안녕하세요.

아원(AH-ONE)입니다.

폭스바겐 티구안 4모션 차량에 모튤 스페시픽 엔진오일, DCTF 미션오일, 할덱스, 디퍼런셜 오일, 연료필터, 겉벨트, 텐셔너, 브레이크 패드 교환을 위해 방문해 주셨습니다.^^

오늘 티구안 차량은 6만Km 교환주기에 맞게 교환해야 하는 모든 것을 교환할 예정이라 정말 많습니다.

필터, 벨트, 텐셔너, 패드는 전부 폭스바겐 정품을 사용합니다.

먼저 교환이 간단한 연료필터부터 교환합니다.

아원(AH-ONE)에서 주기적으로 관리를 받고 있는 차량이라 연료필터 상태가 깨끗합니다.

하지만 교환 주기에 맞춰 교환해야 하는 부품이라 신품으로 교환합니다.

다음 엔진에 열이 올라있을 때 드레인 볼트를 풀어 엔진오일을 배출합니다.

오일 상태는 탄 냄새 하나 없이 양호합니다.

에어클리너는 열심히 일을 했는지 오염이 많이 되었네요.

깨끗한 신품으로 교환하였습니다.

엔진오일 필터는 미리 깨끗하게 세척한 하우징에 결합합니다.

토크렌치를 사용하여 규정 값으로 체결됩니다.

드레인 볼트도 폭스바겐 매뉴얼에 나와있는 규정 값으로 체결하였습니다.

다음 모튤 스페시픽 엔진오일을 주입합니다.

504/507 규격 인증을 받은 제품이라 504/507 규격을 사용하는 폭스바겐 차량에는 전부 호환됩니다.

계속해서 미션오일 교환을 진행합니다.

미션오일의 온도가 45도 이하로 내려갔을 때 드레인을 합니다.

7단 DSG 미션의 드레인 볼트는 두 곳입니다.

두 곳에서 배출해야 모든 미션 오일이 깨끗하게 배출됩니다.

미션오일필터를 제거하고 남아있는 잔유는 석션을 사용하여 깨끗하게 제거합니다.

폭스바겐 정품 필터로 교환하였습니다.

미션오일필터 하우징도 매뉴얼대로 작업합니다.

모든 준비를 끝내고 DSG 전용 주입기를 사용하여 모듈 DCTF 미션오일을 주입합니다.

DSG 미션은 정말 민감한 미션이라서 적정 온도까지 유온을 올리고 레벨링을 진행합니다.

미션 드레인 볼트와 와셔는 신품으로 교환 후 토크렌치로 체결하였습니다.

이어서 할덱스 오일 교환을 시작합니다.

4륜 차량에만 적용되는 할덱스도 오일 교환이 필요합니다.

드레인 방식으로 오일을 배출합니다.

폭스바겐 할덱스 전용 오일을 천천히 주입 후 레벨링까지 진행하면 끝이 납니다.

할덱스에 이어서 디퍼런셜 오일도 교환합니다.

데후 오일이라고도 하는데요 4륜 차량의 뒷바퀴에 동력을 전달하는 부분으로 오일 관리가 필요한 분입니다.

디퍼런셜 전용 오일을 주입 후 레벨링까지 확실하게 진행하였습니다.

오일류 교환을 모두 끝내고 겉벨트 텐셔너 교환을 시작합니다.

겉벨트는 발전기, 에어컨 컴프레서를 작동하게 해줍니다.

교환 주기는 6만Km입니다.

사용된 텐셔너와 신품 텐셔너 비교 사진입니다.

개선된 제품으로 폭스바겐 정품입니다.

사용된 겉벨트는 갈라짐이 확인되었습니다.

교환 주기를 넘어가면 끊어질 수 있는 부품입니다.

소모품 관리는 확실하게 해주어야 합니다.

겉벨트 역시 폭스바겐 정품으로 교환합니다.

겉벨트와 텐셔너 모두 신품으로 교환을 끝냈습니다.^^

마지막으로 앞, 뒤 브레이크 패드 교환을 시작합니다.

사진에서와 같이 패드 잔량이 5프로 정도 남아있었습니다.

교환이 필요한 상태입니다.

폭스바겐 정품 패드에 스탑 스퀄을 도포하여 혹시 모를 소음을 대비하기 위함입니다.^^

앞 패드 좌, 우 모두 교환을 완료하였습니다.

뒤쪽도 앞쪽과 동일하게 스탑 스퀄까지 도포 후 교환을 끝냈습니다.

작업량이 정말 많았지만 작업의 마무리는 역시 엔진룸 클리닝입니다.

클리닝까지 진행 후 차량 출고해 드렸습니다.^^

튜닝부품 구입은 하단 링크를 눌러주세요.^^

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