포르쉐 718 박스터 GTS 4.0 GSWF PPF 전체시공! 남양주 다산 PPF 라이드온 / 남양주

안녕하세요!

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이번 작업은 포르쉐 박스터 GTS 4.0의 전체 PPF 작업인데요!

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이 차량은 박스터의 마지막 자연흡기 차량인 만큼 정말 인기가 많은 모델인데요.

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차량을 구입하기 위해 대기시간이 아주 오래걸린다고 이야기 들었습니다!

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전체 PPF 작업은 차량을 구입 후 바로 해주는게 가장 좋지만 이번 차량은 출고하신지 약 9개월 정도 되었을때 방문해주셨습니다.

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하지만 차량의 주행거리가 2000km가 안되는 신차나 다름 없는 차량이었습니다!

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정말 매력적인 크레용 색상의 박스터 차량입니다.

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크레용 색상은 아직 까지도 전차종에서 사랑받고 있는 색상인데요.

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이제는 국산차 수입차 할것 없이 비슷한 색상으로 출고 할수 있을 정도로 매력적입니다.

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물론 랩핑으로도 변경이 가능하죠!

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일반 GTS 차량들의 경우 2.5 터보 모델이지만 4.0의 경우 자연흡기인 만큼 정말 큰 가치가 있는듯 합니다.

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그래서 저렇게 GTS 뒤에 4.0 이라고 표기해둔게 아닐까요!

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리어 엠블럼에는 4.0 표시가 없지만 배기구의 모양으로 구분이 가능하다고 하시네요!

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이번에도 역시 첫 작업은 도어 부터 시작됩니다!

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포르쉐의 경우도 도어와 손잡이를 탈거하기 위해서는 도어트림을 모두 내려야만 탈거가 가능합니다.

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손잡이 역시 도어트림 안쪽에서 볼트를 제거 해야만 탈거가 가능하기에 경험이 없다면 탈거 조차 불가능하죠.

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프론트 펜더의 경우도 넉넉히 필름을 제단 후 차량에 안착시켜 줍니다!

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이후 모양에 맞춰 성형하게 되는데요.

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모양이 많이 둥글둥글한 만큼 성형의 난이도는 정말 높아집니다.

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박스터 차량의 경우 차량이 작아보이지만 사실상 판의 크기가 정말 크기 때문에 필름 소모가 일반 차량들 보다 많거나 비슷한 편으로

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한판 시공 실패시 돌아오는 손실이 정말 크게 느껴지죠.

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그래서 작업시 더 주의를 하게되는 편 입니다.

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뒷 범퍼 역시 필름을 넉넉히 재단 후 작업됩니다.

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성형이 필요한 부위들의 경우 필름을 딱 맞게 재단하여 작업하는 것 보다 이렇게 필름을 넉넉하게 재단하여 작업하는 편이

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필름에 스트레스를 덜 줄수 있고 추후에도 안전한 시공법 이라고 말씀드릴수 있습니다.

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헤드라이트의 경우 모양 자체는 시공 난이도가 높지는 않지만 다소 안쪽으로 들어가 있어

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성형 작업시 다소 공간이 협소하게 느껴지기도 하는데요.

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하지만 전혀 무리없이 작업가능합니다!

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깔끔히 커팅 작업까지 완료되었습니다!

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이제는 스톤칩에서 자유로울수 있겠네요.

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또 헤드라이트의 경우 헤드라이트 자체의 열이 굉장히 많은 편으로 저가형 필름을 사용했을 경우

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추후에 황변이나 갈라짐 현상이 빨라 찾아올수도 있고

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재시공을 위해 필름 제거시 보호 목적으로 시공한 필름으로 인해 오히려 더 손상되는 최악의 경우도 생깁니다.

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화이트 계열의 차량들의 경우 도장이 아무리 깨끗해도 이렇게 좋은 반사를 얻기 쉽지 않았는데요.

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GSWF 플래티넘 PPF 시공 후에는 광택도가 크게 증가하여 검정색 차량들 처럼 거울과 같은 표면을 얻으실수 있습니다.

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그리고 역시 기본적인 기능에도 충실한 필름이기에 항상 믿고 사용하고 있죠.

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달리기 차량인 만큼 앞으로 스톤칩과 스크레치의 스트레스에서 벗어나 이제는 시원하게 달릴일만 남았습니다!

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이렇게 모든 작업이 완료되었습니다!

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랩핑 PPF에 관해 궁금하신점 있으시다면 언제든 편안하게 연락주세요!

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감사합니다!!

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