BMW M2 전체랩핑 고민되는 시멘트랩핑 컬러별 파해치기! / 서울 양천구

BMW M2 전체랩핑 고민하시는 시멘트랩핑 컬러별 파해치기!

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BMW M2 전체랩핑

안녕하세요~!!

화곡동랩핑 목동랩핑 전문점 브리버입니다~!!

오늘은 오랜만에 전체랩핑 시멘트컬러로

전체랩핑한 차량을 소개해드리려고 합니다!!^^

시멘트랩핑은 4년?전쯤 정말 많은 사랑을

받았었고, 지금까지도 꾸준~하게 찾아주고 계시죠!

스톤그레이,쿨그레이,락그레이,다크그레이 등등

컬러별로 어떻게 다른지, 이번 M2에 시공한

다크그레이 컬러는 어떤 특징을 가지고 있는지

살펴볼까요~??

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일반적으로 시멘트랩핑, 공구리랩핑

여러가지 단어로 불리는 이 랩핑은

시멘트, 콘크리트 와 비슷한 그레이컬러의

색상으로 랩핑하는 시공을 말합니다~!!

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#자동차랩핑샵 에서 가장 많이 사용하는

3m과 에이버리데니슨 2가지 브랜드에서

나오는 그레이컬러를 가장 많이 사용하는데,

3m에서 3가지컬러, 에이버리에서 3가지컬러

총 6가지의 그레이 컬러를 중에서

내가 원하는 진하기와 색감중에서

선택이 가능한답니다~!!

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그레이 컬러 필름이 에이버리에서는

유광그레이, 유광락그레이, 유광 다크그레이

이렇게 3가지 필름이 있는데,

이중에서 그냥 그레이컬러가 가장 연하고

다크그레이 컬러가 가장 진한 컬러입니다.

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굳이 어떤걸 더 많이 시공하냐 한다면

락그레이가 가장 인기가 많은 편이라고

할 수 있는데요~!!

컬러감이 너무 진하지도, 너무 연하지도 않은

딱 중간 컬러감이라 우리가 생각하는

정석의 그레이 컬러라고도 볼 수 있습니다~!!

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3m 필름은 스톰그레이, 쿨그레이, 애쉬그레이

이렇게 3가지 컬러가 있습니다.

3m필름은 에이버리보다 조금더 연한 컬러감의

필름들이 많은데요~!

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이중에서 스톰그레이컬러가

포르쉐 크레용컬러와 비슷한 색감 이라서

크레용 컬러를 생각중이신 분들께서

가장 많이 선택하는 필름이라고 볼 수 있습니다.

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스톰그레이 컬러가 크레용컬러보다 조금 더

밝은 편이라서 조금 더 진한 필름을 찾으시는

분들은 애쉬그레이를 선택하시기도 한답니다.

실제 크레용 컬러는 스톰과 애쉬 중간정도의

색감이라고 볼 수 있습니다.

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이렇게 다 놓고 보니 완전히 다른 색감이

느껴지시죠~?ㅎㅎㅎ

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그중에서도 m2전체랩핑은 중간컬러감의

시멘트컬러인 락그레이로 시공을 하였는데요!

앞서말씀드린 애쉬그레이, 스톰그레이는

그레이톤을 가지고 있지만 컬러감이 아주 밝다보니,

은은하게 그레이가 느껴진달까요~?

'시멘트랩핑' 했을때 떠올리는 정석의 컬러는

아니랍니다~!!!

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시멘트컬러로 하는 전체랩핑 #시멘트랩핑 은

지금 m2전첼랩핑에 시공한 락그레이 필름이

가장 유명하고, 그보다 좀 더 진한 컬러감을

고민하시는 분들은 쿨그레이를 선택하고 계시답니다.

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그냥 쌤플칩으로 보기에는

여러가지필름들이다 비슷비슷해 보일 수 있지만

실제로 놓고 비교하면 전체적인 밝기 차이가

많이 나기때문에, 정확한 색감을 인지하시고

시공을 하시는 것이 좋습니다^^

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정석의 시멘트랩핑 컬러를 원하시면

지금 M2전체랩핑에 사용한 락그레이 필름을 추천드린답니다~!

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완성된 BMW M2 전체랩핑

에이버리 락그레이 필름으로 시공한

BMWM2전체랩핑 완성!!

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특유의 그레이색감이 정말 예쁜 락그레이~!!

너무 진하지도 그렇다고 너무 연하지도 않는

딱 정석의 그레이컬러입니다!

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M2차량의 경우 앞범퍼 라인의 시공이

아주 까다로운 차량중에 하나죠~!

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앞범퍼는 보통 한장의 필름으로 작업하지만

굴곡이나 깊이에 따라 선덧방, 오버랩을

해서 마감을 하는 경우가 많습니다.

