익서스팩토리는 용인, 기흥, 수지, 성남, 분당, 판교, 경기 광주에서의 접근성이 좋은 퍼포먼스 배기튜닝 전문 튜닝샵 으로 배기튜닝(머플러튜닝), 가변배기튜닝, 흡기튜닝, 인터쿨러, 오일쿨러, 머플러팁 작업과 함께 일체형 서스펜션 튜닝, 다운스프링, 브레이크 튜닝과 같은 보강작업 및 합성엔진오일 교환을 포함한 일반 정비와 구조변경까지 한번에 해결 가능합니다.

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익서스팩토리는 가격보다는 퀄리티로 승부하는 튜닝샵 입니다.

퀄리티가 떨어질수 있는 무리한 예약은 지양하고 2명의 작업자가 최상의 컨디션으로 최고의 퀄리티를 낼 수 있도록 적정수준의 예약만 받고 있으며 합리적이고 착한 견적과 그에 상반되는 수준높은 튜닝을 지향하고 있습니다.

- 경기도 용인시 처인구 모현읍 초부로148번길 23-6 (내비게이션에 익서스팩토리 검색)

- 업무시간 : 월 ~ 목 오전 10시 ~ 오후 8시 / 금 ~ 토 오전 10시 ~ 오후 7시

- 일요일 휴무 / 100% 예약제 / 공휴일 예약작업 가능

- 예약 및 상담

https://youtu.be/I18lKJ9DxcY

토션빔이 적용된 현대기아 준중형 바디는 리어 서스펜션 특성으로 인해서 일반적인 듀얼가변바디 적용이 쉽지 않습니다. 아무래도 우측으로 넘어오는 배기라인의 문제도 있거니와 좌측 공간부족도 원인중 하나죠.

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물론 좌우 비대칭으로 세팅해도 무관하지만 듀얼가변이라면 응당 최대한 좌우 대칭을 맞춰주는게 예의죠. ㅎㅎ

아반떼 cn7 노멀 차량입니다.

보시다시피 좌측으로 치우쳐진 트렁크 스페어룸과 토션빔의 우측으로 넘어오는 배기라인은 듀얼가변배기의 좌우대칭을 어렵게 만듭니다.

게다가 이미테이션 자리에 머플러팁까지 넣으려면 난이도는 더욱 올라가죠.

듀얼가변에 미들라인까지 풀커스텀으로 작업하는 캣백 가변배기 시스템 입니다. 2차 촉매 이후로 전체가 교체되는 방식이죠.

듀얼가변이라 좌측 배기라인 고정용 행거는 별도 제작한 탈부착 방식의 행거 브라켓을 이용합니다.

미들라인까지는 순정과 동일한 레이아웃으로 제작하고 토션빔을 넘어와서는 최대한 좌우대칭을 맞추기 위해 센터로 라인을 끌고와서 Y분배관으로 좌우 라인을 잡아줍니다.

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하나하나 커스텀으로 진행되기에 작업시간이 제법 소요됩니다. 게다가 신경써서 작업하면 시간여유가 좀 더 필요하죠.

작업 중간중간 용접 퀄리티를 유지하는것도 잊지않습니다.

최대한 빠르게 작업하는것도 중요하지만 퀄리티와 타협할 수는 없죠.

일단 좌우 분배관 까지는 대칭을 만들었습니다만...앞서 말씀드린대로 좌측 공간의 제한과 우측 순정행거 브라켓과의 간섭을 고려해서 가변바디의 위치는 완벽한 좌우대칭으로 만들기 어렵습니다.

물론 우측 순정 행거 브라켓을 잘라버리면 해결되지만 만에하나 순정화시 일이 커지고 되도록이면 차체는 건드리지 않는편이 여러모로 좋으니까요.

아반떼 CN7 차량에게 선호도가 높은 사각 듀얼팁까지 마무리 하였습니다.

역시나 용접 퀄리티는 최상으로 유지시켜주고요.

머플러팁의 상하좌우 밸런스 및 돌출까지 깔끔하게 마무리 하였습니다.

추가 장착된 리어 디퓨저로 인해서 머플러팁이 좀 더 멋스러워 보이네요.

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풀커스텀 배기의 경우 한땀한땀 정성스럽게 작업을 진행하는게 아주 중요하며 시간여유만 주시면 저비용 고효율로 작업진행해드리고 있습니다. ^^

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