벨로스터N e-LSD 오일 교체 및 로워암, 스테빌라이져 부싱 교체 - 성남 분당 용인 튜닝샵 익서스팩토리 / 용인 처인구

익서스팩토리는 용인, 기흥, 수지, 성남, 분당, 판교, 경기 광주에서의 접근성이 좋은 퍼포먼스 배기튜닝 전문 튜닝샵 으로 배기튜닝(머플러튜닝), 가변배기튜닝, 흡기튜닝, 인터쿨러, 오일쿨러, 머플러팁 작업과 함께 일체형 서스펜션 튜닝, 다운스프링, 브레이크 튜닝과 같은 보강작업 및 합성엔진오일 교환을 포함한 일반 정비와 구조변경까지 한번에 해결 가능합니다.

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익서스팩토리는 가격보다는 퀄리티로 승부하는 튜닝샵 입니다.

퀄리티가 떨어질수 있는 무리한 예약은 지양하고 2명의 작업자가 최상의 컨디션으로 최고의 퀄리티를 낼 수 있도록 적정수준의 예약만 받고 있으며 합리적이고 착한 견적과 그에 상반되는 수준높은 튜닝을 지향하고 있습니다.

- 경기도 용인시 처인구 모현읍 초부로148번길 23-6 (내비게이션에 익서스팩토리 검색)

- 업무시간 : 월 ~ 목 오전 10시 ~ 오후 8시 / 금 ~ 토 오전 10시 ~ 오후 7시

- 일요일 휴무 / 100% 예약제 / 공휴일 예약작업 가능

- 예약 및 상담

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10여년전 2세대 i30이 출시되던 시기였던걸로 기억합니다. 그당시 출시되는 신차들의 오토미션은 별도의 오일교환이 필요없는 오일무교환 미션이라고 홍보를 했었죠. 그러면서 그 이전 차량에 있던 오토미션오일 레벨게이지를 삭제했습니다.

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그런데 벨로스터N이 출시되고 LSD가 기본 장착되면서 초기에는 LSD오일을 교환할 필요가 없다고 표시되어 있었으나 얼마전부터 슬그머니 오일교환 매뉴얼이 등장했습니다.

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결론만 말씀드리면 기계구동에 필요한 윤활유는 무교환이란 개념이 없습니다. 기간의 차이일뿐 오일 교환은 필수란 말이지요.

LSD 탈거를 위해선 하부 맴버 탈거는 필수입니다. 되도록 맴버 탈거없이 해볼수있는 방법이 있을까 시도해봤지만...탈거하는게 답입니다. ㅠㅠ

상세 탈거 과정이 생략되긴 했으나 이녀석이 e-LSD 입니다. 전자제어 방식이긴 하나 기본적인 메커니즘은 일반적인 LSD와 동일합니다.

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우측 상단부분이 오일이 들어가는 부분인데요. 뒤집어서 최대한 빼봅니다.

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참고로 정비 매뉴얼에는 50ml 빼고 그만큼 넣는걸로 나와있으나 뒤집어 놓으면 생각보다 많은양의 오일이 나옵니다. 물론 시간이 걸리지만요.

대략 400ml 정도 안되게 나온거 같습니다.

동호회에선 500ml까지 교환했다는 이야기가 있던데 이건 복불복인거 같습니다. 물론 24시간 뒤집어 놓으면 더 나올수도 있겠죠. ^^;

순정 LSD 오일. 가격 미쳤습니다.

대신 한통으로 2~3대는 작업가능하니 그나마 다행이랄까요.

뺀 양만큼 꼴꼴꼴 주입해줍니다.

너무 서두르면 넘쳐요~

맴버를 내린김에 차주분께서 요청한 좌우 로워암과 스테빌라이져 부싱을 교환해봅니다.

부싱 고정 브라켓을 바이스에 물려서 빼면되는데...습관이 무섭습니다. ㅎㅎㅎ

옛날엔 고무판 양쪽에 걸쳐서 발로 밟아 뺐었지요. 강화 스테빌 작업할때 필수 코스였습니다.

맴버가 내려져있으니 로워암 교환도 수월하죠.

신품 로워암엔 도풍판도 같이 장착되어 있네요.

좌우 깔끔하게 교체해주고요.

부싱이 교환된 스테빌라이져도 제자리에 얌전히 장착해줍니다.

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사실 사고수리가 아닌이상 맴버를 내릴일은 흔치 않기때문에 내린김에 추가정비를 하는건 공임을 절약하는 좋은 방법이니 LSD오일 교환을 생각하시는 분들은 참고하시면 좋을듯 합니다. ^^

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