익서스팩토리는 용인, 기흥, 수지, 성남, 분당, 판교, 경기 광주에서의 접근성이 좋은 퍼포먼스 배기튜닝 전문 튜닝샵 으로 배기튜닝(머플러튜닝), 가변배기튜닝, 흡기튜닝, 인터쿨러, 오일쿨러, 머플러팁 작업과 함께 일체형 서스펜션 튜닝, 다운스프링, 브레이크 튜닝과 같은 보강작업 및 합성엔진오일 교환을 포함한 일반 정비와 구조변경까지 한번에 해결 가능합니다.

​

익서스팩토리는 가격보다는 퀄리티로 승부하는 튜닝샵 입니다.

퀄리티가 떨어질수 있는 무리한 예약은 지양하고 2명의 작업자가 최상의 컨디션으로 최고의 퀄리티를 낼 수 있도록 적정수준의 예약만 받고 있으며 합리적이고 착한 견적과 그에 상반되는 수준높은 튜닝을 지향하고 있습니다.

- 경기도 용인시 처인구 모현읍 초부로148번길 23-6 (내비게이션에 익서스팩토리 검색)

- 업무시간 : 월 ~ 목 오전 10시 ~ 오후 8시 / 금 ~ 토 오전 10시 ~ 오후 7시

- 일요일 휴무 / 100% 예약제 / 공휴일 예약작업 가능

- 예약 및 상담

다른 샵은 어떤지 모르겠지만 저희 샵의 경우 심심찮게 이미 작업된 배기의 리뉴얼 의뢰가 들어오곤 합니다.

아무래도 작업후 만족도가 떨어지는 경우가 대부분인데요. 특히나 차주분께 미리 확인드리지도 않고 제멋대로 작업후 그냥 출고하는 사례도 있어서 차주분 입장에선 원치않는 중복투자가 발생되기도 하죠.

순정형 듀얼배기가 작업된 스포티지 NQ5가 입고 되었습니다. 상담 과정에서 작업된 상태 사진을 통해서 어느정도 파악은 하고 있었는데요.

지나치게 긴 배기라인과 싱글팁으로 적용하기엔 많이 작은 90파이 싱글팁, 거기에 범퍼가공없이 하단에 위치시켜서 어색함과 이질감이 상당했습니다.

​

튜닝이란게 대다수는 정답이 없는만큼 누가 옳다 그르다 판단하기는 어렵지만 전문 미케닉이라고 불린다면 자동차의 전반적인 성능을 고려하여 작업하는것이 우선시 되어야 할것입니다.

저희도 순정형 듀얼배기 작업시 위와 같은 레이아웃으로 작업하기도 합니다. 단, 구조변경을 하지않아도 되는 순정형 듀얼배기의 특성상 순정 머플러외 나머지 공간을 활용해야 되기에 공간이 허락하지 않는다는 전제조건이 깔려있습니다.

​

순정형 듀얼배기는 순정에는 없는 배기라인이 생기는것과 같기 때문에 되도록이면 라인을 짧게 가져가는것이 배압등의 문제발생 소지가 적습니다. 튜닝후 최소한 순정출력에서 떨어지지는 않아야 하죠.

​

물론 신형 스포티지의 경우 듀얼팁을 적용하게되면 머플러팁의 앞뒤 길이가 싱글팁보다 길어지기 때문에 위와 같은 라인으로 작업해야될 확률이 높아집니다. 확률로 말씀드린 이유는 듀얼팁도 제조사나 사이즈에 따라서 길이가 달라지기 때문이죠.

일단 순정 머플러를 탈거하여 기존에 작업된 순정형 듀얼배기 라인을 제거합니다.

잘라내고보니 차를 리프트에 올렸을때 눈에 띄지않는 상단은 위 사진처럼 용접이 안되어있는 곳이 많이 있네요.

보이는 부분만 용접.....이러지 맙시다.

이런식으로 말이죠.

게다가 기본 라인은 54파이 파이프를 사용하고 꺾어지는 부위는 50파이 배관용 엘보를 사용했습니다. 이건 상황에 따라서 다를수 있으니 잘못됐다 말하긴 보기에 이쁘지않은건 사실이죠. 굳이 저렇게 하지않고 일반 벤딩파이프를 쓸수 있었는데 말이죠.

기존 배기라인을 제거했으니 저만의 스타일로 작업 진행합니다.

앞서 말씀드린대로 순정형 듀얼배기는 최대한 배기라인을 짧게 가져가야됩니다. 그래야 배압에 따른 출력영향도 없고 머플러팁으로 배출되는 배기가스의 좌우 균형을 맞추기도 수월해지죠.

작업 완료.

머플러팁은 변경하실걸 권장드렸으나 비용문제로 기존 90파이 싱글팁을 그대로 활용했습니다.

​

사실 기존 팁 조립용접 조차 엉망이라 몇일뒤 결국 팁 교체하러 오셨죠. ㅠㅠ

기존에 작업하면서 범퍼가공을 하지않고 작업한 이유를 어느정도 짐작은 하고 있습니다.

신형 스포티지 및 팰리세이드 캘리그라피의 경우 다른 차량과는 다르게 리어 디퓨저의 소재가 플라스틱위에 금속이 덫씌워진 타입입니다. 그래서 범퍼가공시 사용하는 에어톱이 잘 들어가지 않고 에어그라인더 및 기타 공구를 활용해 가공하더라도 주변부가 엄청나게 지저분해지죠.

결국 가공 숙련도의 차이로 보시면 됩니다.

​

물론 소재의 한계로 최대한 깔끔하게 작업하더라도 일반 플라스틱 디퓨저보다는 가공부위가 지저분합니다. 이럴때 범퍼마감재를 사용하는거죠.

​

아시는 분은 아시겠지만 저는 범퍼마감재를 거의 사용하지 않습니다. 시간이 오래 걸리더라도 순정처럼 보이게끔 가공하는걸 기본으로 하고 있거든요.

작업 완료되었습니다.

몇일뒤에 작업한 100파이 싱글팁 교체는 다음 포스팅에 올리겠습니다. ^^

​

아!! 차주분께서 엄청나게 만족스러워 하셔서 무척 뿌듯했던 작업이었습니다.

​