안산 PPF, BMW i4 프론트 패키지 본넷 포함 시공 / 안산, 시흥, 부천

안녕하세요. 안산 PPF 퍼스트랩입니다.

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이번에 시공하게 된 차량은 BMW 순수 전기차 i4입니다. eDrive 40 모델입니다. 정말 잘 나온 차 같아요. BMW의 순수 전기차인데 6,000만원대에서 7,000만원대에서 그친다는 점이 특히 큽니다. 보조금까지 받는다면 나름의 가성비가 제법 있죠?

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현대기아와 같은 국산 전기차도 6,000만원을 넘는 때인데 BMW가 오랜 시간동안 다져온 주행 감각을 전기차로 비슷한 가격대에서 느낄 수 있다는 점이 정말 큰 메리트인 것 같습니다.

요청해주신 작업은 PPF 프론트 패키지 시공입니다. 말 그대로 딱 앞 부위만 시공하는 작업이에요. 전체 시공도 좋지만, 가격 부담이 좀 있기 때문에 일부라도 시공을 생각하시는 분들께 가장 많이 권해드리는 시공 패키지 중 하나입니다.

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프론트 패키지에 해당되는 부위는 본넷, 헤드라이트, 앞범퍼입니다. 운행 중에 가장 많이 돌빵이 생길 법한 위치들이죠? 특히나 BMW 같이 운동 성능이 좋은 차량들 같은 경우, 대부분 오너 분들도 이를 조금이라도 즐기기 위해서, 기대하는 것이 있기 때문에 구매를 한 것일텐데 돌빵이 생길 위험이 부담되면 너무 아쉽죠.

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그럴 때 가장 필요한 프론트 PPF 시공입니다.

그런데 도장 점검 중에 발견한건데 이미 펜더 쪽에 스크래치가 있더라구요. 필름 시공된 상태였다면 표면만 긁히고 말았을 법한 데미지라는 점이 너무 아쉽습니다.

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PPF 필름은 가급적 출고 받은지 얼마 안됐을 때 빨리 하는 것이 좋아요. 언제 생길지 모르는 흠집이기 때문에 사전 예방은 정말 필수입니다.

본격적인 시공에 앞서 세차 전처리 작업을 해줍니다. 타르나 이물질을 필름 시공 도중에 발견하거나 이미 부착한 직후에 발견되어 붙어버리면 작업이 굉장히 비효율적으로 굴러가기 마련이에요.

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스퀴징 도중에 툭툭 걸리거나, 이미 필름에 붙어버렸고 이물질을 떼어내는 작업 도중에 공기 중의 먼지들까지 모두 붙어버려 떼어버린 후 다시 재단하여 붙이는 경우가 발생할 수 있기 때문입니다. 그렇기 때문에 이처럼 완전히 제대로 세차를 해버리고 난 후에 작업하는 것이 훨씬 더 효율적이고 시간 단축 면에서도 좋겠죠?

말그대로 프론트 패키지입니다. 전면부만 세차해줘도 시공하는데에 큰 무리는 없겠지만, 저희 안산 PPF 퍼스트랩은 그런 거 없습니다. 기왕 하는 김에 전부 해버립니다.

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시원시원하게 전체 세차해준 후 작업을 해서 차주 분께 전달해드리면 더 기분이 좋으실 거라고 믿기 때문이에요.

어느정도 마스킹 진행 후 작업을 시작합니다. 이와 같은 마스킹을 하는 이유는 차량에 데미지를 주지 않기 위해서입니다. 딱 모양대로 마스킹이 됐죠? 필름을 어느정도 재단해준 후에 다시 해당 부위에 올려서 부착해준 후 커팅을 해서 재단을 해줄겁니다. 반커팅이라고 해서 도장에 칼날이 닿지 않고, 필름만 딱 도려내는 것을 얘기하는데 만에 하나의 경우를 대비해서 도장에 데미지가 가지 않도록 마스킹을 해줍니다.

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그리고 본넷 PPF작업부터 시작해줬고, 이렇게 도장과 필름 사이에 물기와 시공액들이 가득한 게 보이실텐데 오래 두면 얼룩 생길 수도 있어서 스퀴징을 확실히 바로 해서 잡아줘야 해요. 필름 자체적으로 물기를 배출해주는 기능이 있다면 참 좋을텐데 안타깝게도 그런 특징은 없습니다. 꼼꼼하게 빼줘야 기포도 안생기고 오래 잘 밀착되어 있을 거에요.

한장으로 끝내야 하는 전면 범퍼 부위의 면적이 제법 큽니다. 그리고 그 안에 막혀있는 그릴망과 하단 에어벤트, 엠블럼 등 디테일이 또 많이 담겨 있어요. BMW는 아이덴티티가 정말 명확하기 때문에 다 비슷하게 생겼다고 볼 수도 있는데, 디테일은 정말 많습니다.

