안녕하세요. 프리미엄 자동차 외장관리 카티스트 스튜디오 입니다.

지난 번에 이어 오늘은 PPF를 왜 해야 하는지, 효과가 있는지 전문가로써 견해를 말씀 드리려고 합니다.

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PPF란?

Paint Protection Film의 약자로

단어 풀이 그대로 페인트 보호 필름 입니다.

포장상태가 좋지 않는 도로나 비포장 도로등을 주행하다보면

돌이나 모래등 차량 도장으로 튀어 차량에 데미지가 생각보다 많이 발생합니다.

러시아는 PPF를 생산하지 않고 있지만 그 어떤 나라보다 PPF 수입량이 매우 높다고 합니다.

그 이유는 위에서 말씀드린대로 영토가 광활하다 보니 비포장도로가 많아서 입니다.

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사실 10년 전만 보더라도

우리나라의 PPF 시장도 거의 불모지에 가까웠습니다.

시공비는 지금 가격에 거의 두배 이상이였고 데이터가 없다보니

시공자 스스로 연구하고 경험을 하던 시기라 제대로 된 시공자를 찾기도 매우 어려웠습니다.

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하지만 지금의 PPF 시장은 빠르게 수요와 공급이 늘어나고 있는 상황입니다.

물론 그에 따른 제조사들도 늘어났고 현재는 너무나도 많은 PPF가 현시장에 공급되고 있습니다.

경쟁이 치열해지다보니 PPF의 본질인 Protection, 즉 보호 말고도 이 시장에서 살아남을려면

더 많은 기능을 갖추고 있어야 한답니다.

첫 번째는 앞서 언급한 보호 기능이 제일 첫 번째가 되겠구요.

보시는 것과 같이 차량이 충돌하였는데, PPF만 데미지를 입었을 뿐

차량 도장에는 아무런 흠집 하나 찾아볼 수가 없습니다.

차량을 소유하고 계신 분들이라면 알 수 있을텐데.

판금과 덴트의 가격 차이는 이루 말할 수가 없고

아무리 좋은 공업사를 간다고 하더라도, 페인트 조색을 완벽하게 일치시키지 못합니다.

더더군다나 시간이 지나면서 외부적인 요인으로 차량의 색은 조금씩 바래고 있을거구요.

판금도색을 다시 한다고 해도 그 부분의 색상은 수리 한게 티가 날거예요.

하지만 PPF 한 차량은 어떨까요?

영상에서 보시는 것과 같이 덴트가 생겼을 뿐 전혀 차량 도장에 스크레치 하나 없습니다.

덴트 또한 100% 복구 된다라고 말씀은 못드리겠지만

현재의 대한민국 덴트기술은 99% 원상복구가 가능하고.

색을 새로 칠하지 않기 때문에 충돌 이전의 상황과 거의 흡사하다고 할 수 있습니다.

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두번째 출고 당시보다 더 뛰어난 광도, 그리고 방오 발수력

왼쪽 람보르기니 우르스 차량이 전체 시공이 되어 있는 상태인데요

보시는 것과 같이 광택도가 어마어마 합니다.

사실 사진에 실물의 광택도가 다 담기지 않아 아쉽지만

사진의 상태만으로도 원도장의 광택도보다 훨씬 좋아 보입니다.

특히 저희 블로그에서 자주 언급 드리다시피 KAVACA의 제품은 필름 가장위에

탑코트라는 제품이 한겹 올라가 있습니다.

코팅이 되어 있다고 광고 하는 것이 아닙니다!

유리막코팅을 한번이라도 해보신 분들은 아십니다.

방오,발수력! 가벼운 물세차에도 오염물질이 다 사라지고 여름철 버그에도 강해

간단한 미트질로도 버그를 지우실 수 있습니다. (버그=벌레사체)

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자 미트질을 했으니 걱정 되시는 부분이 하나 생기실텐데요

바로 스월마크 또는 잔스크레치 입니다.

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세 번째, 햇빛에 없어지는 신기한 마술 셀프힐링

기계세차가 겁나는 이유가 아무래도 브러쉬로 생기는 스월마크일 것 입니다.

특히 블랙 차량들은 물기 한번 닦겠다고 잠깐 문질렀던 드라잉타올에도 쉽게 기스가 나지요!

하지만 요즘의 PPF들은 어느정도의 셀프 힐링 기능을 가지고 있습니다.

뛰어난 방오,발수력에 더한 셀프힐링 기능

어떤 것이 무섭겠습니까!ㅎㅎ

PPF가 시공되어 있는 차량이라면 자동세차를 얼마든지 하셔도 상관없겠죠!

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네 번째 확실한 시공퀄리티

과거에 비하면 요새 시공샵들의 퀄리티가 매우 높아졌습니다.

