수원 새차가 아닌데 PPF 를 해도 괜찮을까? 늦었다고 생각했을 때가 가장 빠르답니다. feat. 카이엔 쿠페 / 화성 동학산1길

안녕하세요. 수원 PPF 전문 시공점 카티스트스튜디오 입니다.

아직 봄을 말하기엔 이른감이 있지만

그래도 설날에 그 혹독한 추위를 생각하면

정말 많이 따뜻해진거 같습니다.ㅎㅎ

경기도 얼른 날씨만큼 회복이 되어야할텐데..

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어려운 경기에도 늘 수원 PPF 카티스트스튜디오를

찾아주시고 관심가져주시는 모든 분들 감사드립니다.

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오늘은 시공기 포스팅을 작성하려 합니다.

전체PPF 차량이지만 입고를 두번에 나누어 하시게 되어

첫번째 시공에 스톤칩에 취약한 프론트패키지를 하고

추후 나머지 파츠를 시공하기로 하였습니다.

프론트패키지 PPF에는 본넷/앞휀더/앞범/사이드미러/헤드라이트

이렇게 포함이 되어있답니다.

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오늘 시공할 차량은 바로 이 차량입니다.

포르쉐 카이엔쿠페에 요즘 가장 핫한 크레용색상이죠.

자세히는 모르지만 대략 색상옵션가만 500만원에 가까운 색인만큼

정말 매력적인 색상의 차량입니다.

이번 시공차량은 새차량은 아니고,

10,000키로 조금 넘는 운행거리를 기록하고 있어요.

그래도 큰 상처없이 잘 관리해오셨기 때문에

지금 현재의 도장상태 그대로 봉인 해보도록 하겠습니다!ㅎㅎ

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탈거는 바로 직전 포스팅에서 자세하게 공유해놨습니다.

밑에 링크를 참조하시면 탈거방법이 자세히 기록되어 있으니,

참고해주세요

https://blog.naver.com/cartist_studio/223022330938

간략하게 보여드리면

도어캐치, 사이드미러, 주유구커버, A필러 몰딩을 탈거하였구요.

모두 절개면을 파츠 안으로 숨기기 위한 작업이라고 생각하시면 될거 같습니다.

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전처리는 아무래도 주행거리가 있다보니

물세차→거품세차→틈새 디테일브러쉬→틈새 스팀세차→클레이→물세차

총 7개의 과정을 거쳐 진행했지만,

우리의 먼지는 작업 과정을 지치게 하겠죠!ㅎㅎ

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카이엔 쿠페 본넷은 대략 가로폭이 1750mm 되는거 같습니다.

하지만 필름을 아끼다보면 시공성이 떨어지면서 퀄리티로 연결되니

저희는 1850mm 약 10cm의 여유를 주고 재단하였고요,(세로폭은 1520mm로 고정입니다)

재단 된 필름은 본넷위에서 모양에 맞게 불필요한 부분의 필름을 그린 후

2차적으로 재단하여 시공이 편해지도록 합니다.

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필름을 얹기 전 필름이 올라갈 본넷에

준비해둔 윤활을 듬뿍듬뿍 뿌려줍니다.

흥건해질 정도로요~

필름이 올려졌을 때 바로 접착이 되는 것을 방지하기 위해서 뿌려줍니다.

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그런 다음 필름을 올려주는데,

최대한 본넷 위 필름들이 쭈글쭈글 하지 않도록

펴주어 올려주고

네방향의 모서리들을 고정시켜줍니다.

카이엔본넷은 굴곡이 심하지 않기 때문에

펴진 필름이 크게 이동하지 않게 하기 위함이예요~!

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수원 카이엔 쿠페 PPF를 하기 위해서는

반드시 헤라의 날이 부드럽고 반듯하게 관리가 되어있어야 하고

차량과 밀착이 잘 되어야만 인스톨 후에 물기 또는 공기 없이

시공이 가능합니다.

역시 가운데부터 필름을 스퀴지하여 고정하고

바깥쪽으로 물을 빼주면 됩니다!

마지막 끝단까지

윤활을 깨끗하게 행궈내고

스퀴지 해주는 것이 당연한 포인트!

윤활이 끝단에 남아있다면

마감할 때 그 부위가 미세하게 붙었다 떨어지기를

반복하면서 지짐이 자국이 생긴답니다.

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인스톨이 마무리 되면

본넷 안쪽으로 말아넣을 약간의 여유 필름을 계산하여

반커팅으로 커팅을 하면 커팅도 완료가 되죠!

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커팅이 완료 된 모습입니다.

