽게 주행하는 것이

바람직합니다.

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표면 홈 사이에 있는

트레드웨어를 확인하고

이 지시선과 표면이

동일한 높이에 도달했을 때,

키로수가 8만이 되었을 때

타이어를 교체해야 합니다.

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또한 한 부분이 다른 부분보다

더 심하게 닳았다면

타이어 교체 키로수가 도래한 것입니다.

이러한 불균일한 상태는

차량의 정렬이나

공기압 문제일 수 있습니다.

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100원짜리 동전을

타이어 홈에 넣어보고

동전의 머리 부분이 홈에 완전히

가려지지 않으면 타이어 교체

키로수가 도래한 상황이니

미리미리 대비하세요!

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또한 타이어의 균열, 슬래시,

블룩함, 이물질 박힘 등의

문제가 발생하면 키로수 상관없이

교체를 고려해보아야 합니다.

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갈라지는 현상은 오랫동안

사용하지 않거나 저장되어 있을 때

발생하는 자연스러운 현상입니다.

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경화가 진행되면 그립감이 떨어지고

제동거리가 길어지며

노면과의 접촉성이 악화되기 때문에

키로수에 관계없이 교체하지 않으면

안전운전에 심각한 위험을

발생시킬 수 있습니다.

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표면에 균열이 발생한 경우

고무가 딱딱해지면서 시작되는데요,

이는 타이어의 표면 뿐만아니라

사이드월에서도 생길 수 있습니다.

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또한 경화된 상태에서는

노면에 제대로 붙지 않아

운전 중 미끄러지거나

핸들링이 불안정해질 수 있습니다.

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갈라진 제품은 더 딱딱하기 때문에

도로와의 접촉시 소음이 증가할 수 있으니

키로수가 많지 않아도

방치하지 마시고 반드시

교체해주시는 것을 추천드립니다.

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오늘 이렇게 타이어 교체 키로수와

주기에 대해 알아보았는데요,

주기적인 키로수 점검과

알맞은 교체시기를 지켜

안전한 주행을 유지하는 것이

무엇보다 중요하다고 말씀드립니다.

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위의 여러가지 방법을 참고하셔서

타이어 교체 키로수 등

적절하게 판단하고,

전문 업체에서 필요한 시공을

받는 것도 좋습니다.

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