쏘나타DN8 연비와 출력향상을 위한 순환식오일교환 / 고양, 일산, 김포, 파주

내차엔진의 잔고장을 없애고

엔진보호 및 연비효율과

출력향상을 위한 엔진오일교환법

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안녕하세요

일산아지트입니다

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" 순환식엔진오일교환 "

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내차를 잔고장 없이

오래 탈수 있도록 하기 위한 가장 중요한

첫번째 정비죠 ~

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주기적인 엔진오일교환은

차량관리에 있어서 필수입니다

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엔진오일을 제대로 관리 않하면

잔고장을 비롯해서 엔진수명이 짧아지게 됩니다

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때문에

엔진오일은 엔진에 문제가 발생하지 않도록

오일관리를 해 주어야 하는데

교환주기를 되도록 지켜주어야 합니다

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여기에

좀더 효율적으로 내차의 엔진을 보호하고

잔고장을 없앨수 있는

엔진오일교환방식이 있습니다

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순환식오일교환은

장비를 이용하여

엔진속 슬러지를 녹여내고,

잔유를 불어내는 방식으로

오일교환이 이루어집니다

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순환식엔진오일교환을 위해

쏘나타dn8 오너분께서

저희 일산아지트를 방문하셨습니다

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오일교환 당시의 운행거리는

약 62,000km

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앞으로로 이와 같이 엔진을 관리 한다면

오래 오래 무탈하게 차량을 유지할수 있죠 ~

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순환식엔진오일교환은

일반적인 드레인방식과는 다릅니다

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드레인방식은

단순하게 차량을 들어올려

엔진속 폐유를 바로 흘려서 배출후

이어서 새 오일을 넣는식입니다

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이와 달리 순환식은

순환장비를 이용해서 엔진속 슬러지와

불순물 등 찌꺼기를 세정하고 제거후

오일샤워 등으로 잔유제거까지

장비의 압력을 이용해서

진행을 하기에,드레인방식과는

엔진을 보호하는데 있어서

훨씬 유리하다고 할수 있습니다

​

때문에

순환식오일교환은

엔진속 잔유를 확실하게 제거할수 있기에

새 오일에 대한 오염을 없애고

엔진성능을 극대화 시키며

연비 및 출력향상에도 많은 도움이 됩니다

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순환식엔진오일교환 내용을

살펴보겠습니다

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먼저

순환장비를 엔진에 연결합니다

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순환장비를 사용하기 위해서는

2가지 세정오일이 필요합니다

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1차 슬러지를 녹여내는용

2차 잔유제거를 위한 오일샤워용

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이렇게 두가지 오일을

장비에 투입후 엔진공회전으로

순환작업을 시작합니다

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1차 순환은 약 10여분 동안 진행됩니다

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이 과정에서

엔진속 슬러지를 녹여내고

불순물이 장비에서 필터링 됩니다

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1차 순환공정을 마치면

세정된 폐유를 배출합니다

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폐유배출이 끝나면

비워진 엔진속에 2번째 세정용 오일이

주입되어,오일샤워가 진행이 됩니다

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장비에 미리 투입된 잔유제거용 오일이

엔진속으로 주입되어,엔진속을 행구어 내고

다시 배출이 되는 과정으로 ~

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이 과정에 장비의 압력을 이용해서

잔유제거까지 확실하게 이루어지게 됩니다

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엔진속에 남은 모두 제거후

마지막으로 바닥에 깔린 잔유까지

석션작업으로 한번 더 마무리를 합니다

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순환식엔진오일교환은

이러한 과정으로 진행이 되기에

단순하게 폐유를 빼고 넣는 드레인방식과는

작업시간에서 차이가 있습니다

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이번 오일교환 차량 쏘나타dn8에는

엔진오일은

라베놀 REP 5w-30

합성엔진오일로 교환이 되었습니다

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엔진오일교환을 위해 방문하신

쏘나타DN8 회원님 수고하셨습니다

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순환식엔진오일교환문의

일산아지트

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