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안녕하세요. 한강게러지 입니다 :-)

퀄리티 있는 수리를 원하신다면 잘 찾아오셨습니다!

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수리를 시작하면 크~~게 보아서 쉽게 말해드리면

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1단계 판금작업

2단계 도색작업

3단계 폴리싱작업

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이렇게 순서가 지켜져야 합니다!

하지만 대부분 3단계는 무시하고 넘어가죠

3단계 폴리싱 작업이 왜? 지켜져야 하며

꼭 필요한 작업인지 말씀드리도록 하겠습니다.

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판금도장 작업 후 작업 이외에 부분에

뿌옇게 지워지지 않는 흔적

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수리 부위가 비전문가인 내가 보아도 문제인 거 같은데?

또는 어설픈 광택 작업으로 인한

홀로그램 보신 적 있으시죠

경험 있으시죠?

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만약 이러한 경험이 없으시다면 그대로 그 업체 계속 찾아주시면 됩니다!

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정식센터에서는 심지어

폴리싱 비용으로 청구까지 되고 있습니다.

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하지만 제대로 마무리된걸 본적이 거의 없습니다..

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일단 사고부위 확인하시겠습니다!

범퍼/헤드램프

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무조건 교체를 해야 하는 상황입니다.

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가끔 무슨 보험사협력 업체로 가면

렌트카 무료로 해드린다고요?

당연히 렌트는 나와야 하는 거구요;;

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최대한 빨리 받을 수 있도록 해드린다고요?

차량을 빨리 받는 게 중요한 건 아니죠;;

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다행스럽게도 고객님께서 아는 곳 있으니 알아서 처리하겠다 컷! 하셨습니다.

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고객 편이 아닌 보험사 편인 협력 잘 생각해 보셔야 합니다.

이런 범퍼도 교체를 해야 하지만

범퍼는 메꾸기 해서 살려낸다면 그건 누구를 위하는 걸까요?

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빗물에 보이지는 않지만

고객님께서 먼저 확인 후 요청하신 휀다까지

작업 시작 예정입니다!

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범퍼는 신품으로 준비해두고요~

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판금 작업을 마치고 본더라이트로 기본적 방청과 부착성을 향상시켜 줍니다

그리고 퍼티로 면을 만들고 서페이서 작업까지 완료

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시편을 만들어 색상도 맞추어 줍니다

100% 똑같은 건 없지만 최대한 맞추어 나가는 거죠

어디까지나 보수이니까요

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하지만 보수라고 해서 적당히란 없습니다!

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마스킹 작업도 꼼꼼하게 진행하고

마스킹 작업은 팽팽하게 이렇게 꼼꼼하게 하는데..

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왜? 작업 부위 이외가 뿌옇게 되는 걸까요?

틈새로 클리어가 세어 나가 일명 가스찬다고 하는데

이러한 문제가 보입니다.

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이건 도장 문제가 아니라 마무리 단계인 광택 작업들에서 해줘야 하는 작업입니다!

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도색 작업 완료

범퍼교체건 이지만

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교체하지 않더라도

기본적으로 범퍼는 탈거 무조건 해줘야 합니다!

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작업 부위에 필이 보이시죠?

에이 그래도 포르쉐 인데... 작업 이외 부위와 최대한 필은 맞춰 줍시다!

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그렇다고 재작업? NO!

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샌딩작업을 통해서 필과 잔잔한 더스트 (먼지) 한번에 잡아 버립니다!

먼지만 잡는 게 폴리싱이 일까요?

작업 이외 패널과 이질감 없이 맞춰 주어야죠..

차량 수리 마지막 단계라고 생각하시면 됩니다!

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샌딩을 마치고 난 모습입니다.

저렇게 샌딩을 하게 되면 다른 거 아니냐?

무조건 필을 다 없애는 건 아니고요~!

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일단 광택기로 광을 확실하게 살려줍니다!

돌돌돌돌~~~

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샌딩과 폴리싱을 마친 모습입니다.

어디가 수리부위 인지 모르겠죠?

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보수라고 하지만 최대한 원상태로 돌아가는 것을 목적으로 합니다.

작업 부위 였던 휀다 / 범퍼 일정한 물결들을 모여주고 있죠^^

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빼먹지 않은 공정으로 수리가 끝난 모습입니다

감사합니다 :-)

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