자동차 랩핑 도대체 왜 이렇게 합니까 PART2. 시공과정의 차이 / 하남, 광주, 송파

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[ 자동차랩핑 업체선정의 기준 ]은

총 3부로 진행되고 있습니다

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1부 링크

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[자동차랩핑 업체선정의 기준]

PART.2 시공과정의 차이 입니다

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안녕하세요 카넥트입니다!

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PART.1에서 자동차랩핑 합리적인 비용에 대해서

알아봤었죠

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오늘은 시공과정의 차이점을

주제로 업체선정기준 알아보겠습니다

PART.3에서는 [시공결과]를 주제로 찾아오겠습니다

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정말 자동차 드레스업

전문업체 맞아요?

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잠시 사진을 확대해보시겠습니까?

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두 사진 모두 같은 차량입니다

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같은 전체랩핑이지만 업체가 달랐고

결과도 달랐습니다

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타 업체에서 전체랩핑 시공 후

만족스럽지 않은 결과에 실망하시고

우리 업체를 찾아 와 랩핑제거 후 전체랩핑 재시공을

받은 머스탱입니다

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안쪽이지만 분명히 보이는 부분인만큼

마감처리에 신경썼어야 되는 부분입니다

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이해는 갑니다

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머스탱같이 직선과 곡선이 동시에 있으면서도

안쪽으로 들어가있는 디자인이라

랩핑하기 위해서는 텐션조정부터 오버랩기술 등

여러 기술이 필요한 부분이라 작업이 어려웠을겁니다

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분명히 난이도가 높죠

하지만 이래서는 안되는거죠.

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업체를 방문하시는 분들은 특별한 내 차를 만들기 위해

방문하시는거지 엉망이 된 내 차 보려고 맡기신게 아니잖아요

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이런 결과라면

시공력에 문제도 있지만 작업자의 작업에 임하는

태도마저도 상당히 의심스러운 부분입니다

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정말 자동차 드레스업 전문업체라면

이런 디테일 하나하나 놓쳐서는 안됩니다

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우리 제대로 자동차랩핑합시다

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눈가리고 아웅식?

이제 당당하게 요구하세요

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자동차랩핑,

언뜻 보면 알아보기가 정말 힘듭니다

멀리서 보면 다 좋은 시공같아보이죠

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하지만 매일같이 차와 함께하는 차주분들은 다 아시죠

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사실 한국에서 자동차 드레스업 문화가 급성장하면서

업체들이 우후죽순 늘어났고

문화자체도 길지않아 데이터가 적기 때문에

차주분들 사이에선 좋은 시공의 기준점이

아직까진 많이 알려지지 않았죠

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하지만 이제부터는 더 이상 눈가리고 아웅하는 식의

시공은 안됩니다

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이제는 당당하게 요구하세요.

우리를 만났으니까요

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좋은 시공의

기준점이 되겠습니다

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좋은 작업자, 좋은제품, 좋은장비

모두 갖췄다면 이제 문제는 시공과정입니다

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어떻게 작업하는가에 대한 문제

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작업의 핵심은 디테일입니다

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만족할 수 있는 결과,

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눈속임하지 않는 시공,

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우리가 먼저 그렇게 하겠습니다.

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우리는 자동차 드레스업 전문가입니다.

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차이를 만드는

자동차랩핑 시공

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자동차랩핑은 시공과정의 차이에 따라서도

결과가 크게 달라집니다

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우리가 어떻게 시공하는지

우리의 시공 노하우 3가지를 공개하겠습니다

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전처리과정 / 필름재단 / 핸드커팅과 오버랩

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차이를 만드는 시공과정 1

전처리과정

전처리과정,

모든 시공의 시작이자 끝

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우리는 전처리과정이 정말 중요하다고 생각합니다

전처리 과정은 모든 시공의 시작이자 끝이니까요.

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이 과정이 무너지면 이후의 모든 과정들이 모두

무의미하게 만들죠.

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아무리 깨끗해 보여도 자동차의 도장면에는

필름부착방해요인들이 남아있습니다

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필름부착의 적 유분기부터해서 각종 이물질

그리고 벌레사체들까지

정말 많은 이물질들이 남아있습니다

이상태로 필름을 부착하면 제대로 부착이 되지

않을뿐더러 필름아래 이물질 때문에 표면이

매끄럽게 연출되지 않죠

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또, 이물질들 때문에 도장면에 미세한 스크레치가 발생할 수도 있죠

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그래서 반드시 전처리 과정에서 깨끗하게 세척을 하여

도장면을 정리해줘야만 합니다

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그래서 우리는 입고 후 차량의 도장면을 먼저 꼼꼼히 살핀 후 세척과정을 해주고 있습니다

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다음으로는 탈거와 마스킹 작업을 해줍니다

탈거와 마스킹 작업은 작업성을 높히기 위한 작업입니다

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탈거는 보다 이질감없이 자연스러운 결과를

만들기 위한 목적이고

마스킹은 점착면통제를 하여 필름이 불필요한 부위에

부착되어 작업을 방해하는 것을 막기 위함이죠

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하지만 잘 못된 탈거는 자동차의 성능 악화에

직결적일 수 있기 때문에 신중해야합니다

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그렇다면 무조건 비탈거로 진행하는 것이

좋은 것 아니냐구요?