일정한 간격으로 보이지 않는 곳으로 들어갈 필름이지만

수원 PPF 를 잘한다고 소문이 나겠죠?ㅎㅎ

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모서리는 마감을 할 때

필름이 급격하게 몰리는 구간이기 때문에

어쩔 수 없이 필름이 짧아져야 합니다.

하지만 짧아지면서 모서리를 정확하게 감싸지 못하게 되면

스톤칩 걱정보다는 오염물이 퇴적되면서

절개라인이 보란 듯이 뚜렷해진답니다.

생활보호PPF를 해보신 분들이라면 공감하실거예요

특히 화이트바디의 차량을 가지고 계신 분들이라면요!

하지만 이번 카이엔 PPF 의 포인트는

시공이 안된 듯한 느낌을 주는 것이기 때문에

모서리에 필름이 비는 곳이 없게 시공하였습니다.

이 모서리 퀄리티만 봐도 수원 에서 PPF는 어디서 해야할지

답을 얻으실 수 있습니다.

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다음은 열처리 입니다.

물로 깨끗하게 행궈졌다는 가정하게

히팅건을 접착면으로 강하게 쏴주어

바람으로 물기를 날려주고

강한 열로 접착력을 강화시켜

다시는 떨어지지 않도록 열압착을 시켜줍니다.

여기서 포인트는 아무리 안보이는 곳이지만

필름이 녹지않게 하는 것이겠죠!

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다음은 앞휀더 PPF 입니다.

자동재단 프로그램을 이용하여

파츠의 모양과 99% 일치되어 재단하여 출력하였습니다.

하지만 자동재단으로 시공할 경우

모서리 같은 경우에서

퀄리티가 떨어질 수 있기 때문에

전체적으로 살짝 늘려

자동재단이지만 마무리는 핸드커팅으로 정교하게 시공한답니다.

카이엔 쿠페 차량은 휠아치가 앞휀더와 구분이 되어 있는 형태이기 때문에

PPF 역시 따로 시공이 되어집니다.

사진의 모습은 최대한 안쪽까지 필름을 밀어 붙여주고

그 상태에서 반커팅으로 커팅하여

절개면이 노출되지 않도록 시공하였습니다.

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다음은 앞범퍼 시공입니다.

인스톨이 된 모습인데,

양쪽에서 필름을 당겨

양 사이드의 곡률을 잡아줍니다.

이때 중요한 점은 횡으로 당기게 되니

횡 주름이 가운데에 생기게 되겠죠

그 주름을 상하로 너무 많이 벌려 펴주게 되면

ㄴ자로 누워있는 부분들이 텐션을 받아

불필요한 절개면들이 많이 생기게 됩니다.

사진으로 적당히라는 것을 설명드리기란 어려움이 있네요.ㅠㅠ

하지만 어쩔 수 없이 적당히라고..말씀 드릴게요

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나머지는 커팅이 앞범퍼의 퀄리티를 좌우한답니다.

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전체샷 입니다.

원래의 도장도 고객님께서 관리를 잘해주신 탓에

번쩍번쩍 했지만,

카바차의 광이 더해지니

지금 당장 출고 된 차량이라고 해도 믿을 정도로

차량이 화사해졌습니다.

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정면 모습이구요!

역시 크레용 색상의 매력

값어치 이상을 하는 듯 합니다!

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본넷 모서리와 앞휀더 상단 모서리 마감입니다.

수원 PPF 가 되어있다라고 느껴지시면

저희가 잘못 시공한거고,

카이엔 PPF 안한거같은데? 라고 느껴지시면

저희가 잘한거겠죠!

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PPF는 안한 것처럼 보여야 잘된 시공이랍니다!

범퍼 디테일 역시 불가피한 절개가 들어가긴 했지만

시야에서 가려지는 곳에 절개를 넣었기 때문에

크게 필름 시공을 했다는 느낌은 없습니다.

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본넷 면도 본드터짐이나 지짐이 없이

깔끔하게 시공 되었구요~

프론트패키지를 보시면 이렇게 완료되었구,

시공이 안된 파츠와 비교해서 이색되는 것도 전혀 없네요~

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고객님이 차량을 보시면 이런 느낌이시겠죠?

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보신 것처럼 오히려 새차가 아닌 타시던 차량이라도

PPF 시공으로 다시 새차의 느낌을 내실 수 있다는 것이 PPF의 장점이기도 합니다.

수원 PPF 카티스트스튜디오가 준비한 카이엔 PPF 시공기 어떠셨나요?

다시 입고 되어서 남은 판들 얼른 시공해서

전체적으로 완벽보호 된 전체PPF 시공기로 다시 한번 정보 공유하겠습니다.

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긴글 읽어주셔서 감사합니다^^

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