시흥 랩핑, 제네시스 G80 에이버리 사틴 화이트펄 전체 시공 및 크롬죽이기 / 안산, 시흥, 부천

안녕하세요. 시흥 랩핑, PPF 전문 퍼스트랩입니다.

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제네시스 G80입니다. 또 개인적으로 좋아하는 세빌 실버 컬러에요.

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처음 이 현행 모델이 출시됐었을 때 디자인이 너무 멋지게 잘 나와서 감탄을 금치 못했던 것이 많이 생각이 나네요. 방패 형상의 크레스트 그릴과 두 줄씩 나뉜 쿼드램프가 조합에서 적당히 스포티하고, 적당히 럭셔리했던 것이 지금의 많은 판매량을 불러일으킨게 아닐까 싶습니다. 내부는 더할나위 없이 깔끔하고 좋구요.

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이번에 G80 차주 분께서 요청해주신 작업은 다양합니다. 전체 랩핑과 크롬죽이기, 그리고 그릴은 무광으로 도색하는 작업이에요.

전체 랩핑 시작 전에 깔끔한 도장 상태에서 시작해야겠죠? 저희 시흥랩핑 퍼스트랩에서는 랩핑이나 PPF와 같은 카스킨 필름 작업을 할 때 도장 상태부터 꼼꼼히 체크하고 난 후, 말끔한 시공이 될 수 있도록 철저히 세차 작업을 한 이후 시공에 돌입합니다.

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도장에 파손이 있거나 이물질이나 타르가 있는 상태에서 랩핑 시공을 했을 때 작업 효율이 많이 떨어질 수 있습니다. 먼지가 낄수도 있고, 고르게 필름이 도장에 붙기에 어렵습니다. 시공 완성도를 위한 점도 있지만, 보다 편리한 작업을 위해서라도 반드시 거쳐야 하는 전처리 작업이에요.

그리고 탈거를 좀 했습니다. G80 전면부에 있던 라디에이터 그릴과 하부 쪽에 위치한 그릴까지 모두 도색을 하기 위해서는 탈거는 필수입니다. 범퍼도 함께 탈거했고, 펜더 쪽에 있던 램프와 도어 손잡이, 사이드미러 등 모두 탈거했습니다.

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그릴 도색을 제외한 나머지 부위를 탈거한 이유는 시공성을 끌어올리기 위함입니다. 단순히 작업 편의 차원에서 한 것이 아닌, 랩핑이 진짜 본래 순정의 모습과도 같아보이도록 피팅감을 끌어올리기 위함입니다.

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이따가 보게 되실 결과물을 보시면서 깨닫게 되실 거에요.

차주 분께서는 에이버리 슈프림 사틴 화이트펄 색상을 선택해주셨습니다. 사틴은 반광이죠? 반광 계열에서도 화이트, 그리고 화이트 계열에서도 진주빛이 좀 더 섞이면서 은은한 광채도 내뿜는 아주 영롱한 컬러입니다. 반광의 화이트 계열 필름 중에서도 인기가 정말 많은 필름입니다.

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제네시스 G80과도 많이 잘 어울릴 듯 했습니다.

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보닛 작업을 기점으로 시공을 시작했습니다. G80은 차체가 큰만큼 보닛도 제법 넓은 편입니다. 또, 그 안에서 캐릭터 라인도 선명할 뿐더러, 그 라인이 후면부까지 쭉 이어지는 만큼 본연의 디자인이 죽지 않도록 작업했습니다.

제네시스 G80을 포함해서 대체로 최근에 출시한 제네시스 모델들은 작업 난이도가 대체로 높은 편의 디자인입니다. 디테일하게 굴곡도 많고, 볼륨감을 통해서 라인을 강조하는 만큼 작업자의 숙련도가 많이 중요해요.

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범퍼 같은 경우 열 조절이 관건이였던 것 같습니다. 특히 그릴을 표출하기 위해서 안쪽에서 바깥 쪽으로 뻗는 구간이 있는데 정말 뜨기 쉬운 구간인만큼 섬세한 텐션 조절이 꼭 필요했습니다. 얇게 굴곡이 있는 구간이기 때문에 그만큼 주름이나 들뜸이 생기기 쉽겠죠?

문짝 부위도 볼륨감이 은은하게 표현됐지만, 굴곡이 확실하게 잡힌 부분이기 때문에 필름 텐션을 적당히 풀어줘가며 시공했습니다. 그리고 필러 라인 전체와 리어 펜더까지 쭉 이어진 디자인이므로 한장의 필름으로 끝내줍니다.

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시흥랩핑 퍼스트랩에서는 한 파츠 부위당 반드시 한장의 필름을 이용해서 시공을 짓습니다. 특히 큰 부위에 두 장 이상의 필름을 붙인다면 절개선도 선명히 보이기 때문에 미관상 좋지 않고 내구성에도 좋지 않습니다.

큼지막한 뒷범퍼 역시 한장으로 끝냅니다. 히팅건을 이용해서 필름을 적절히 늘려가며 붙여주는 모습이 보이시죠? 늘리는데에 목적을 뒀다기보다는 필름이 도장 쪽에 더 밀착감 있게 붙을 수 있도록, 도장의 형태와 딱맞춰서 붙을 수 있도록 작업을 해주는 겁니다. 그래야 굴곡이 심한 부위도 주름 없이, 들뜸 없이 잘 붙을 수 있습니다.

