전체 PPF 제네시스 G90 시공으로 중후한 매력은 훨씬 오래 가요 / 서울 강서구

안녕하세요. 골든크루입니다!

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제네시스 G90이에요. 이 글을 보시는 분들 중 못 보신 분들이 더 많겠지만, 이전에 무광 PPF 시공으로 한번 소개해드린 적이 있죠? 그땐 화이트 컬러였으나, 이번엔 중후한 매력이 훨씬 돋보이는 블랙 색상입니다. 화이트도 정말 멋지지만, G90 같은 이런 플래그십 대형 세단에는 그래도 블랙에 아직은 손을 더 많이 드시는 것 같아요.

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최상의 광택을 뿜어내는 블랙 색상이긴 하지만, 조금만 오염되거나 스크래치가 발생해도 가장 선명하게 티나는 색상이며, 그만큼 관리가 가장 어려운 색상이긴 합니다.

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요청해주신 작업은 전체 PPF, 이 시공이 블랙 도장에게 있어서 최고의 솔루션이 될 수 있어요!

언제나 늘 그렇듯 시공 전 도장 상태부터 면밀히 체크합니다. 이물질이나 타르 제거를 위한 세차 작업도 기본이겠죠?

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전체 PPF 시공은 도장 위에 보호 필름을 붙이는 작업이기 때문에 그 전에 도장 상태가 정말 좋아야 합니다. 더러운 상태나 파손이 있는 상태에서 그대로 시공을 해버릴 경우 필름이 잘 붙지도 않고, 기포가 생기거나 들뜰 수도 있고, 먼지가 끼어서 그대로 쭉 갖고 가게 되는 상황이 오기 마련입니다.

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시공 도중에 이들을 발견해버릴 경우 작업 속도도 더뎌지고, 필름이 버려지게 되는 경우도 오기 때문에 효율면에서 아주 뒤쳐질 수 밖에 없어요. 그렇기 때문에 골든크루에서는 전처리 작업을 아주 꼼꼼하게 짚고 갑니다.

마스킹도 하고, 사이드 미러는 탈거하고 작업을 시작했습니다. 탈거는 가급적 최소화 하는 편이긴 하지만, 보다 정교한 마감을 하기 위해서 탈거를 하는 부분도 있습니다. 도어 손잡이는 팝업식 형태이기 때문에 특별히 탈거할 필요는 없었고, 이 상태에서 마감을 잘해줘야겠죠?

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제네시스 G90 같은 경우 이 볼륨감으로 캐릭터 라인은 아주 은은하게 표현하는 것 같습니다. G90 뿐만 아니라, 제네시스 라인업은 전체적으로 파라볼릭 라인이라는 디자인 시그니처를 내세우고 있어요. 그만큼 시공을 어렵게 만듭니다 ㅎ

굴곡이 아주 선명하게 있는 만큼 작업의 정교함도 요구됩니다. 이번 전체 PPF 시공 작업에서 사용된 필름은 TPU 우레탄 재질의 필름이기 때문에 유연하게 작업이 가능하긴 하나, 마찬가지로 텐션 조절이 많이 필요할 정도로 예민합니다. 안그러면 들뜨거나 기포가 생기기 마련이에요.

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물기나 인스톨 겔에 따라서도 필름이 달라지기 때문에, 당연한 소리겠지만 그만큼 필름에 익숙해야 해요. 그런데 작업에 익숙하지 않으면서도 시공을 하는 곳도 있으니, 잘 보고 방문하실 것을 당부드립니다.

저희 골든크루에서 전체 PPF 작업을 할 때 가장 많이 강조시켜드리고 싶은 부분은 마감입니다. 사실 일반 고객 분들께 가장 어필할 수 있고, 실감하실 수 있도록 소개해드릴 수 있는 시공 방식 중 하나에요.

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기계식 재단을 하는 샵의 경우 강조하기 어려운 부분이긴 하지만, 골든크루에서 작업하는 기술자들은 모두 손수 재단을 통해 시공합니다.

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기계식 재단은 컴퓨터 프로그램을 이용하기 때문에 차량 규격에 따른 정해진 프리셋에 맞춰서 필름이 재단되어 나오겠죠? 그러면 그 필름은 파츠 규격에 딱 맞게 붙일 수 있습니다.

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작업 편의성이나 필름 소모량, 시간 효율 등 효율만 따진다면 시공자에게 있어서 정말 좋은 재단 방식이에요.

그러나 판에 딱 맞춰져 붙기 때문에 절개선이 보일 수 있습니다. 절개선을 가리기 위해 틈새 안쪽으로 필름으로 밀어넣기에 다소 무리가 있을 수 있습니다. 필름을 늘렸을 때 중간에 주유구나 센서를 위해 뚫려있는 구멍까지 같이 늘어나버리는 경우가 생길 수도 있기 때문입니다.

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반면, 손 재단을 이용한 시공은 보시는 바와 같이 판 사이즈보다 필름을 더 여유있게 뽑아서 재단합니다. 그러면 절개선을 판 틈새 사이로 밀어서 넣어 마감할 수 있기 때문에 절개선도 안보이고, 마감도 더 튼튼하게 이루어져 내구성도 더 좋아집니다.

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리어램프를 탈거한 이유도 필름을 램프 안쪽 영역에 넣어서 마감하기 위함입니다.