​

아닙니다

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탈거를 진행하고 필름을 부착했을 때만

훨씬 더 완성도 있는 결과가 나오는 부분들이

분명하게 있습니다

물론 무조건적인 탈거는 좋다고 할 수 없습니다

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그렇다면 자동차컨디션에 악영향을 주지 않는 부분을

어떻게 알고 탈거를 진행할까요

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당연하게도 자동차에 대한 정확한 전문지식을 바탕으로

판단해야하죠

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그런데 또, 전문적인 지식만있으면 충분할까요?

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그것도 아닙니다

시중에 존재하는 차량의 수만해도 수만대가 넘습니다

각 차량마다 분명히 형태와 구조에 큰 차이가 있고

그에 따라 시공도 달라야만합니다

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전문적인 지식만으로 모든 차량을 따라가기엔

한계가 있죠

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그래서 반드시 다양한 차량에 다양한 시공을 해본

실전 경험​이 기반이 되어야만 합니다

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카넥트에는 매일같이 다양한 차량이

다양한 시공을 위해 찾아옵니다

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그만큼 우리는 압도적인 실전경험을 기반으로 하고 있죠

뿐만 아니라 작업에 투입되는 모든 작업자는

전문 정비자격을 갖추고 있습니다

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전문지식과 실전경험을 모두 갖춘 작업자의 시공.

신뢰할만 하겠죠?

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차이를 만드는 시공과정 2

필름재단 과정

자동차 랩핑은

자동차의 맞춤정장

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필름을 부착하는 방법에 정답은 없습니다

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하지만 우리는 한 번에 통으로 필름을

부착하지 않습니다

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우리는 개별 재단 시공법으로

각 부위에 맞게 필요한만큼 1차 재단하고

필름을 부착합니다

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왜 그럴까요

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필름에는 본드층이 있습니다

아무래도 뗏다 붙였다 수정을 많이 할수록

본드층에 손상이 가게되고 접착력이 현저히 감소할

가능성도 높아집니다

또, 필름에 회복이 어려운 주름이 잡힐

가능성도 높아지죠.

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그래서

통으로 부착 후 재단을 하면 작업성도 떨어지고

퀄리티도 떨어질 가능성이 높습니다

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그래서 우리는

필름 부착 전 각 부위에 맞게 1차재단을 마친 뒤

부착을 시작하고 있습니다

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맞춤 정장 맞추듯 내 차에 딱맞게 시공하니

더 만족스러운 결과가 나오겠죠?

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차이를 만드는 시공과정 3

핸드커팅과 오버랩

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핸드메이드,

명품은 장인의 손으로 만듭니다

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세상에 같은 시공은 단 하나도 없습니다

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다양한 차량이 다양한 시공을 하는만큼

시공의 가짓수도 정말 많죠

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그래서 매번 다른 시공에 대응할 수 있어야

하는 것입니다

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그래서 우리는 매 시공에 민첩하고 정밀하게 대응하기 위해

​

핸드커팅 즉, 반커팅을 원칙으로 합니다

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자동차랩핑 시공은 반드시 전문가의 손길이 필요합니다

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좋은 시공을 위해서는 필름의 텐션부터 주름방향,

커팅방향 등 필름을 어떻게 다룰지에 집중해야합니다

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분명히 손으로만 느낄 수 있는 부분이죠

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뿐만 아니라 손으로 직접 작업하니

작은부위까지 정밀하게 작업할 수 있고

곡선 직선 어떤 디자인이라도 민감하게 반응하여 작업이 가능하죠

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핸드커팅은 이럴 때 좋습니다

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전면부 범퍼 하단과 같이 직선과 곡선 모두 있고

안쪽으로 들어간 경우 필름의 텐션 조정이 필수적입니다

그렇지 않으면 시공을 마친 후 얼마가지 않아

분명히 들뜰 것입니다

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그래서

우리는 오버랩으로

작업하고 있습니다

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오버랩은 작업자마다 업체마다 적용법이 다르기 때문에

정답은 없지만

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목표는 같아야합니다

너덜너덜하거나 덕지덕지 필름이 부착된 결과가 아니라

깔끔하고 자연스러운 면을 만드는 것.

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그래서 우리는 선덧방처리로 이질감없이 자연스러운

면을 연출하고 있습니다

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핸드커팅이 아니었다면 안쪽까지 정밀하게

작업할 수 없었겠죠?

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시공의 티가 나지않고 자연스러운 시공.

우리 모두의 시공 목표입니다

아무리 좋은 장비를 사용하고

좋은제품을 사용하고

좋은 기술자가 작업한다고 해도

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결국 시공과정이 올바르지 않으면

결과도 좋을 수 없습니다

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그렇기 때문에 어떻게 시공하는지가 중요합니다

​

좋은 시공으로

우리가 자동차랩핑 좋은 시공의

기준점이 되겠습니다

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자동차랩핑의 기준점

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우리와 함께하세요

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문의사항 및 소통 블로그 댓글로 남겨주시거나

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전화로 블로그 보고 문의주셨다고 해주세요!

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감사합니다

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