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프론트 립이라고 할 수 있는 수준으로 하단 부위가 많이 튀어나왔고, 그만큼 깊이도 깊습니다. 굴곡 안에 또 많은 굴곡들이 있기 때문에 꼼꼼한 재단을 떠나서, 주름 없이 완전히 밀착해서 붙을 수 있도록 제대로 된 성형이 우선적이였습니다. 열을 이용해서 필름에 텐션 조절을 했고, 재단 후에는 남는 여유 길이를 이용해 감싸서 마감해줬습니다.

최근 나오는 BMW의 시그니처 중 하나인 푸른색 레이저 라이트입니다. 여기에 돌빵 생겨서 교체하게 된다면 비용 정말 크게 발생합니다. 부품값이 상당하기 때문에 다른데는 몰라도, 저희 안산 PPF 퍼스트랩에서는 BMW 오너 분들 중 레이저 라이트 옵션을 갖고 계신 분들이라면 라이트 PPF 강력하게 권장합니다.

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밀착감 있게 필름을 이완시켜 붙여준 후 마감합니다. 보시는 바와 같이 길이를 규격보다 더 여유있게 빼서 재단한 후에 틈새로 밀어 넣습니다. 절개선 하나 보이지 않아서, 기본 순정 상태와 다를 바가 없죠?

그렇게 모두 거친 후 말끔하게 시공된 모습입니다. 세차를 하고 난 후에 작업해서 그런 건지는 몰라도 광도가 더 살아난 것 같지 않나요? 좀 과장해서 표현하자면 얼굴 세안하고 신수가 훤해진 느낌을 사실 좀 받았습니다.

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PPF 필름 자체적으로 투명도도 워낙에 높고, 게다가 나름의 광도까지 보유하고 있기 때문에 필름을 덮는다고 해서 광이 죽거나 하지 않습니다. 물론, 거기엔 시공자의 역량이 가장 크구요.

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본넷, 라이트, 범퍼 부위에 주름이나 기포, 먼지 등 없도록 완벽 밀착해서 시공을 했습니다. 절개선 없는 마감이 이처럼 피팅감 좋은 시공으로 완성시켜줍니다.

습식 시공으로 인해 물기가 흥건했던 본넷 PPF 시공 직후입니다. 기포나 주름, 물자국 같은 것 하나 없죠? 실제로 PPF 시공을 하면 비를 매일 맞으면서 다니지 않는 이상 웬만하면 워터스팟은 잘 남지 않습니다. 자체적으로 발수 기능도 있구요.

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운행 중에 본넷에 돌이 튀어 맞아도 필름 표면에 맞기 때문에 도장에 흠집은 발생하지 않습니다. 그렇다고 해서 필름에 흠집이 계속 남지도 않습니다. 자체적으로 복원되는 셀프힐링 기능이 있기 때문입니다. 드라이기나 히팅건을 이용하면 필름이 다시 복원될 수 있고, 품질이 정말 우수한 필름이라면 자연광만 받아도 복원이 됩니다.

더한 디테일을 좀 더 보여드리자면 이렇습니다.

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기포나 들뜸이 생기기 좋은 가파른 굴곡 구간 모두 깔끔하게 시공할 수 있었습니다. 도장끼리 맞닿는 경계 구간 틈새에도 필름을 모두 밀어 넣어서 마감했기 때문에 들뜸없이 더 오랜 시간 필름 상태를 유지할 수 있습니다.

BMW i4 프론트 PPF 패키지 시공기였습니다. PPF 시공은 정말 가급적 빨리 받을 수 있을 때 하실 것을 추천드립니다. 운전 중에 언제 발생할지 모르는 사고를 대비해서 보험을 드는 것처럼, 이 또한 마찬가지입니다. 경미한 스크래치가 쌓여서 교체까지 갔을 때 발생하는 비용이 더 큽니다.

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흠집이 생기고 난 이후의 시공도 물론 좋지만, 그럴 경우 늦는다는 점 꼭 말씀드리고 싶어요.

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그리고 마지막,

현재 저희 안산 PPF, 그리고 랩핑 전문 퍼스트랩은 전체 랩핑 할인 이벤트 진행 중에 있습니다.

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할인이라고 해서 저가 시공에 최적화된 필름이나 경력이 적은 기술자들이 시공하는 것이 아닌, 정가 시공 때 사용하는 에이버리 슈프림 정품 필름, 그리고 늘 최상의 시공에 임하는 전문 기술자들이 시공해드리기 때문에 이번 기회에 꼭 받아보셨으면 좋겠습니다.

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색상 상담까지 상세하고 친절하게 해드리고 있으니 많은 문의 부탁드려요!

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