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나머지는 장력을 이용하고, 필름 헤라를 이용해서 밀착시켜 작업을 마무리한 후에 커팅 재단을 합니다.

그릴은 도색 처리를 했습니다. 무광으로 요청을 해주셨어요. 랩핑지가 반광이기 때문에 일체감 있는 무드를 보기에 좋은 선택인 것 같았습니다. 저희 시흥랩핑 퍼스트랩에서는 이와 같은 도색 작업도 해드리고 있으니 편하게 문의 주세요.

얼추 완성이 된 모습이죠?

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펜더 측 램프와 도어 손잡이, 사이드미러를 탈거한 이유는 필름 마감을 위해서도 있습니다. 탈거 없이 마감을 할 경우 도어 손잡이를 당겼을 때 안쪽에 미세하게 기존 도장이 보일 수도 있습니다.

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반면, 이처럼 탈거를 한 후에 작업을 했을 때 빼곡하게 필름을 채워넣어 붙일 수 있고, 틈새 안쪽까지도 필름 절개 부위를 밀어 넣어서 마감할 수 있으므로 훨씬 더 순정과 같은 연출을 일으킬 수 있습니다.

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당연히 절개선도 안보이기 때문에 이질감도 없어지구요.

이제 디테일을 하나씩 보여드릴게요.

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저희 시흥랩핑 퍼스트랩에서는 파츠 부위당 하나씩 맡아 그 부위에 맡도록 손으로 직접 재단하여 시공합니다. 판 시공이라고 해요.

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필름을 차체 크기만큼 크게 빼서 갖다댄 후에 모양에 맞춰 재단을 하는 방식도 있지만, 이는 재단과 동시에 마감이 되기 때문에 이와 같은 일체감 높은 결과물을 볼 수 없습니다.

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가까이서 보지 않아도 틈새만 보면 기존 도장 색상이 툭 보이기 쉽고, 문만 열어도 훤히 보이기 마련입니다.

그치만 이와 같은 판 시공 작업을 했을 때 필름을 단순히 판 위에만 붙이는 것이 아닌, 판 안쪽으로 일부만큼만 감싸서 마감하므로 굳이 열어서 보지 않는 이상 랩핑을 했다는 티가 나지 않습니다.

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필름 소모량을 줄이는 차원에서는 통 시공이 더 좋을 수 있으나, 일반적으로 작업 완성도에서만큼은 현저히 떨어지기 때문에 판 시공이 더 우월한 시공 조건이 될 수 있습니다.

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무광의 엠블럼 정말 멋지죠?

제네시스 라인업에는 마테호른 화이트라는 순정 무광 컬러가 있긴 하지만, 차이가 없는 수준으로 일체감이 높여 시공했습니다. 마감이 잘 이루어지지 않았을 경우 저런 틈새 사이에서 필름이 들떠있거나 올라와있는 경우가 많은데 안쪽으로 모두 감싸서 작업했기 때문에 잘 붙어있습니다. 마감에 따라서 피팅감도 높일 수 있다는 장점도 있지만, 필름이 더 오랫동안 유지될 수 있도록 내구성 면에서도 우수한 점이 있습니다.

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도장에 그대로 녹여낼 수 있는 랩핑 시공을 추구합니다. 그리고 크롬이였던 윈도몰딩은 모두 유광 블랙 랩핑지로 덮었습니다. B필러도 블랙 하이그로시이기 때문에 훨씬 더 자연스럽게 묻어날 수 있게 됐습니다.

G80은 하부 쪽 에어벤트와 함께 그릴의 영역이 정말 큽니다. 큼지막한 방패 형상을 띄는 만큼 그릴을 많이 강조하는데 무광으로 죽이니까 이 또한 새로운 매력이 돋보이네요.

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또, 기존 유광에서 반광으로 광을 어느정도 죽이니까 잘 보이지 않던 볼륨감과 캐릭터 라인이 돋보이기 시작합니다. 본격적인 디자인을 감상할 때는 광을 죽이는 것이 핵심인 것 같아요. 유광 계열의 경우 디자인보다는 색감을 많이 강조하고, 무광으로 갈수록 광이 죽는 것과 동시에 라인감이 돋보이기 시작합니다. 이것이 반광과 무광의 특징이에요.

이전에 BMW 7시리즈 모델도 비슷한 작업을 했었는데, 사틴 화이트 계열과 크롬죽이기 및 무광 도색은 진리의 조합인 것 같습니다. 다른 세그먼트 모델들도 잘 어울릴 것 같은데 큼지막한 준대형 세단에 특히 잘 맞는 듯 해요.

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본 작업은 에이버리 슈프림 사틴 화이트펄 전체 랩핑, 크롬죽이기 및 무광 도색 시흥랩핑 퍼스트랩 시공기였습니다.

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이처럼 랩핑, 그리고 PPF 시공 등 언제든지 문의주세요.

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시공 퀄리티는 기본이고, 그외에 비용까지 모든 면에서 최선의 선택이 되실 수 있도록 성실히 상담해드리겠습니다!

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