부산 르노QM6 신차패키지, 언더코팅과 휀다방음까지 / 부산 진구

안녕하세요, 비바아우토입니다.

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오늘은 부산 르노QM6 신차패키지를 소개해 드리려고 하는데요.

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이번에는 부산처럼 해안가 지방에 거주하시는 분들이 특히 신경써서 하시는 언더코팅에 더불어 휀다 방음까지 함께 하게 되었습니다.

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차량의 컨디션을 조금이라도 더 오랫동안 새것처럼 유지하고 싶어 하시는 차주님들은 언더코팅에 관심이 많으신데요,

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차량 하부는 대부분 금속으로 이뤄져 있는데다가 바닷가 지역은 염분이 섞인 바람으로 인해 하부의 산화가 더욱 잘 되기 때문에 기본적인 방청 작업 이외에도 부식을 방지하기 위한 언더코팅이 필요합니다.

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보통 언더코팅의 경우 타르 또는 중합제 왁스 등이 주성분으로 이뤄진 코팅제를 차체 바닥에 흡착시켜 코팅하는 것입니다.

비바아우토의 부산 르노QM6 신차패키지를 통해 어떤 시공이 언더코팅의 FM인지 함께 살펴보도록 할까요?

오늘 시공이 진행될 루마버텍스 900 제품은 차량 전면 및 측후면에 각각 다른 농도의 필름으로 시공될 예정입니다.

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잠깐 시공되는 필름 제품에 대해서 설명해드리자면, 오늘 시공이 진행되는 루마버텍스 900의 경우는 첨단 신소재 어드밴스드 나노 융합 기술로 만들어진 썬팅지로 cv공법을 이용해 차량 내부의 반사와 난반사 효과를 줄여줄 뿐만 아니라, Nv 공법으로 야간 시야 확보까지 탁월하다는 장점이 있습니다.

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게다가 열차단 수치도 뛰어난 편이어서 최대 70%까지 열을 차단할 수 있는 최고급 필름이라 할 수 있습니다.

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비바에서는 더욱 높은 등급의 최고급 하이엔드 필름인 루마버텍스 900과 이보다 한 단계 높은 1100 제품도 취급하고 있으니 차주님께서 어떤 것을 선택할지 결정해 주시면 됩니다.

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일정 이상의 퀄리티를 내기 위해 필름이 부착될 유리면에는 클리닝 작업을 진행한 뒤 작업을 진행하게 되는데요,

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이때 측면 시공은 기본 보양 작업 단계에서 도어트림을 탈거한 채 작업을 진행하게 됩니다.

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이렇게 번거로운 탈거 작업을 하는 이유는 필름이 부착된 뒤 필름과 유리면 사이에 존재하는 시공액을 밀어내는 '스퀴징' 과정에서 하부쪽의 물기를 더욱 확실하게 제거하고 필름을 꼼꼼하게 붙이기 위함입니다.

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이제부터 열성형을 하게 됩니다. 열형성이란 전면이나 후면 유리에 존재하는 유리 곡면에 맞춰서 필름을 열로 수축시켜주는 과정인데요, 이때 과도하게 열이 많이 가해지면 필름이 손상되거나 시인성이 망가지게 되므로 초고도로 집중해서 작업을 해야 합니다.

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열형성 시에는 높은 등급의 필름일 경우 시인성을 위해 세로 열성형 및 무터치 방식의 열성형 작업을 하게 됩니다.

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비바아우토에서는 최대한 필름 손상없이 완료하기 위해 최대한 기술을 요구하는 까다로운 작업 방식을 고수하고 있는데요, 작업을 할 때는 번거롭지만 하고 나서 차주님이 만족하는 모습을 보면 그동안의 피로가 눈 녹듯 씻겨지는 것 같답니다.

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열형성을 마치고 나면 먼지를 최대한 줄이기 위한 필름 샤워를 하게 되는데, 수분을 머금은 상태로 필름의 이면지를 제거하는 과정에서 정전기로 인한 먼지 유입을 차단해주는 절차입니다.

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마지막으로 유리면에 클리닝을 실시하여 최적의 청결한 상태에서 작은 먼지 하나 유입되지 않도록 하여 썬팅 시공을 완료합니다. 이 과정에서 A필러나 룸미러, 그리고 도어트림을 탈거하고 진행하기 때문에 필름이 찝히거나 우는 현상을 최소화 할 수 있습니다.

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루마버텍스900으로 진행된 썬팅 시공은 최상급 필름에 걸맞은 최상급 시공으로 꼼꼼하게 마무리 되었는데요, 언제나 프리미엄 샵을 지향하는 비바아우토에서는 전 과정을 프로답게 시공하고 있습니다.