예전에 뚝 잘려나간 모서리, 노출컷 다 옛말입니다.

데이터도 많아지고 인터넷의 발달로 정상적으로 PPF를 경험한 시공자라면

이런 문제들이 발생하지 않습니다.

오히려 안한 듯한 시공이 가능해진 요즘입니다.

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다섯 번째 다양한 컬러의 PPF

블랙차량에 무광PPF가 시공 된 차량입니다.

차량 제조사에서도 무광컬러가 나오지만 단점은 비싼 금액과 재도색시 이색되는 문제가 있답니다.

하지만 무광 PPF가 시공 된 차량이 사고가 났다면,

그저 필름만 벗겨서 원래의 도장으로 타시거나 다시 재시공하여 또 색상을 맞출 수 있다는게 큰장점입니다.

사진에는 없지만 또 다양한 컬러의 컬러PPF가 출시되어

랩핑처럼 고객님들 개개인의 취향에 맞게 시공하실 수 있다는 점인데요.

그럼 랩핑을 하지 왜 컬러PPF를 할까요?

가장 큰 이유는 필링의 차이 입니다.

랩핑은 흔히 말하는 오렌지필이 심합니다. 반사되는 물체를 보게 되면 어지러울 정도로

우글거림이 있는데, PPF는 원래의 도장과 비슷할 정도로 뚜렷한 필링을 가지고 있지요!

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마지막으로 저황변 PPF

PPF의 문제점을 지적하신 분들이라면 충분히 공감하실겁니다.

차를 예쁘게 보호하려고 PPF를 시공했는데

빠르게 진행되는 황변...

다음 차주를 위한 돈낭비가 아닐까...

이것이 여전히 PPF 제조사들의 큰 숙제일지 모르겠습니다.

과거 뻥튀기 광고가 유행할 때, PPF를 시공하신 고객님들이 많지 않을 때

데이터가 없다보니 무황변이라는 거짓광고로 많은 고객님들을 속이며 장사를 해왔습니다.

시간이 지나면서 무황변이라는 말은 달콤한 거짓말이었지요

하지만 요새 대부분의 고가필름들은 황변에 많이 개선이 되었습니다.

적어도 제조사가 말하는 보증기간 동안 또는

적어도 고객님이 차량에 싫증을 느끼시기 전까지요!

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크게 이렇게 여섯가지로 저는 해야하는 이유를 나누어 봤는데요.

어떠신가요?

충분히 PPF를 시공할 가치가 있지 않나요?ㅎㅎ

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좋은 점만 말씀드렸는데 물론 몇가지 단점도 존재 한답니다.

우리가 자주 사용하는 제품인 핸드폰도 언젠가는 싫증이 나지만

싫증이 나도 되팔기 위해 보호필름과 케이스 챙겨가며 장착하잖아요^^

그렇지만 재산으로 들어가는 자동차에는 PPF가 왜 이렇게 어려울까요?

아직까지 인지도가 크게 오르지 않은 이유도 있을거고

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가장 큰 이유 첫 번째 금액적인 이유일 겁니다.​

보통 300만원대에서 많게는 600~700만원까지

가격이 천차만별이라 신뢰도 안가는데 가장 싼게 300만원이라뇨..

사실 국산 경차~부터 준대형차량만 놓고 본다면

차량가 대비 높은 시공비는 단점일 수 있습니다.

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두 번째, 무황변의 시대는 언제 오나

물론 요즘 유명한 브랜드의 필름들은 사진과 같이 심하게 황변이 오지는 않습니다.

장점에서도 말씀드렸지만, 워낙 고객님들께서 생각하시는 기준이 다르기에

어떤 고객님들께는 요즘의 필름 또한 황변이 급격하게 온다고 생각하실 수 있습니다.

그 기준의 선 조차를 지울려면 무황변 필름이 개발 되어야 겠지요.

제조사 관계자님들 힘내세요!!

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이렇게 PPF를 해야하는 이유와 단점 몇가지를 설명 해드렸는데

이 글을 읽는 고객님들은 어떤 느낌을 받으실지 모르겠습니다.

하지만 광고성 없이 솔직한 이야기들을 좀 적어봤고,

제가 개인적으로 생각할 땐 충분히 가치가 있는 시공이고

차량 제조사에서도 PPF를 시공해서 출고하는 만큼

대중화가 될 수 있는 상품입니다.

제조사가 뛰어 들었다는거는 충분한 가치를 인정하고 있다는 거겠죠?

그리고 제가 만나 뵈었던 고객님들 중 기대에 못미쳤다라고 말씀하신 분들도 한번도 없을 만큼

실제로 시공 된 차량을 보신다면 뽐뿌가 오실거예요~ 분명히~ㅎㅎ

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이쯤에서 글을 마무리 짓겠습니다~ㅎㅎ

감사합니다.

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