송파썬팅 같은 차량이 맞습니다 (하남썬팅 잠실썬팅) / 하남, 광주, 송파

안녕하세요

송파썬팅 전문점 카넥트 입니다.

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2011년식 k7 차량이 입고 되었는데요

차량 출고후 11년이 지난 차량 이네요

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세월이 오래 지났지만 차주분 께서 외관 관리는

무척이나 잘해주셔서 광도나 상태는 좋았는데요

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필름은 세월의 흔적을 직격으로 맞은 상태였습니다.

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아무리 관리를 잘한다해도 보증기간이

긴 제품이 아니라면 필름의 노화를

막을수 있는 방법은 사실 없습니다 ㅠ

한눈에 보더라도 색이 많이 바랜 상태죠

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차주분 께서도 참다 참다 도저히 더워서

재시공을 생각하셨다는데요

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새로 시공될 송파썬팅 제품은 글라스틴트 사

선셋 제품입니다

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금속 반사계열로 열차단 성능 이나

색감 면에서 아주 훌륭한 제품이라 말할수 있습니다

보증기간 또한 10년이니 이번에 시공하시면

폐차 하실때 까지 시원하게 운행을

하실수 있으실것 같습니다.

재시공에서 특히 열선 부위는 말이 많은

부위중 하나 입니다.

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필름제거시 열선 손상이 될수 있는 가능성이

무척이나 높아 작업자들도 특히나

긴장을 하고 작업하는 부위중 하나 인데요

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시공된 필름에 따라 본드가 많이 남는 필름경우

손상될 확률은 더 높아지기에 최대한 손상이

발생되지 않도록 많은 시간을 들여 제거를

하고 있습니다.

측면 부위 입니다만 유리가 창틀 부위 안으로

들어가는 부위는 노화가 진행되지 않을것을

확인할수 있습니다

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10년전 작업을 진행했던 차량이라

쉐이빙의 흔적은 찾아볼수 없네요 ㅠㅠ

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기술이 발전한 요즘은 왠만한 샵들은

모두 쉐이빙 처리를 한답니다.

재시공 차량들은 본드제거에 많은 시간을

들여야 하는데요 본드 찌꺼기라도 남게되면

새로 입혀질 필름에 그대로 표현 되기 때문에

제거가 가장 중요하다고 볼수있습니다

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특히나 반사필름 이라면 하루종일 신경이

곤두서 있게 됩니다.

필름을 제거한뒤 빛에 비춰보면

현 필름에 진정한 노화률을 볼수 있습니다

보라돌이로 변해버렸습니다.

스팀을 이용해서 본드를 불려주며

제거를 하고 있는 모습입니다.

뒷유리는 총 4장으로 낱장 시공된걸 볼수있는데요

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낱장시공이 나쁜것은 아니지만 빛샘 현상이나

버블이 생길수 있는 확률이 높아지게 되어

깔끔하게 통시공을 하는것이 더욱 유리합니다

다행히 본드층을 최대한 분리를 시켜주어

제거를해서 본드찌꺼기는 남지 않게

제거가 잘 되었습니다.

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현 상태에서 시간이 더 흘렀다면

뽀글뽀글 하게 올라는 현상을 볼수있는 상태기에

적기에 송파썬팅 시공 진행을 잘 해주셨습니다.

쿨맥스 제품으로 시공이 되어있습니다.

현 상태 필름의 스펙체크는 사실 의미가 없지만

얼만큼 노화가 진행이 되었는지 확인을 해보고

싶네요

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농도 28.2%

자외선차단율 84.4%

열차단율 11.1% 가 측정되고 있습니다

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왠만해선 열차단율은 떨어지지만

자외선 차단율이 떨어지는 경우는 극히

드물지만 80% 대로 떨어진 상태라면

노화가 많이 된 상태라는 알수있습니다.

새로 시공될 글라스틴트사 선셋 제품을 보면

농도 9.6%

자외선차단율 100%

열차단율 84.8%

측정되는것을 볼수 있습니다

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차이가 극명하게 갈립니다.

차주분 께서도 열차단 체감을 제대로

느끼실수 있는 비포에프터가 확실한 송파썬팅이

될듯 합니다.

송파썬팅은 먼지와 싸움이라고 말할수 있을정도로

먼지에 대한 방어력을 요하는 작업입니다.

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먼지가 안들어갈수는 없지만 최대한

안들어가게 할수 있는 방법은 모두

동원하여 송파썬팅을 진행합니다.

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천장 패브릭 부위에서 먼지가 많이 발생하기에

커버링을 이용하여 밀봉후에 송파썬팅

(하남썬팅 ,잘심썬팅) 작업을

하고 있답니다

역시 가장 먼저 성형을 해줍니다.

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유리 모양대로 변형을 시켜주는 과정이라

생각하시면 편하실듯 합니다.

성형이 완료된 필름은 물세척 과정을

거치게 됩니다.

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안해도 되는 공정이지만 하면 확실히

좋은 효과를 볼수 있습니다

송파썬팅 필름 안착하는 모습입니다.

자리를 잡아주고 우레탄스퀴지를 이용하여

물기를 빼주며 부착을 시키면 후면 유리 작업은

끝나게 됩니다.

기존에 시공된 필름을 보시면

도트 (점박이) 라인 대로 절개를 하여

부착을 한 것을 볼수있는데요

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이질감이 느껴지기도 하지만 도트 부위에서

들어오는 열을 차단시키지 못하여

운전자는 열기를 느끼게 되기에

커넥터 부위를 제외한 모든 부분을

덮는 시공을 할 예정입니다.

요렇게 전자장비가 체결되는 부위만

오려내었는데 부착을 하면 어떻게

변하는지 보시면 될듯합니다.

부착을 하였는데요

기존 시공과 차이가 보이시나요?

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도트부위가 모두 덮여서 이질감이

느껴지지 않습니다

열차단 효과도 상승을 하구요

측면 역시 쉐이빙처리를 진행하고 있습니다.

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유리 엣지면과 필름의 갭이 발생되지 않아

유리 자체에 색감에 들어간듯한 프라이버시

유리 느낌이 들게 합니다.

송파썬팅 작업이 끝난뒤 자연광에서

다시 한번 확인을 해주고 있는데요

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해가 좀 지고 있는 상태네요 ㅠ

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led 조명보다는 자연광에서 더욱

본연의 필름 색감을 느끼실수 있는데요

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밝은 낮이라면 현재보다 더 진한 색감을

보실수 있습니다.

송파썬팅 하나로 차량 자체가

달라져 보이는 효과를 볼수있네요

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차량이 원래도 이뻤지만 더 이뻐보이네요 ㅎㅎ

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차주분께서도 차량에 다시 정을

붙이실수 있을실듯 합니다.

비반사 제품과 반사제품은 장단점이

분명하게 존재 합니다

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따라서 송파썬팅 결정하는데 있으셔서

고민이 되신다면 언제든 연락주셔서

상담을 받아보시는것을 추천드립니다

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프리미엄 라인 답게

시인성 또한 기가 막힙니다.

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송파썬팅 결정에 있어서 가격도 중요하고

색감도 중요하고 열차단도 중요하지만

가장 중요한 부분은 뭐니해도

시인성 부분 입니다

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안전과 직결되는 만큼 시인성을 배제 하시는

분들이 많으신데요

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꼭 시인성도 따져보시고 결정하시는것을

적극 추천드립니다

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이상 송파썬팅 시공기를 마치도록 하겠습니다

감사합니다 ^^

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