블랙박스는 QXD7000모델로 시공장착이 이루어졌습니다.

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뛰어난 화질, 그리고 강력한 야간 녹화 화질 및 초전력 녹화 모드까지 모든게 완벽한 제품이라고도 할 수 있는데요, 성능이 좋기 때문에 아무래도 많은 사랑을 받는 것이 아닌가 싶습니다.

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차주님들이 잘 모르시는 것 중 하나가 블랙박스의 배선을 꼼꼼하고 완벽하게 정리하지 않으면 주행 시 소음이 발생할 수 있다는 것입니다.

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특히 배선라인을 제대로 고정하지 않으면 나중에 블랙박스를 교체할 때 더 애를 먹습니다. 당장 눈 가리고 아웅하는 것은 일시적으로는 고객님을 속일 수 있을지 모르겠지만 장기적으로는 샵의 이미지를 갉아먹는 행동이나 마찬가지일 것입니다.

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그래서 비바에서는 배선 라인 정리는 A필러 순정라인 위치에 단단하게 고정해 주어 주행 중에도 배선이 이탈되지 않도록 함은 물론이고 배선이 부딪히며 유발되는 소음 방지를 위해서 전원선은 신슐레이터로 감아주는 시공을 하고, 일반배선은 흡음테이핑 작업까지 시행하고 있습니다.

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악마는 디테일에 있다는 말이 있듯, 작은 디테일의 차이가 차주님의 만족을 결정합니다.

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유리막코팅은 외장을 관리 보호하는 목적도 있지만, 광택 시공의 효과를 위한 것입니다.

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비바에서는 유리막코팅을 시공할 때 확실한 전처리과정을 진행하여 세척 및 탈지제거, 유막제거, 필요에 따라 폴리싱작업까지 진행하고 있기 때문에 확실한 외장 관리가를 할 수 있습니다.

유리막코팅제 도포는 도포타올에 약재를 적셔 도장면이 약재를 충분히 흡수할 수 있도록 듬뿍 적용해주어야 합니다. 이때 도포 타올을 수시로 교체해 주어야 표면 코팅제가 경화되지 않고 차량 표면이 손상되는 일 없습니다.

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도포가 완료되면 어플리케이터를 사용해 버핑 작업을 진행해 주어야 하는데, 이때는 적절한 타이밍에 맞추어 버핑 작업을 하는 것이 관건입니다.

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본 작업은 일일이 사람의 손으로 모든 차량의 도장면을 도포해야 하기 때문에 많은 시간과 노력이 필요한 정밀한 시공입니다.

언더코팅을 할 때는 차량 하부에 코팅제를 도포해야 하는데, 이때 도포가 가능한 부위가 있고 도포를 하면 안 되는 부위가 있습니다.

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이를 위해 부위별 마스킹과 커버링 작업을 해야 합니다. 소위 이것을 보양작업이라고 하는데, 이 과정은 번거롭긴 하지만 하부 코팅에 꼭 필요한 과정이라 할 수 있습니다.

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만약 코팅제를 도포하면 안 되는 부위인 배선 커넥트나 볼프에 코팅제가 도포되면 차량이 고장나더라도 A/S를 받기 힘들어지는 경우가 꽤 많습니다. 하지만 이런 경우는 시공에 대한 기본지식과 전문성을 갖춘 업체라면 일어나지 않을 실수이니 안심하셔도 될 것입니다.

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보시는 바와 같이 비바에서는 사전에 마스킹과 커버링을 할 때 작은 볼트 하나하나까지 세세하게 작업을 진행하고 필요한 모든 부위는 랩핑하여 코팅제가 도포되지 않게 안전하게 보호작업을 한 것을 확인 할 수 있을 것입니다.

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오늘 시공에 들어가는 MS폴리머 언더코팅제는 도포 시 두께감이 형성되어 차량의 부식을 막아주는 방청효과와 더불어서 일정 이상의 하부방음 효과까지 볼 수 있는 약재입니다.

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이 코팅제를 사용할 때 주의점은 코팅제가 어느 한 쪽에만 치우쳐서 과도하게 도포가 되지 않도록 해주어야 하는 것인데요, 오랜 노하우와 다양한 경험을 지닌 비바만의 시공 노하우로 일정한 두께감을 유지하며 코팅제가 도포될 수 있도록 해주게 됩니다.