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작업 효율은 기계 재단에 비해서 다소 떨어지지만, 차량과의 일체감, 피팅감, 내구성 등 작업 완성도는 훨씬 높습니다. 재단 방식도 중요하다는 점, 꼭 참고하시고 시공 받으시면 좋아요.

제네시스 G90은 보닛이 굉장히 넓습니다. 펜더 영역까지 쭉 뻗어버려요. 그만큼 굴곡도 아주 확실히 존재하고, 그 위에 캐릭터 라인도 있습니다. 볼륨감도 넘치기 때문에 작업자 기준에서 만만치 않은 차종이에요.

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전체 PPF 시공 시 무조건 부위당 필름 한장을 사용합니다. 영역이 넓다고 해서 필름을 2개 이상 사용해버리면 필름끼리 맞닿는 부위가 아주 선명히 보이기 마련이에요. 그 안에서 때가 낄 것이기 때문에 미관상 아주 안좋습니다.

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한장의 필름을 덮을 수 있도록 재단하여 늘릴 수 있는 만큼 적절히 늘립니다. 그리고 장력을 이용하여 필름을 밀착시키고, 주름이 없도록 굴곡에 맞춰 붙여줍니다. 이런 굴곡들은 기포나 들뜸이 생기기 워낙에 좋은 구조이라서 각별히 주의하며 작업해줘야 해요.

스포일러 형태를 띄는 리어입니다. 최근 현대차나 제네시스 모델 같은 경우 트렁크 라인을 이렇게 구성하는 것이 특징인 것 같아요. 극단적으로 꺾이는 구간이긴 하지만, 면적이 크지도 않고 보닛 작업에 비하면 많이 수월했습니다.

전체 PPF 시공인데 라이트가 빠져선 안되겠죠?

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G90 리어램프는 수평으로 쭉 길게 늘어지는 구성이기 때문에 큰 어려움은 없으나, 전면 헤드램프의 경우 쿼드램프라고 해서 네 조각으로 나눠진만큼 손이 어느정도 가는 편입니다.

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부위에 맞춰서 재단은 하나 마감 길이까지 생각해서 여유있게 재단한 후 틈새로 밀어 마감해줘야겠죠? 면적이 그리 크진 않지만, G90의 헤드램프는 플래그십의 눈인만큼 부품 값 역시 상당할 것으로 예상되어 좀 더 열심히 붙였던 기억이 납니다.

완성된 모습입니다. 기본 순정 상태와 차이가 전혀 없도록 시공하는데에 많이 치중합니다. 그만큼 절개선이 보이지 않도록 마감에 신경을 많이 쓰고, 중간에 기포나 들뜸, 주름이 없도록 밀착감 있게 스퀴징하고 붙입니다.

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블랙 계열의 차종이기 때문에 시공 미스가 있을 경우 티가 나기에도 쉬워요. 그리고 고유의 광도가 다른 색상의 차에 비해 아주 선명하기 때문에 영향이 없도록 시공해줘야 값어치를 할 수 있어요.

게다가, 필름 자체에서 일어나는 광도가 있기 때문에 도장 위에 덮었다고 해서 광이 죽거나 하지 않습니다. 유리막 코팅과 같은 효과도 기대해볼 수 있을 정도로 광도가 좋고, 도장과 융합이 될 수 있도록 투명도도 높아요.

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전체 PPF 시공을 했다고 해서 기존 미관보다 못하다는 것은 필름의 문제도 있겠지만, 시공자의 역량 문제에서도 찾아볼 수 있습니다. 그만큼 마감을 잘 못하고, 필름을 피팅감 있게 붙이지 못했을 때 기포도 쉽게 찾아볼 수 있고, 들뜨는 구간도 선명히 보일거에요. 안붙인 것보다 못하겠죠?

도장에 고스란히 녹아들 수 있도록 시공했습니다.

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시공력이 부족한 상태의 경우 도장을 근접해서 봤을 때 기포가 올라와있거나 먼지가 껴있을 수 있습니다. 그리고 문 틈새나 다른 틈새를 봤을 때 마감이 잘 이루어지지 않아 필름이 들떠서 펄럭이는 경우도 볼 수 있습니다.

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전체 PPF 시공 퀄리티를 점검하실 때는 틈새 부위나 보닛 상태도 면밀히 체크해보시는 것도 좋아요.

보는 저희도 다 시원하네요. 블랙 색상은 조금만 오염 되어도 쉽게 티가 나기 마련입니다. 도장 상태와 광에 따라서 보이는 멋이 가장 크게 바뀌는 색상이기도 하구요. 그만큼 손도 많이 갑니다.

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그치만 이렇게 전체 PPF를 덮어뒀을 경우 관리가 무척이나 편해집니다. 빡센 손세차를 자주 하지 않아도 되며, 가벼운 자동세차나 논터치 세차를 이용하셔도 도장에 아무런 영향이 없어요. 손세차를 한다고 해도 필름 자체에 방오 성능이 있기 때문에 가볍게 걷어내주는 작업만 해도 충분합니다.

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이 좋은 걸 많은 분들께 추천드리고 싶네요. 특히나 요즘 같이 추운 겨울철에...

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제네시스 G90 전체 PPF 시공기였습니다.

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랩핑도 하니까 카스킨이랑 관련된 건 전부 편하게 골든크루로 문의주세요!

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