페라리 488 피스타 가격방어도 PPF시공으로 부터 ^^ / 동대문,광진구,중랑구

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페라리 488 피스타 입니다!

488 GTB의 고성능 모델인데

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제조사에서 공개한 스펙으로는

720마력의 V8 트윈터보 엔진을 장착하여

제조백 2.85초의 성능을 낸다고 합니다.

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실제 측정에서는

제로백 2.26초, 제로이백을 7.6초 기록했다고 하죠

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제로백이 정지상태에서 시속100km에 도달하는

시간을 계산한 것이라고 한다면

제로이백은 정지상태에서 시속 200km에

도달하는 시간을 말합니다.

사륜구동도 아니고 후륜구동으로

차체를 제어하면서 제로백 2.26의 성능을

내는 자동차라고 하니

페라리의 기술력이 새삼 대단하다는 것을

깨닫게 되는 대목이라고 할 수 있습니다.

이렇게 멋진 페라리는

디자인이면 디자인, 성능이면 성능

어느 한가지도 부족함이 없을텐데요

하지만 PPF의 보호효과까지

갖추고 있는 것은 아닙니다.

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그래서 PPF로 잘 보호해주는 것이

중요합니다 ^^

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몸값만 4억이 넘는 차량입니다.

이런 차량들은 감가도 크게 작용하죠

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주행거리는 물론이고 사고 여부 역시

차값에 영향을 미치게 되죠

부속이 순정부속인지 아닌지도

당연히 영향을 주게 됩니다.

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페라리 같은 차량들을 운행하려면

옥탄가가 높은 고급휘발유를

주유하는 일이 당연해집니다.

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옥탄가가 낮은 연료를 넣으면

원래의 성능이 나오지 않을 뿐만 아니라

고장을 일으키는 원인이 될 수도 있으니까요

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차량의 유지관리를 한다는 것은 그렇습니다.

새차였을때의 모습과 상태를

깨끗하게 잘 유지해주는 것이

가장 중요하죠 ^^

PPF를 시공하는 이유도 그렇습니다.

차 도장면에 상처를 내지 않겠다는

굳은 의지의 반영임과 동시에

새차의 상태를 수년이 지나도 그대로 유지할 수 있는

유일한 솔루션이죠 ^^

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그리고 그 솔루션을

차에 입혀낼 때

가장 깔끔하게 작업할 수 있는

저희 코션코리아에서

이번 488 피스타의

전체PPF 시공을 맡았습니다 ^^

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페라리 488 피스타의 PPF 시공 작업은

컴퓨터 프로그램과 플로터를 이용해서

PPF를 재단하는 컴퓨터재단 PPF 방식으로

작업되었습니다 ^^

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현재 많은 사람들이 원하는 작업방식으로

가장 진보된 방식의 시공입니다 ^^

차에 칼 한번 닿을 일 없기 때문에

안전한 시공방식으로 잘 알려져있죠!

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굴곡이 심한 부분들의 경우에도

불필요한 필름 늘림없이

빈틈없이 시공할 수 있다는

큰 장점이 있습니다.

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필름에 과도한 장력이

작용하지 않도록 시공되기 때문에

당연히 필름 들뜸과 같은

하자들이 대폭 감소됩니다 ^^

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하지만 컴퓨터재단 방식이

무조건 100% 좋은 것은 아닌데

필름을 늘려서 시공하지 않는다는 전재로

패턴을 만들어서 시공하다보니

오목한 굴곡에서는 시공이 깔끔해보입니다만,

사이드미러와 같은 볼록한 굴곡에는

필름의 절단면들이 겉으로 모두 드러나버립니다.

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늘어나지 않는 종이를 굴곡에 밀착시키려면

중간중간 늘어나지 못하는 부분들을

칼로 갈라서 터야만 하는 것과 같은 이치입니다.

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이런 큰 단점을 가지고 있기 때문에

컴퓨터재단으로 시공하는 것도 좋지만

일부 부위들은 칼재단방식으로 시공해서

필름의 마감면을 모두 뒷쪽으로 돌려서 감싸버리는

오버랩 시공이 필요하기도 하죠 ^^

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컴퓨터 재단과 손 재단 방식이 결합되어 시공된

페라리 488 피에스타의 전체 PPF시공

최종 완성본 모습입니다 ^^

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카본파츠들도 한 곳 잘못 시공된 곳 없이

깔끔하게 시공되었죠!

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페라리 488 피스타같은 4억이 넘는 슈퍼카

유지관리는 외장관리부터가 진짜 관리의 시작입니다.

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그 것이 바로 내 차를 지키고,

내 차의 가격을 지키는 길이죠 ^^

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재시공할 필요 없이

단 한번의 시공으로 10년 이상 유지되는

퍼펙트한 완성도의 시공을 놓치지 마세요!

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