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특히 차량 하부는 각종 굴곡으로 이루어져 있기 때문에 웬만한 노하우가 없으면 구석진 곳 까지 모두 꼼꼼하게 코팅제가 도포하기 힘들 수 있습니다.

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비바에서는 코팅제를 도포할 때 볼트와 배선 커넥트 등 침범하지 말아야 할 곳을 정확히 가려 완벽한 도포작업을 마무리하고 있습니다. 이처럼 언더코팅 시공도 프리미엄급 시공으로 완벽하게 진행된 모습을 통해 비바의 시공 능력과 견고함을 확인할 수 있을 것입니다.

오늘은 언더코팅 뿐만 아니라 MS 폴리머 코팅제의 성능을 더욱 효과적으로 하기 위해 휀다 방음 작업까지 함께 했는데요,

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휀다 방음을 하게 되면 바닥 노면에서 올라오는 소음이나,진동과 더불어 모래나 돌이 튀면서 생기는 주행 시 소음을 막아주고 정적인 주행을 할 수 있게 됩니다.

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휀다 방음 작업을 하기 위해서는 휠 타이어를 탈거하고 도어와 이어진 휀다 윗공간에 3중흡음 부틸매트 패드를 부착하여야 하며, 휀다 안쪽 철판에도 MS폴리머 코팅제를 도포해야 합니다.

마지막으로 휀다 커버에 최상급 D3등급의 방음 신슐레이터를 부착하여 고정하는 작업을 완료하면 타이어를 통해 유입되는 풍절음까지 확실하게 차단할 수 있습니다.

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이때 중요한 것은 휀다 안쪽 철판과 윗공간에 방진방음패드를 꼼꼼하게 부착하는 것인데요, 비바아우토에서는 일반적인 양면테이프나 본드로 신슐레이터를 부착하는 대신 탄탄한 내구성을 자랑하는 융착기술로 마감을 하고 있습니다.

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코팅제가 모두 건조작업을 마친 뒤 탈거된 부위를 탈거 역순으로 조립해주면 하부방음 시공이 모두 완성되는데요, 부착한 방진 패드 위로 코팅제가 도포되고 건조되는 과정이 꼼꼼하고 완벽해야만 강한 고정력이 생겨서 주행중 패드가 이탈하는 경우가 없게 됩니다.

자, 이제 차량 하부의 내부부식을 막아줄 이너 왁스 작업이 서비스를 할 차례인데요,

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이너 왁스 코팅 서비스는 하부 홀로 노즐을 넣고 왁스를 주입시켜서 안쪽 벽을 타고 흘러 나오도록 하면 되는 작업입니다.

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이 작업을 해 주는 이유는 차량 내부에 통풍,통기성을 유지하며 안으로 물이 고이지 않도록 해주기 위함인데요, 이때 차량 부품이 부식되지 않도록 언더코팅제 도포만 하는 것이 아니라 차량의 전반적인 부식 방지할 수 있도록 하는 것이 중요합니다.

이제 마무리를 위한 PPF 시공입니다. PPF 시공은 단순해 보이지만 잘못하면 PPF가 울거나 잘못 부착될 수 있습니다. 사소한 시공 같지만 이런 시공의 퀄리티 하나하나가 차주에게는 아주 중요할 것입니다. 비싼 돈을 들여 뽑은 소중한 차량의 퀄리티를 더욱 업그레이드 시켜줄 것이냐 하는 문제가 달려 있으니까.

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비바에서는 이물질과 먼지를 최소화하기 위해서 필름이 부착되기 전 클리닝 작업을 따로 진행하고 있습니다.

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또 비바에서는 차종마다 알맞게 재단되어 나오는 오토 컷팅 필름을 이용하여 시공을 진행하여 완벽한 퀄리티를 보여드리고 있습니다.

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특히 주유구, 도어컵, 도어엣지, 트렁크리어 부위는 생활기스가 많이 발생되는 부위의 경우 별도 시공을 의뢰하지 않아도 서비스로 부착해 드리고 있으니 만족스러운 서비스를 받아 보실 수 있을 것입니다.

이렇게 부산 르노QM6 신차패키지가 모두 끝났는데요,

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비바에서는 최대한 합리적인 시공 비용과 최고의 퀄리로 차주님께 만족을 드리고 있습니다.

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차량을 아끼는 차주님들의 마음을 온전히 이해하고 존중하기에 비바에서는 신차패키지를 시공 할 때 아무리 사소한 것이라도 차주님의 만족을 위해 노력하고 있으며, 정품, 정량, 합리적인 가격으로 서비스를 제공해드리고 있답니다.

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오늘도 찾아주셔서 감사합니다.

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