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M2차량 역시 필수적으로 오버랩을 해서

앞범퍼를 시공해야하지만, 이부분이 차주님들이

보사는 시야에서 거슬리지 않게,

자연스럽게 이어지도록 시공하는게

M2 앞범퍼 시공의 관건이라고 할 수 있습니다.

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오버랩(덧방)은 이렇게 앞범퍼처럼

굴곡이 강한 부위에 미리 시공할 부위와,

추후 덧시공할 할 부분이 자연스럽게 이어지도록

하는 랩핑기술을 이야기 합니다.

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오버랩은 굴곡이 강한 부위를

한장으로 시공하면 필름이 무리하게 늘려서

붙어야 할 수 밖에 없습니다.

결국 무리하게 늘린 필름은

추후 들뜸이 일어날 가능성이 높아지겠죠.

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이런 부분은 랩핑을 배운다고 해서

할 수 있다기보다는, 오랜기간 시공을 하면서

겪어온 경험을 토대로 만들어진다고 볼 수 있습니다.

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매번 똑같은 차량은 시공하는게 아니기 때문에

시공하는 차량의 굴곡이나 깊이, 라인에 맞춰

매번 다른 방법으로 가장 최적의 방법을

찾아내야 하는거죠.

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#M2전체랩핑 의 헤드라이트 앞부분,

사람의 눈에 봤을때 눈 앞머리 부분은

앞서 말씀드린 오버랩을 꼭 해야하는 부위입니다.

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이 라이트 앞머리부분은 퀄리티를 높이겠다고

한장으로 시공해서는 절대 안된다는거..!!

차량에 따라 다르지만 지금 시공한 M2 기준으로

저 정도의 굴곡 라인은 한장으로 시공시

무조건 들뜸이 일어나기 때문에 덧방(오버랩)

작업이 필수입니다.

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덧방을 하는게 조금 지저분해 보이지는 않을까

생각하시는 분들도 계시겠지만,

오버랩을 적재적소에 제대로 시공한다면

아주 자연스럽게 연출이 가능해서

퀄리티는 물론 들뜸방지 2마리 토끼를 한번에

잡을 수 있습니다.

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사전에 들뜸이 일어날 수 있는 부위를

예측해서 그부분에 필름들뜸이 일어나지 않게

방지할 수 있는 랩핑기술의 기본 중에 기본이랍니다.

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무리하게 늘리고, 한장으로 작업하고 하면

당연히 시공직후 퀄리티는 좋아보일 수 있습니다.

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하지만 전체랩핑은 최소 2~3년

많게는 그 이상도 유지하시는 분들이 많죠.

고민하시다 큰맘 먹고 하시는 시공이니까요.

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어떻게 보면 방향이나 굴곡을 따지지 않고

당장 지금만 퀄리티 있어 보이게 시공하면,

그 시공은 1년도 제대로 유지할 수 없습니다...

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굴곡에 맞춰 적당히 필름을 늘리고,

오버랩도 하면서 시공한다면

1년이 지나도 2년이 지나도 보다 더 들뜸없이,

이후에도 처음과 비슷한 퀄리티로 유지할 수 있습니다.

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랩핑은 100% 수작업인지라

시공자의 실력이 절대적으로 가장 중요합니다.

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하지만, 그 실력을 토대로 내가 얼마나

성실하게 작업하는지, 얼마나 노력하는지도

정말 중요한 부분을 차지합니다.

내가 아무리 기술이 아무리 뛰어나도

노력하지 않으면 도태될 수 밖에 없으니까요..!

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저는 랩핑을 한지 10년이 넘었지만

아직도 새로운 차량을 작업하게 되면

이걸 어떻게 해야 더 자연스럽고 더 퀄리티 있게

시공할 수 있을지 매번 고민하고 또 고민합니다...!

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똑같은 차량을 시공하게 되면, 지난번보다

더 나은 방법이 있지는 않을까 고민되더라구요..^^

그래서 지금보다 다음 작업이 더 좋은 결과물이

나올 수 있도록 늘 고민하고 또 고민합니다..!

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기술은 아무리 경력이 오래되도

늘 배울게 더 있고, 늘 더 나아갈 점이 더 있다는

사실을 누구보다 잘 알고 있기 때문입니다.^^

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이렇게 브리버 자동차랩핑샵에서 시공한

M2전체랩핑 시공이 모두 마무리되었습니다.

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시멘트컬러 랩핑은 M2에 시공한

#락그레이 컬러가 가장 대표적인 필름이랍니다.

시멘트랩핑을 고민중이신 분들이라면

이번 M2전체랩핑에 시공한 락그레이 외에

제가 소개해드린 여러가지 그레이컬러

필름을 찾아보시는게 도움이 되지 않을까 싶습니다^^

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브리버를 찾아주시는 모든 차주님들께서

만족하시고 돌아가실 수 있도록

언제나 정성을 다해 시공하겠습니다.

감사합니다.

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