베스파 GTS300슈퍼테크 전체PPF / 동대문,광진구,중랑구

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안녕하세요 ^^

코션코리아 장안점 입니다!

오늘은 자동차 작업이 아닌

바이크 작업을 가지고 왔습니다.

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바이크를 좋아하는 분들은

딱 보면 바로 아실만한 모델이구요,

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바이크와 연이 없던 분들도

이름만큼은 한번쯤 들어봤을 만한

브랜드의 바이크 입니다 ^^

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그 이름도 유명한 베스파 입니다.

이탈리아의 스쿠터 브랜드죠

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하지만 스쿠터라고 얕보다가는

큰 코 다칠지 모릅니다.

이번 작업할 모델은

베스파 GTS300 슈퍼테크라는 모델인데

가격이 무려 888만원입니다..

그리고 배기량은 278cc로

300cc급 엔진이 들어가있죠

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이탈리아어로 베스파는 말벌이라는 뜻 입니다.

겉모습도 예쁘지만 1946년부터

지금까지 베스파라는 브랜드를 이어온 만큼

단순히 예쁘기만 한게 아니라

출력이나 내구성도

상당히 신뢰도가 높다고 할 수 있습니다 ^^

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바이크의 PPF는

자동차에 비해 필름은 적게 들어가지만

상당히 까다로운 작업입니다.

굴곡이 워낙 많아서

한장으로 시공이 안되는 경우가 많다보니

도장면에 대고 필름을

컷팅을 해야하는 일들이 많이 생기죠

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어느 누군가는 자동차에 비해

스쿠터 크기가 작다고 해서

작업이 더 쉬울거라고 생각하지만

그렇게 생각했다면 큰 오산입니다..

필름을 붙여놓고 칼로 컷팅을 할 때

도장면이 손상되지 않도록 하기 위해서는

수없이 많은 연습과 경험으로 다져온

반컷팅 기술이 필요하니까요

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랩핑이나 PPF를 배울때에

오래걸리는 이유가 바로

이러한 반컷팅 기술에 있습니다.

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랩핑하면 바로 떠오르는 것이

각 부품들을 탈거하고

필름을 늘려서 붙이는 것이겠지만

사실은 반컷팅을 제대로 익히지 못한다면

필름을 늘리는 것 또한 시작할 수 없습니다.

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하프컷 즉, 반컷팅을

오로지 손의 감각으로

완벽하게 해내기 위해서는

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단 며칠정도로 끝나는 것이 아니라

몇주 혹은, 몇달이 걸리기도 하죠

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단 한순간의 실수로 차 표면에

칼자국을 내버릴 수도 있기 때문입니다.

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처음엔 분명 어렵지만

수백, 수천번을 반복하다보면

도장면 위에 붙어있는 필름을

정확히 필름에만 반정도 칼집을 내서

잘라낼 수 있습니다.

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그러면 비로소 랩핑을 배울 준비가 되는거죠

저희 코션코리아 장안점의 작업자들은

모두 이런 과정을 거쳐왔습니다.

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그러나, 무분별한 랩핑교육이 성행하면서

지금은 반컷팅 기술을

제대로 습득하지 못한 인스톨러들이

굉장히 많아졌습니다..

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그로인한 피해사례들도

굉장히 많아졌죠

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랩핑 기술은 두어달만에

배워서 완성할 수 있는 것이 아닙니다.

PPF 역시 랩핑의 일종이니 마찬가지죠

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어쨌거나 이 베스파 전체PPF 작업에는

반컷팅을 해야하는 부위들이

무지하게 많습니다..

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물론 필름 한장으로

하나의 판을 온전하게

작업할 수 있다면

판당 한장으로 작업하는 것이 맞습니다.

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그러나 그렇지 못한 경우들이 늘 발생하죠

특히 스쿠터나 바이크를 작업할 때는

그런 경우들이 더욱 많습니다.

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억지로 한장 작업을 하기 위해서

필름을 과도하게 늘려서 작업하면

출고할 당시에는 깔끔하고

완벽해보일 수는 있습니다.

하지만 시간이 지나면

억지로 늘린 필름들은

과도한 장력때문에 필름이 떠버리기도,

접착면의 점착제 도료가 밀려서

표면을 지저분해보이게 만들기도 합니다.

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어떤 부위를

얼만큼 시공하고 몇장으로

필름을 나눠서 작업할지

그걸 판단하고 계획해서

내구성있게 시공하는 것도

오로지 인스톨러의 몫이죠

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그걸 온전히 익히기 위해서는

수 없이 많은 경험과 시간이 필요합니다.

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그렇기 때문에

저희 코션코리아 장안점의

오랜 경력과 주변의 평가들이

시공의 의뢰하는데에 있어서

중요한 지표가 된답니다 ^^

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300cc급 스쿠터라고

만만하게 볼 수 없는

고가의 스쿠터 베스파!

GTS300슈퍼테크 정도 되는 급이라면

PPF는 필수 아닐까요?

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