풀랩핑, 벨로스터 N 에이버리 슈프림 사틴 실버 메탈릭 시공 / 안산, 시흥, 부천

안녕하세요. 퍼스트랩입니다.

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벨로스터 N입니다. 현대가 국내에 선보인 첫번째 고성능 차량 N 모델입니다. 3천~4천만원대 사이에서 이만한 퍼포먼스를 느낄 수 있다는 것 자체만으로도 고마운 차종 중 하나에요.

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입고 당시 색상은 N의 시그니처 컬러인 퍼포먼스 블루였지만, 풀랩핑을 통해서 과감하게 변신을 해보았습니다.

시공 전 이물질 제거를 위한 가벼운 세척 및 전처리 작업을 진행했습니다.

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현대의 N 시리즈는 기본 모델들보다 차별화된 전용 색상들이 많이 준비되어 있기 때문에 랩핑을 굳이 안해도 될 만큼 색상이 다양하게 잘 나왔습니다. 하지만 생각보다 풀랩핑을 하는 N 오너분들도 많더라구요. N 오너 분들의 확실한 성향이 아주 잘 반영되는 경우인 것 같습니다.

이번 벨로스터 N 풀랩핑에 사용된 필름은 에이버리 슈프림 사틴 실버 메탈릭입니다. 알루미늄의 느낌도 나면서 잔잔하게 묻은 사틴의 감성이 특징이에요.

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시공 전 꼼꼼하고 높은 완성도를 뽑기 위해 탈거를 우선 진행했습니다. 범퍼와 헤드램프, 도어 손잡이, 주유구 등 탈거가 필요했습니다. 퍼포먼스 블루 색감은 색이 너무 강렬하기 때문에 필름을 모두 둘러도 선명하게 색감이 띌 수 있습니다.

탈거를 하면 차량에 데미지가 입을 수 있으나, 저희 퍼스트랩은 수많은 작업 경험을 통해 흠이 생기는 경우는 없습니다. 탈거 시공은 그만큼 숙련된 경험자가 작업해야 합니다.

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풀랩핑 시공은 판 부위별로 나눠서 진행합니다. 전면 펜더부터 시작했으며 운전석 도어, 2열 도어, 후면 펜더, 범퍼 순으로 쭉 둘러나아갔습니다. 사틴 실버 메탈릭의 경우 브러쉬 필름처럼 패턴이 보이거나 하지 않기 때문에 이처럼 부분 별로 확실히 감싸가면서 작업하는 것이 더 높은 완성도를 보일 수 있습니다.

벨로스터 N과 제법 잘 받는 색상인 것 같습니다. 굳이 벨로스터가 아니더라도 아반떼 N이라도 굉장히 잘 어울릴 듯 싶네요.

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그리고 유광이였을 때 놓쳤을 법한 캐릭터 라인과 도어 쪽에 올라온 볼륨감이 사틴으로 바뀌면서 더 강조되게끔 보입니다. 스포츠카인데 이정도 스포티한 매력은 돋보여야죠.

이처럼 피팅 과정 중 마감 경계선에 맞춰 커팅을 합니다. 특히 도장 위에서 커팅을 해야하는 반커팅 기술이 많이 요구되는데 도장에 칼자국을 남길 위험이 높습니다. 딱 필름만 도려낼 줄 알아야 해요.

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비숙련자가 시공할 경우 힘 조절을 잘못하여 필름 뿐만 아니라 도장에까지 칼 자국을 남기는 경우가 빈번하나, 퍼스트랩에서는 있을 수 없는 일입니다. 도장에 아무런 영향 없이 완벽하게 라인에 맞춰 필름만 커팅해냅니다.

생각보다 파츠의 구성이 빡셌던 후면부 구간입니다. 디퓨저부터 해서 상당히 역동성을 표현하는 디테일들이 담겨있었어요.

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굴곡진 구간에는 필름을 팽팽하게 당겨 붙입니다. 들뜨는 일이 결코 없도록 합니다. 히팅건으로 열처리 하여 굴곡 라인에 딱 맞도록 성형합니다. 당장에는 붙어도 시간이 지나면서 기포가 생기거나 들뜨는 현상이 있을 수 있기 때문에 각별히 신경쓸 필요가 있습니다.

딱 핏하게 잘 붙은 것 같죠?

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도장 판 경계 부분에 필름을 최대한 밀어넣어 마감을 해줍니다. 견고하게 붙이기 위해서는 보이는 끝 부분에만 맞추는 것이 아닌 경계 라인 안쪽까지 밀어서 필름을 붙여줘야 합니다. 리어램프 탈거된 구간에도 필름이 감겨져 있는 것을 보실 수 있을 거에요.

벨로스터 N 풀랩핑의 마지막 구간인 보닛과 범퍼입니다.

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공도에서 종종 보는 i30 N Line이나 벨로스터 N 차량 같은 경우 보닛에만 카본 랩핑을 두른 차도 제법 볼 수 있습니다. 고성능의 느낌이 더 연출되기 때문에 정말 멋있어요. 매니아층 분들께서 많이 찾으시는 랩핑 중 하나입니다.

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하지만 개인적으로 이렇게 일체감 있도록 깔끔하게 원 컬러로 두르는 것도 정말 멋진 것 같습니다. 그 멋진 연출이 가장 잘 드러는 부분이 프론트이기 때문에 굴곡과 가장 알맞는 텐션을 얹어 밀착시켜 시공해주었습니다.

그렇게 해서 완성된 모습입니다.

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에이버리 사틴 실버 메탈릭은 특별히 패턴이 있는 필름은 아니기 때문에 결이라고 할 것도 없지만, 그래도 결이 틀어져 보이는 일 없도록 확실히 밀착시켜 시공에 임했습니다. 덕분에 피팅감 있게 시공이 마무리되었고, 기존 퍼포먼스 블루 못지 않은 순정의 느낌이 전해집니다.

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개인적으로 이렇게 풀랩핑한 색상이 더 마음에 드네요. 이제 디테일을 보여드리겠습니다.

판이 결합되는 이 틈새 사이로도 이전 색상이 띌 수 있습니다. 하지만 보이지 않죠? 사틴 실버 메탈릭 필름을 끝까지 밀어서 밀착시켜 붙였기 때문에 결코 보이지 않습니다.

굉장히 역동적으로 굴곡진 구간인 에어벤트 구간입니다. 범퍼 탈거를 하여 자리를 잡고 장착 후 시공했기 때문에 이질감이나 들뜸 등 문제로 잡을만한 요인이 전혀 없어요.

카본의 스커트 구간과도 색이 잘 어우러집니다.

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사틴 계열의 필름을 시공하면 차가 다소 가벼워 보일 수 있다고 생각해왔지만 큰 착각이였던 것 같습니다. 색감에서 전해주는 느낌이 있어서 그런지 오히려 더 무게감이 한층 더 실리네요. 기존에는 없었던 견고한 매력이 잘 실어져 전달되는 듯 합니다.

N 모델에서는 꼭 있는 하단부 레드포인트까지 모두 죽였습니다. 함께 있으면 오히려 과해보일 수 있을 듯 했는데 완성된 모습을 보니 확실히 잘한 선택인 것 같아요.

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벨로스터 N 풀랩핑 시공기였습니다.

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랩핑, PPF, 포인트 랩핑 등 언제든지 문의주세요. 가장 합리적이면서, 그 차에 최적으로 맞춰 시공해드립니다.

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